Freeride 250 F 2018 Spannungsregler defekt?

Hallo,

Ich habe eine Freeride 250F. Nun geht das Licht und Blinker nicht mehr. Es gibt ja 4 Sicherungen, die beiden äußeren haben direkt Spannung wenn die Zündung eingeschalten ist, die beiden mittleren bekommen wohl erst Spannung wenn das Moped läuft. Diese sind für Blinker, Hupe und Licht. Nun ist es so das diese bei bei laufendem Motor keine Spannung mehr bekommen. Wenn ich die Batterie bei laufendem Motor abklemme geht das Moped aus.

Ich vermute das der Spannungsregler defekt bist. Der kostet bei KTM ca 170.-, Wahnsinn.

Hatte das schon mal jemand oder kann mir wer sagen ob es auch eine andere Ursache geben Könnte?

Einen Schaltplan der Freeride gibt es wohl nicht, auch nicht im Re. Buch?

Danke für die Rückmeldungen.

Motor läuft, aber die Batterie lädt nicht. Wie erwähnt messe ich am Sicherungssockel für die Beleuchtung 0 Volt.

Der Schaltplan sieht etwas anders aus, denke ich. Muss mal sehen wie ich an den Regler komme. Da gehen jedenfalls schon mal 3 Gelbe Leitungen rein (Lichtmaschiene?) und über einen weiteren Stecker wieder welche raus

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Hier gibt es einen Regler für die freeride 350 für das halbe Geld aber ob der passt?

Ich habe nun am Reglerausgang gemessen.

Motor läuft: Braun / Rot =13V

Weiß / Weiß-Schw = 0V

Rot / Weiß =12V

Braun wird Masse sein, Rot 12V Reglerausgang?

Die beiden Weißen ? keine Ahnung

Aber der Regler sollte eigentlich doch in Ordnung sein, denke ich.

Ist da zwischem dem reglerausgang und Batterie bzw. Sicherungssockel noch was dazwischen geschaltet? Laut Plan ja nicht?

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Die 4 Sicherungen sind wie folgt benannt:

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Sicherung 2 und 3 bekommen keine Spannung, auch nicht bei laufendem Motor

Zitat von Chili Red

Motor

gemessen an der Batterie:

Motor aus 13,24V

Leerlauf: 14.0V

mit Gas: 14,1V

Danke, sehe ich auch so. Mich wundert nur das die Kiste ausgeht wenn ich die Batterie abklemme. Eigentlich sollte doch der Ladestrom die Versorgung übernehmen.

Ohne Schaltplan komme ich nicht weiter. Muss ja darin ersichtlich sein woher die Spannung der 2 mittleren Sicherungen kommt. Wenn ich sicher wäre das die Batterie lädt, würde ich die Spannung der beiden Sicherungen einfach von der Batterie her holen. Ist dann gemurkse, aber ich will im Mai 4 Wochen nach Griechenland.

Nachgefragt.

Aus der Lichtmaschine kommen 5 Drähte raus. 3 gehen auf den Regler, also Spannung aus der Lima. Hier müsste ich doch irgend eine Spannung messen wen der Motor läuft? Da messe ich rein gar nichts. Nicht die 3 gegeneinander, nicht gegen Masse?

Die anderen 2 Leitungen gehen auf einen 2-poligen Stecker, den gezogen springt die Kiste nicht an und bringt die gelbe Lampe.

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Wenn ich die 3 Leitungen gegeneinander auf Wiederstand messe komme ich jeweils auf 0,8 Ohm

Danke, hab die Lima nochmal gemessen, (erste Messung war auf DC gestanden ) Die Lima bringt im Standgas 25V beim gasgeben geht sie hoch auf 45 bis? Volt. Sollte ok sein

Das mit dem Schaltplan wird wohl noch ein größeres Problem, keine Ahnung woher ich da was bekommen kann.

Danke an euch für die Hilfe

Hab mir das Wkst-Buch gezogen. Hatte es erst nicht gefunden, Schaltplan klärt nun einiges.

Die Ralais ect bekommen direkt + und minus wird geschalten, etwas verwirrend.

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Laut Plan wird das K12 Relai mit + auf die Spule und den Fußkontakt belegt und die Spule sollte dann mit minus aus dem Regler beschaltet werden sobald das Mopet läüft. Somit wird + über den Kontakt auf die Sicherungen durchgeschaltet und die Beleuchtung brennt.

Da sich aber nichts tut kann es doch sein das der Regler defekt ist? also keine Masse ausgiebt?

Werde heute nochmal versuchen zu messen, man kommt nur verdammt schlecht an die kurzen Relai-Anschlüsse ran.

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Das Relais hatte ich schon ausgebaut und durchgemessen, ist ok sowohl Spule als auch Kontakt. Alles seltsam laut Plan liegt am Relais auf 1 und 4 direkt plus an, liegt aber schonmal nur auf 1 (Spule) an. Bei laufendem Motor sollte 2 Masse vom Regler bekommen und das Relais anziehen, tu es aber nicht. Der Regler bringt keine Masse.

Bin am überlegen ob ich das Reails nicht einfach über einen Schalter am Lenker manuell schalte und dann so die Beleuchtung, Blinker, Hupe freigebe. Wenn der Regler keine 160.- kosten würde, aber so ist mir das etwas zu teuer wenn‘s dann immer noch nicht ging.

Ich habe nun mal die beiden Sicherungen welche über das Relais bestromt werden, dauer Plus gegeben und mach mal ne Probefahrt um zu sehen ob der Regler wenigstens die Batterie vernünftig lädt.