16er vs 17er Ritzel

Zitat von CB-Olaf

Moin moin,

wie man hier schön im Fahrwiderstandsdiagramm sieht ist die originale Übersetzung (17/38) für die 2014er und 2016er Super Duke R zu lang. Da die GT etwas weniger Leistung hat verschlechtert sich diese Situation noch etwas.

https://motorrad.sowas.com/son…timalen_uebersetzung.html

16/38 ist genau passend, sprich, die maximale Leistung trifft genau die Fahrwiderstandskurve.

Meines Wissens wurde die Super Duke auch mit der 16/38 Übersetzung entwickelt.

Um die Umweltvorgaben zu erfüllen musste die Übersetzung jedoch nachträglich geändert werden.

Viele Grüße

Olaf

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Wie kommst du darauf, dass die GT weniger Leistung hat? Meine hat die gleichen Leistungsdaten wie die "normale" Duke.

Moin moin,

laut Datenblatt hat eine 14er SD R 180 PS und die GT hat 173 PS.

Die 16er R ist mit 177 PS angegeben, laut MOTORRAD.

Deshalb meine Aussage, wohl wissend, dass es eher eine akademische Diskussion ist.

Denn wer dreht den Motor schon bis zum Begrenzer?

Tschüß

Olaf

Ist das so wichtig?

Zitat von Berber

Würde ein 3ter Zahn mehr hinten i.V. mit Originalkette noch funktionieren?

Bei meiner alten GT ist das gerade noch so aufgegangen.

Bin kein Freund von engen Umschlingungen am Ritzel.

Falls jemand Erfahrungen mit dem 3 Zahn hat bitte melden

m.W. nach hat sich doch an Schwinge / Rahmen nichts geändert, also drauf damit

Zitat von CB-Olaf

Moin moin,

laut Datenblatt hat eine 14er SD R 180 PS und die GT hat 173 PS.

Die 16er R ist mit 177 PS angegeben, laut MOTORRAD.

Deshalb meine Aussage, wohl wissend, dass es eher eine akademische Diskussion ist.

Denn wer dreht den Motor schon bis zum Begrenzer?

Tschüß

Olaf

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Laut Fahrzeug Schein hat eine 14ner Sdr 172ps

Zitat von Saudepp

Laut Fahrzeug Schein hat eine 14ner Sdr 172ps

Und die 16-ner SD dito. Lt. Fz.-Schein 127 KW =172,6 PS aufgerundet 173 Pferde....

21er GT Euro 4 130 KW.

Grüße
Michael