Ölverlust hinterer Zylinder Rechte Seite

    Hallo zusammen,


    Meine Superadventure bj21. Ez 10/22 war dieses Jahr schon zweimal ungeplant in der Werkstatt. Das erste mal wegen Totalausfall der Elektriker und wegen der im Titel genannten Undichtigkeit(mehr Öl weniger Bläschen beim letzten mal) und das zweite Mal wegen undichtem Kühlsystem diversen fehlenden Schrauben und abgefallenem Schlauch an der Airbox.(ich tippe der zweite Aufenthalt beruht auf menschlichem Versagen beim Zusammenbau der Maschine vom ersten Werkstattbesuch).


    Jetzt sollte das eigentlich behoben worden sein. Leider muss ich feststellen, das dort wo zuvor Öl rauskam jetzt Bläschen rauskommen am Zylinder(meine Vermutung gekochtes Öl?)


    Meint ihr der Zylinder ist wieder undicht und ich soll erneut zur Werkstatt rennen?

    Ist kein gekochtes Öl :zwinker: sondern Kühlflüssigkeit oder beides, da die Kühlkanäle am Zylinder außenliegen.

    Entweder Kopfdichtung undicht, wie Thomas schon geschrieben hat und/ oder Zylinderkopf ist verzogen....

    Gruß Klaus :winke: :wheelie:
    1290 SDR SE (2016)

    Fz1 Fazer (2006)


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    Zitat von ghost2

    Ist kein gekochtes Öl :zwinker: sondern Kühlflüssigkeit oder beides, da die Kühlkanäle am Zylinder außenliegen.

    Entweder Kopfdichtung undicht, wie Thomas schon geschrieben hat und/ oder Zylinderkopf ist verzogen....

    Ja sie hat Kühlflüssigkeit verbrannt, nachdem ich beim Händler angekommen bin war der Stand niedriger und es kam weißer qualm hinten aus dem Topf. Hatte mir da noch nichts gedacht.

    Zylinder wurde laut vorgegebenen NM nachgezogen, immer noch schäumt es seitlich, seither bestimmt 1200KM gefahren, kein ÖL oder Kühlflüssigkeitsverlust. Zumindest bis jetzt nicht Messbar für mich. Garantie Antrag für den Wechsel der Zylinderkopfdichtung angeblich gestellt seitens Händler.


    Würdet ihr das trotzdem machen lassen? Immerhin muss der komplette Motor raus?


    So sieht es nach einer 300km Tour aus. Kaum mit dem bloßen Auge zu sehen.

    Ich verstehe deine Zweifel zwecks Reparatur und weiß nicht, wie ich in dem Fall handeln würde.


    Der Techniker in mir sagt aber ganz klar: das muss dicht sein. Und zwar nicht nur ziemlich dicht, sondern dicht.

    Zitat von Waldron

    Zylinder wurde laut vorgegebenen NM nachgezogen, immer noch schäumt es seitlich, seither bestimmt 1200KM gefahren, kein ÖL oder Kühlflüssigkeitsverlust. Zumindest bis jetzt nicht Messbar für mich. Garantie Antrag für den Wechsel der Zylinderkopfdichtung angeblich gestellt seitens Händler.....

    Das Nachziehen der Zylinderschrauben ist eine Notlösung.

    Normal sind die mehrlagigen Dichtungen dafür nicht ausgelegt und es könnten sich Zylinder/ Zylinderkopf minimal verzogen haben.

    Machen lassen, das war/ ist ein Montagefehler ab Werk !!!

    Motor ausbauen ist nun auch nicht so schlimm.

    Da ein Montagefehler vorliegt wegen eventuell anfallender Eigenkosten unbedingt bei einem Sachverständigen/ Anwalt vorsprechen.

    So würde ich vorgehen...

    Gruß Klaus :winke: :wheelie:
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    Jau, das hat noch nie funktioniert.


    Aber der Himmel ist groß und das Meer ist weit. :amen:

    Der Kluge lernt aus allem und von jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß alles besser. :winke:

    Dabke für

    Noch habe ich ja garantie bis Oktober, werde mir auch eine Verlängerung ordern vor Ablauf, sind mir zu viele Probleme, starkes Shimmy habe ich jetzt auch bei 60-100 je nach Gang und stärke der Motorbremse. Ist noch der Originalreifen drauf mit 6500km, eigentlich auch noch ausreichen profil..

    Hallo,

    das spätere Nachziehen von Zylinderkopfschrauben - selbst mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment - stellt keine korrekte Reparatur dar. Fachlich gesehen: Zylinderkopf runter, Kopf- und Zylinderdichtflächen auf Planhaltigkeit prüfen, dann mit neuer ZK-Dichtung und zwingend auch neuen(!) Kopfschrauben montieren. Du hast noch Garantie, da gäbe es für mich nichts zu überlegen!

    Hakim