Falls es jemanden interessiert, ich hatte mir damals ein kleines Tool gebaut, um Geschwindigkeiten/Drehmomente usw. je nach Übersetzung abzulesen.
Der Schlupf ist grob angenommen auf Basis der Tachoabweichung zum GPS.
16er vs 17er Ritzel
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- 1290
- jet4one
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Heut 17er raus und 16er rein. Bin gespannt. Morgen damit mal ans Glemseck 101.
Habs mit Schieblehre nachgemessen und das 16er ist 5mm kleiner im Durchmesser.
Die Kette ist jetzt schon nach 4000km ungleich gelängt
. Top Qualität 
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Kurze Info
Bin in den Dolomiten. 16 ner Ritzel + bei MCE Steuergerät angepasst.
Alles nur im 2ten die Kehren rauf . Das zu zweit. Ab 2000 gehts nach oben !
Bin sehr erfreut 😄
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Kurze Info
Bin in den Dolomiten. 16 ner Ritzel + bei MCE Steuergerät angepasst.
Alles nur im 2ten die Kehren rauf . Das zu zweit. Ab 2000 gehts nach oben !
Bin sehr erfreut 😄
Was geht nach oben?
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Was geht nach oben?
das Vorderrad
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Heut 17er raus und 16er rein. Bin gespannt. Morgen damit mal ans Glemseck 101.
Habs mit Schieblehre nachgemessen und das 16er ist 5mm kleiner im Durchmesser.
Die Kette ist jetzt schon nach 4000km ungleich gelängt
. Top Qualität Ist ja gleich, bin auch dort mit 16er, wie auch sonst ?
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Ist ja gleich, bin auch dort mit 16er, wie auch sonst ?
Was ist gleich?
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Ich sitze gerade bei der 1390 SD R Evo vor dem Ritzel und komm nicht weiter.
Kette ist gelockert,Mutter gelöst,Sicherungsscheibe herunten und das Ritzel selber kann ich auf der Welle bewegen aber dann steh ich bei der Schwinge bzw. am Rahmen an.
Gibt es da noch einen Trick oder muss da tatsächlich die Schwinge auch gelöst werden?
Hat sich gerade erledigt.
Wenn man 2 kleine Kratzer im Lack akzeptiert geht es.
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Serienstreuung.
Bei meiner SDR 3.0 (Bj. 21) geht der Ritzelwechsel 16er oder 17er ohne Probleme.
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bei mir ging es auch ohne Probleme
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Letztendlich ist es eh leicht gegangen.
Ich sag jetzt mal es war eine Kombination aus Vorsicht und sehr enger Passung+dicke Lackschicht die mich etwas verunsichert hat.
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Es gibt genau eine Position in der es (gut) geht.
Die Position Zahn / Rahmen muss genau stimmen.
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Hast die Kette vom Kettenrad hinten runter?
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Hast die Kette vom Kettenrad hinten runter?
Natürlich
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Ich habe gestern ein 16 Ritzel montiert.
Es geht zwar eng zu, aber es geht.
Am besten den Rahmen mit Panzertape abkleben.
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KETTE TRENNEN DANN IST ES MEGA EINFACH UND GEHT RUCKZUCK. HABE ICH GERADE AM MONTAG GEMACHT, KOMPLETTES KETTENKIT GEWECHSELT
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KETTE TRENNEN DANN IST ES MEGA EINFACH UND GEHT RUCKZUCK. HABE ICH GERADE AM MONTAG GEMACHT, KOMPLETTES KETTENKIT GEWECHSELT
Wenn sie kaputt ist kann man das machen.
Hab jetzt das 16er ausgiebig auf Sardinien getestet und bin begeistert. Mit 50 im 3.Gang durch Ortschaften und kein Geruckel und Kettenschlagen.
War gute Investition von 10€
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Hallo ,
ob 1390 EVO oder 1290SD-R Gen3 , mit beiden Mopeds habe ich überhaupt keine Probleme mit 50 km/h durch eine Ortschaft im 3.Gang zu fahren !
Meine einzige Änderung hierfür ist ein auswaschbarer K&N Luftfilter .
Öftmals habe ich sogar knapp über 50 km/h schon den 4. Gang drin .
Mit solch tiefe Drehzahlen sollte man nur bei wirklich warmem Öl fahren , da hierbei die Lager schon stärker belastet werden - was aber bei warmem Motor kein Problem darstellen sollte .
Gruß Kurt
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Das macht wirklich Sinn bei 53km/h im 4. Gang rumzueiern....
Ach ja stimmt ist ja sonst Motorradlärm...
Ich denke die Gründe auf ein 16er Ritzel zu wechseln (vor allem bei der 1290) liegen ganz wo anderst. Wer es macht hat meiner Meinung nach deutlich mehr Spaß. Und nicht Innerorts!
Grüße Matze
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Hallo ,
ich weiß ja - Poser machen das im ersten Gang !
Wenn ich auffalle - dann bestimmt nicht in der Stadt , sondern dann Außerorts durch eine saubere Linie und harmonische Fahrweise .
