Ölstandssensor prüfen

  • Hallo,


    Durch meinen durchgebrannten Stator kam mir der Gedanke den Sensor der wegem minimalen Ölstand warnt zu prüfen. Kann mir jemand sagen wie ich die Funktion des Sensors überprüfen kann?

    Artikelnummer 61338085100


    Muss hierzu der Motor laufen?


    Habe ihn mal ausgebaut und optisch kontrolliert. Es sind keine Probleme sichtbar.


    Lg siegi

  • Ich denke mal, Zündung muss eingeschaltet sein, Sensor am Kabelbaum (logisch)

    Wenn du den Schwimmer (schwarze Hülse) bewegst, sollte sich die Anzeige entsprechend ändern.

    Siehe auch hier:

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    Gruß Klaus :winke: :wheelie:
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  • Danke für das Video.


    Kann das jemand bestätigen dass es reicht die Zündung einzuschalten? Bei mir kommt dann bei Schwimmerstellung ganz unten keine Meldung.


    Lg siegi

  • Von der Logik her sollte "Zündung an" reichen. Anzeige kein Öl !!!!!!

    Ohne Anzeige würdest du den Motor "auch ohne Öl starten" ....wenn KTM was gedacht hat, würde der Motor nicht startbar sein ????

    Aber das ist meine Logik, vielleicht liege ich auch falsch...

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  • Da hast du natürlich recht... Dann wäre mein Sensor tatsächlich kaputt. Öltemperatur wird definitiv noch angezeigt, ist ja das selbe Bauteil.

    Hätte gerne jemand der mir das definitiv bestätigen kann bevor ich das Teil neu bestelle.


    Ich dachte hald dass der Motor evt. laufen muss, da bei stehendem Motor das Öl ja lange nicht immer dort ist wo es dann auch tatsächlich ist. Speziell am Seitenständer oder wenn man bergauf bzw. bergab steht...

    Nur so ein Gedanke von mir, dass KTM hier "Falschmeldungen" vorbeugen wollte. Ein manueller Ölcheck vor Fahrtantritt ist laut Handbuch ohnehin erforderlich, somit wäre KTM dann aus der Schuld :Kürbis: .


    lg siegi

  • Moin!


    Ich kenne eigentlich nur das Problem, dass der Sensor einen zu niedrigen Ölstand anzeigt, obwohl im Schauglas alles in Ordnung ist.

    Das hat mich schon zur Weißglut getrieben ... :motzki:

    Das ist wohl aber meistens immer ein mechanisches Problem beim den sich das Röhrchen für den Schwimmer gelöst hat.


    Dass der Sensor keine Meldung ausgibt, habe ich noch nicht gehört.

    Die Meldung für zu niedrigen Ölstand kommt meiner Meinung nur bei laufendem Motor.

    Bei mir bisher jeden Falls nur der Fall gewesen.


    Zum Testen würde ich einfach mal den Sensor durchmessen und gucken ob sich da was ändert, wenn man den Schwimmer von oberster Auf unterste Position verschiebt.


    Viele Grüße vom TET UK :Kürbis:

  • Hallo,


    es ist zwar etwas her, allerdings kann ich Neuigkeiten zu diesem Thema berichten:


    Ich habe beim heutigen 30k Service festgestellt als ich den Ölstandssensor prüfen wollte, dass die Kabelummantelung sehr porös war und das rote Kabel darunter auch schon komplett durchoxidiert ist. Das rote Kabel ist für die Ölstand niedrig Meldung zuständig. Das schwarze und durchsichtige Kabel waren soweit noch in Ordnung (Öltemperatur funktionierte auch noch problemlos), lediglich beim durchsichtigen Kabel war die Isolierung an einer Stelle etwas schlecht.


    Ich entschied mich für eine zwischenzeitliche Notreparatur, den Ölstand kontrolliere ich ohnehin regelmäßig im Schauglas, beim nächsten Service gibt es dann einen neuen Sensor.


