Bei so einen kleinen Motor mit so vielen km würde ich generell sehr vorsichtig sein.
Die EXE wurde meines Wissens nicht so sehr lange gebaut.
Wie alt den das Mofa ?
Neupreis von damals ?
ich würde dir abraten!!
1. bei 22.000km kannst einige Sachen erneuern (Kolben, Zylinder vielleicht, Gabelservice, Radlager, Lenkkopflager,..... -->sind sicher alle auf deren Verschleißgrenze!)
2. die EXE ist eine frischölgeschmierte KTM, d.h. du hast einen seperaten Öltank. mit Hilfe eines Seilzugs wird beim gasgeben (Seilzug über deinen vergaser) Öl beigemischt.
--> das System ist anfällig, denn wenn die Seilzugsteuerung nicht mehr funktioniert oder schlecht eingestellt ist hast in kurzer Zeit eine Kolbenreiber,....
eine 125/200er EXC BJ. 2000 bekommst du um 2000 Euro! Die haben so ca 10.000km auf den Buckel (meine 200er Bj.2000 hat 9500km)
wenn kein Service gmacht wurde (Kolben, Getriebeöl, Lager, Gabel, Bremsscheiben,....)
könnte ich mir einen Preis so um 400-500 Euro vorstellen....... 
Greeds Woif
mit soviel km würd ich die gar net kaufen! Du hängst da mehr Kohle rein wie das Teil je Wert sein wird!!!
Hallo Landsmann und 
im Forum
Ich würde dir auch davon abraten, da die KM Leistung doch sehr hoch ist! Ein bisschen zu hoch...
Zitatbei 22.000km kannst einige Sachen erneuern (Kolben, Zylinder vielleicht, Gabelservice, Radlager, Lenkkopflager,..... -->sind sicher alle auf deren Verschleißgrenze!
Deshalb such dir ne EXC mit weniger KM auf dem Buckel :daumen hoch:
Gruss
Neo
Danke Leute hat mir sehr geholfen! Ich habe mich nochmalls erkundigt (NP, VP, KM-Stand).
Ich werde mich wieder Melden.
mfg voegi
ZitatOriginal von voegi
Ohh ja eins habe ich noch der Verkäufer sagt er habe die KTM seht gepflegt.
Das würde ich an seiner Stelle auch sagen .... 
Loogisch!
Ich werde sie mal besichtigen gehen diese woche!!
Ich bin absolut neu fahre seit kurzem auto und möchte auf den sommer etwas wo ich die Luft spüren kann!!
Auf jeden fall aber ne ktm von den Bikes träume ich schon seit mein vater seine wegegeben hat! 
Auf was soll ich schauen wenn ich sie besichtigen gehe! Wichtige Hinweise Erwünscht!
Danke
Hast du eigentlich den normalen Motorradführerschein ?
Warum solls da nur eine 125er werden ?
Bei uns in der Schweiz ist es so ab 18 Jahren darf man motorräder mit max 125ccm hubraum und max 11 KW 
mit A1 Prüfung fahren! :daumen hoch:ich werde A- (beschränkt) machen. D.h. motorräder bis zu 25 KW und nach 2 Jahren unfallfrei fahren schenken sie mir die Grosse Prüfung und dann gibts dann mal ne duke oder so!! 
ZitatOriginal von voegi
ich werde A- (beschränkt) machen. D.h. motorräder bis zu 25 KW
Dann kauf dir lieber gleich eine LC4/Duke und nicht so ein 125er Schnauferl .
ZitatBei uns in der Schweiz ist es so ab 18 Jahren darf man motorräder mit max 125ccm hubraum und max 11 KWmit A1 Prüfung fahren! ich werde A- (beschränkt) machen. D.h. motorräder bis zu 25 KW und nach 2 Jahren unfallfrei fahren schenken sie mir die Grosse Prüfung und dann gibts dann mal ne duke oder so!!
Dann ist die 125EXE aber auch die 125EXC in jedenfall das falsche Motorrad. Beide sind A1 homologiert, somit kannst du damit die A- nicht absolvieren.
Mario hat recht, die LC4 oder Duke kann A- eingelöst werden (Achtung Jahrgang) und danach mit wenig Aufwand (Vorführen) offen gefahren werden.
Übrigens auch die 690er wäre eine Überlegung wert, ist zwar etwas höher im Preis, aber ist in beiden Kategorien einlösbar.
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ZitatOriginal von Mario
Das würde ich an seiner Stelle auch sagen ....
Am besten finde ich immer noch den Spruch: «Von Frau gefahren»
Ich danke allen für die unterstützung
Ich muss aber zuerst mal ein paar Erfahrungen auf einem Motorrad sammeln (da Roller einfach zu einfach zu fahren sind). Dafür ist die 125er genau das richtige! ich werde mir aber auf jeden fall eine Richtige Maschine anschaffe früher oder Später! werde dann auch mal an nem KTM treff anzutreffen sein!
:daumen hoch:
mfg vögi
Bezweifle sehr stark das du mit einer 125er besser Erfahrung sammelst als mit einer A- (limitato) wie zum Beispiel ein LC4/Duke oder einer 690SM.
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