1090 Adventure R vs 890 Adventure R

Zitat von Hohenseelbacher

Sind die bei den letzten 23er Modellen von KTM noch nicht beseitigt worden?

Oder gibts da noch mehr, als die Probleme mit der Nockenwelle bei den ersten Modellen?

Leider nein, meine 23er hat leichtes Kühlflüssigkeitsdröppeln, es findet sich ein kleiner Fleck unterm Mopped nach 2 Wochen Standzeit.

Bekomme vor der nächsten Reise keinen Termin mehr, daher mit Ersatzflasche...

Und der Simmerring vom Getriebe schwitzt auch leicht seit km 3000. Jetzt km 7500.

Muss dann beides beim nächsten Werkstattaufenthalt auf Garantie gemacht werden.

Moin,

habe mir im Mai eine ADV890R BJ21 zugelegt und inzwischen knapp 9.000km draufgepackt. Im Vergleich zur 1290SAT (Eisberg) ist das Handling natuerlich um Welten einfacher. Ich hatte mir Sorgen gemacht, dass ich die Mehrleistung vermissen wuerde. Dem ist aber nicht so. Ich habe festgestellt, dass ich mit dem Eisberg gemaessigter unterwegs bin.

Der Langstreckenkomfort ist auf der 890R sicherlich nicht der Gleiche. Aber im Juni haben wir in 10 Tagen 4.000km zum TET nach Bosnien und zurueck abgespult. Und das lief wunderbar und war sehr gut auszuhalten. Wenn Du also "nur" 200km Tages-Etappen machst, ist der Komfort sicher nicht das Problem.

Nennenswerte Probleme hatte ich mit der 1290SAT auf ueber 100.000km nicht. Bei der 890R sieht das leider anders aus. Erst die Batterie, dann die Kuehlfluessigkeit. Und aktuell habe ich Stress mit meinem Oeldrucksensor. Deshalb muss die "alte weisse Dame" wieder herhalten. Und trotzdem kann ich´s kaum abwarten, die Kleine wieder flott zu kriegen. Ich wuerde mich wieder fuer die 890R entscheiden.

MfG,

DD