    Es wurde ein kurzes Kabelstück eingelötet und per Multimeter gemessen, der Schwimmer funktioniert und meldet wieder ordentlich. Das eingelötete Kabel wurde dann mit Schrumpfschlauch isoliert. Alle 3 Kabel zusammen dann mit selbstverschweißendem Pannenband umwickelt.


    Was ich allerdings nicht kontrollieren konnte war ob die Meldung auch bis ans Kombiinstrument gelangt. Die Warnung kommt ja vermutlich nur wenn der Motor läuft und eine gewisse Temperatur hat. Lässt sich also im ausgebauten Zustand schwer prüfen. Für Ideen hierzu bin ich gerne offen.


    Im Anhang noch ein paar Fotos vom Schaden und der Reparatur.


    Zur Info, der Tacho zählt aktuell 125.849km.

    lg siegi


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    Einmal editiert, zuletzt von sieg_i ()

  • Hallo,

    ich hatte im Urlaub "Algemeiner Fehler" im Display der von einer Falschen "150 Grad oder ---Grad" Anzeige des Öltemeperatur Sensors kam.

    Bei KTM in Verona hat man den Sensor deaktiviert damit der Motor nicht in den Notlauf geht. Seitdem habe ich auch keine Ölstandsanzeige mehr bzw. die Fehlermeldung "Ölstand niedrig".

    Ist wohl der selbe der selbe Sensor. Die Komunikation vor Ort war nich ganz so einfach. Aber ich war froh das ich weiter fahrenn konnte und Geld wollten sie auch nicht dafür. Loben wäre hier noch zu erwähnen das die ich top freundlich waren und ich ohne Warteseit in die Werkstatt durfte. Für den Service gibt für KTM Verona mal eine 1 mit * :-)


    Weiß jemand wo der Sensor eigentlich sitzt? Ich kann das auf den Bilder/Videos nicht richtig erkennen.


    Gruß und Danke im Vorraus.

  • Ich habe diesen Sensor bei meiner 1090 nachgerüstet. Das auf den Fotos ist ein Temperatursensor. Für Ölstand gibt es das Schauglas.

  • Weiß jemand wo der Sensor eigentlich sitzt? Ich kann das auf den Bilder/Videos nicht richtig erkennen.


    Gruß und Danke im Vorraus.

    Im Öltank oben, er ist ein Teil mit dem Stutzen (bei den 1290er Motoren)

  • Der Schlauch den man auf meinen Fotos sieht ist der Öleinfüllschlauch. Er sitzt also genau unter dem Einfüllstutzen.


    Lg

  • Ich habe diesen Sensor bei meiner 1090 nachgerüstet. Das auf den Fotos ist ein Temperatursensor. Für Ölstand gibt es das Schauglas.

    Es ist kein Ölstandssensor das stimmt, allerdings sehr wohl ein Ölminimalstandswarner. Es kann ja durchaus während der Fahrt ein plötzlicher Verlust auftreten und dann riskiert man einen Motorschaden.


    Lg

  • Sportlich während der Fahrt via Schauglas einen min. Stand zu erkennen. Respekt! :applaus:

    Also ich schrieb weder davon, noch handhabe ich das so. :grins:

  • Auch wenn es schon etwas länger her ist, möchte ich das Thema nochmals hochholen. Ich habe auch plötzlich die Meldung Ölstand niedrig obwohl genug Öl drin war/ist.

    Den Schwimmer Sensor habe ich geprüft. Was mich jetzt verwirrt: Bei mir schaltet der Reedkontakt im Röhrchen wenn der Schwimmer oben ist (Öl voll) und unterbricht den Stromkreis wenn der Schwimmer unten ist (Ölstand niedrig). In einem Video auf YouTube verhält er sich aber genau entgegengesetzt… was ist jetzt richtig? Laut Schaltplan ist der Schalter ein normal closed. Grüße 🖖🏼

  • Nimm den Schaltplan nicht so ernst. Schau ob die Anzeige je nach Stand des Schwimmer richtig wechselt.

    Vielleicht hat er nur geklemmt?

    Gruß Peter