Also ich benutze ein Ctek 5.0.
Für das Auto das gleiche! Dort aber noch Nie ein Problem gehabt!
Also ich benutze ein Ctek 5.0.
Für das Auto das gleiche! Dort aber noch Nie ein Problem gehabt!
Also ich benutze ein Ctek 5.0.
Für das Auto das gleiche! Dort aber noch Nie ein Problem gehabt!
Geht das nicht nur für Blei Säure Batterien?
AGM kann das Ctek auch.
Welche Batterie ist denn original verbaut in der 1290 GT? Geht mir um das Ladegerät was ich danach kaufen möchte.
12V ![]()
Serie ist eine Yuasa Blei AGM Batterie.
Und wenn du dir ein neues Ladegerät kaufen möchtest, dann nimm eines das neben Blei auch LiFePo lädt. Dann hast du auch für die nähere Zukunft alles richtig gemacht.
Von CETEK wäre das "Powersport" oder das "CS ONE".
Von NOCO das "Genius 5" oder "Genius 10"
Oder das "Procharger 4000".
Es gibt sicher noch mehr. Die obige Auswahl gibt es bei Louis.
Alles anzeigenSerie ist eine Yuasa Blei AGM Batterie.
Und wenn du dir ein neues Ladegerät kaufen möchtest, dann nimm eines das neben Blei auch LiFePo lädt. Dann hast du auch für die nähere Zukunft alles richtig gemacht.
Von CETEK wäre das "Powersport" oder das "CS ONE".
Von NOCO das "Genius 5" oder "Genius 10"
Oder das "Procharger 4000".
Es gibt sicher noch mehr. Die obige Auswahl gibt es bei Louis.
Vielen Dank für deine Hilfe! ![]()
Das Ctek Powersport is universell und günstig.
Das wäre auch meine Empfehlung.
Wenn man nicht vollkommen Mattscheibe ist, kann man auch herkömmliche Ladegerät verwenden. Es sind dabei zwei Dinge zu beachten:
"Lithiumladegeräte" sind natürlich idiotensicher.
Die dedizierten Lithium Ladegeräte haben noch den Vorteil, dass die einen Aufwachmodus haben, sollte der BMS zum Selbstschutz die Zellen mal getrennt haben, z.B. bei Unterspannung.
Wobei das auch mit "dummen" Ladegeräten funktionieren sollte aber auf jeden Fall wenn man das Fahrzeug überbrückt. Dann besteht allerdings der theoretische Nachteil, dass sehr hohe Ströme fließen können, was die Lebensdauer der Zellen negativ beeinträchtigen können soll.