Also das kommt erst einmal darauf an, was dir von der Sitzposition her mehr taugt und ob du hin und wieder längere Touren mit Gepäck und oder Sozius/ Sozia machen möchtest.
Bei mir war es genau umgekehrt. Ich hatte eine 2017er SDR 2.0 und bin dann auf die 1290 SAS gewechselt. Die Sitzposition der SDR 2.0 war auch ziemlich aufrecht und sehr angenehm für mich. Ich bin wegen längeren Touren mit Sozia auf die SAS umgestiegen. Ich habe die SDR nie mehr vermisst. Im Gegenteil, für mich persönlich war die SAS die "bessere Duke". Ich finde die SAS etwas souveräner vom fahren her. Die SDR war etwas nervöser vom Handling und etwas agressiver von der Gasannahme. Das ist aber nicht negativ gemeint, sondern wurde im direkten Vergleich als Unterschied so empfunden. Sind ja auch verschiedene Konzepte.
Ab der SDR 3.0 ist die Sitzposition wohl etwas sportlicher und mehr zum Vorderrad orientiert. Diese bin ich aber noch nicht gefahren. Es ist schwierig andere zu fragen. Jeder gibt seine persönlichen Eindrücke wieder. Deine können aber ganz anders sein. Daher.....
Du solltest deine Wunsch SDR mal über einen Tag oder zumindest mehrere Stunden zur Probe fahren um für dich den Unterschied zu spüren, um bewerten zu können ob der Wechsel für dich dann interessant ist oder nicht.
Sind komplett unterschiedliche Mopeds.
Unbedingt Probefahren.
Die SD ist sicher näher an der MT10 als an der SAS!
Motoren der SD und SAS sind schon ähnlich der der SD aber um einiges kräftiger und aggressiver!
Ich habe von der 1290 SAR auf die SD 3.0 gewechselt und schließe mich der Meinung von Chris an, es sind 2 vollkommen verschiedene Mopeds. Anfangs gewöhnungsbedürftig war für mich die sehr vorderradorientierte Sitzposition der SD, aber der Lenker bietet diverse Einstellmöglichkeiten, man kann die Ergonomie gut anpassen und individualisieren.
Es kommt eben drauf an, was man mit dem Gerät machen will. Für mein Fahrerprofil ist die SD im Vergleich zur SAR ideal- gefühlte 90% meiner Ausfahrten sind Feierabend- oder Feiertagsrunden zum Runterkommen und die dauern meist unter 2 Std. Obwohl durchaus auch Tagestouren problemlos möglich sind .. und das kommt von einem bandscheibengeschädigten Mittvierziger 
..
Für den kurzen Ritt ist die SD ideal, für Mehrtagestouren gibt‘s bessere Bikes- aber die SAS hast ja schon.
Zum Handling. Verglichen mit der SAR macht die SD vor allem in den Kurven Spass- die waren mit der SAR schon irgendwie „Arbeit“ bei den Lenkimpulsen. Die SD zirkelt- einmal eingelenkt - ganz allein durch die Kurven, das macht schon richtig Spass.
Einzig beim ruhig durch die Gegend fahren bist mit der SD etwas im Nachteil - man ist halt durch das Gesamtkonzept schon versucht, etwas zügiger zu fahren- „gemütlich und entspannt“ geht mit anderen Bikes sicher leichter…
So, nun bin ich Besitzer einer 1290 SD EVO. Kommt nächste Woche. Bin gespannt.
Vorher geht's aber erst mal mit der 1290 SAS nach Österreich übers Wochenende. Herrlich!
