Kupplungspumpe Braktec 2024 auf 2023 Modell montieren - SMC-R

Hier ein Update nach dem Umbau:

Die 24er Kupplung (KGZ+KNZ) passt ohne Probleme auf die 23er SMCR.

Sollte also bei jedem Modell mit QS funktionieren.

Der Kupplungsschalter zieht aus der Box je nach Hebeleinstellung nach den ersten 1-2cm Hebelweg.

Also ein Traum.

Somit braucht es kein Rumgepfusche mehr mit selbstgebauten Stiften oder eine QS Deaktivierung.

2 Finger Kuppeln und QS funktionieren parallel einwandfrei.

Die nötige Fingerkraft ist auch ein bisschen weniger geworden.

Diese Teile braucht man für den Umbau:

A63402030044 Kupplungspumpe

A63432061044 Nehmerzylinder

00062030000 Bremsflüssigkeit DOT5.1

59032065100 Dichtung

0770300015 O-Ring

A63402079044 Montagekit Handschutzaufnahme

Die Bremsflüssigkeit hat mancher schon zuhause und das Montagekit braucht man nur für die Plastic Handguards.

Ob die PP Handguards passen weiß ich nicht, ich denke aber schon.

Gekostet hat mich alles zusammen um die 550€ (inkl. 10% Gutschein bei ktm-versand.de)

Alles in allem bin ich top zufrieden und würde es jederzeit wieder umbauen.

War auf jeden Fall sein Geld wert.

Viel Spaß beim Basteln

Zitat von deutz

Vielen Dank für die Anleitung.

Hast du also gar nicht versucht, den 23er KNZ weiter zu verwenden?

Nein, ich wollte den Magura Kram weghaben.

Es gab zwar angeblich keine Probleme mehr zum Schluss, aber das Vertrauen hält sich in Grenzen

Ob das Braktec Zeug länger hält muss sich noch zeigen, aber das Risiko bin ich bereit einzugehen.

Zitat von cutrofiano

Sehr interessant

Wäre interessant zu erfahren, ob die Anzahl der Leute, die in Mattighofen aufgeschlagen sind, um sich - wie ich - über die Ferndiagnose den Quickshifter abschalten zu lassen, die Erkenntnis befördert hat, dass das mit dem Schalter am Magura Hebel für Leute, die gerne mit Kupplung schalten, nicht gut gelöst ist.

Und: Warum Magura das nicht hinbekommen hat.

Ich, für meinen Bedarf an der Enduro, tendiere nach wie vor zu vollständigen Abschaltung:

Auch ein kurzer Kontaktweg am Kupplungsschalter erfordert ein präzises Koordinieren von Kupplung und Fußschalthebel.

Ich bin gelegentlich mit dem Fußschalthebel einen Tick nervöser und der Schalter im Fußschalthebel reagiert sehr feinfühlig.

Grüße,

Moritz

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Braktec / J.Juan gehört ja zum Brembo Konzern, evtl. gab es die Kupplungsteile dann günstiger im Einkauf

Ich kann hier nur für den Straßenbetrieb mit der SMC R sprechen.

Und als feinfühlig würde ich mich beim Fahren auch nicht bezeichnen

Schlussendlich muss jeder für sich selbst entscheiden,

jetzt gibt es halt zwei sinnvolle Optionen wenn der Serienstand vor 2024 nicht tragbar ist

Zum Testen ist die Deaktivierung auf jeden Fall billiger für den Geldbeutel.