Hab da mal eine Frage,
Bezüglich: IMG_0685.jpeg
Auf dem ersten Bild sind die Orginal ablasschrauben die ich für meine Ktm 1290 r brauche!.
Habe aber jetzt eine Flasche bestellt die aber passt ist das schlimm?
Öl Ablasschraube
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- 1290
- Nico812
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Ja das ist schlimm, die sind für den 690er.
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Und haben keine Magnete.
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Habt ihr noch nie ins Klo gegriffen.?
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Doch, aber hinterher die Hände gewaschen.
Die 690er Siebe darf man nicht im 1290er Motor fahren.
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wenn schon BRAAP, dann sollten es diese hier sein: BRAAP LC8/RC8
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Muß man dran glauben.
Und dann ist das Geld dafür auch kein Thema.
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Nico812 , warum die Teile erneuern
Sind sie defekt Bei mir war die Ablass schraube komplett rund deshalb habe ich mir die aus stahl bestellt und nicht mehr aus alu
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Dann verliert beim nächsten mal das Gewinde des Motorgehäuses....
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Wohl kaum, habe schon lange die Stahlvarianten, die vertragen sich
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Dann verliert beim nächsten mal das Gewinde des Motorgehäuses....
Hoffen wir mal nicht
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Ich würde darauf achten die Ölschraube immer bei warmem Motor rauszudrehen. Das Alu dehnt sich mehr aus als der Stahl der Ölschraube und dann klemmts auch nicht, wenn der Motor kalt ist würde ich eher vorsichtig sein beim lösen der Ölschraube.
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Der Ölwechsel wird doch i.d.R. bei warmen Motor gemacht.
Wer den Ölwechsel bei kaltem Motor macht, macht was falsch....
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Der Ölwechsel wird doch i.d.R. bei warmen Motor gemacht.
Wer den Ölwechsel bei kaltem Motor macht, macht was falsch....
Da stimm ich dir zu, leider machen das trotzdem nicht alle, so mancher Händler hat z.B. nicht die Zeit jedes Moped warmlaufen zu lassen.
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Hallo
Ich kenne das so . Termin wegen Ölwechsel oder Inspektion gemacht , eingehalten und mit dem Bike zum Händler .
Motor ist warmgefahren - Ölwechsel gemacht und danach alles andere . Hatte bisher immer funktioniert . Geht das nicht sollte ein Mitarbeiter des Händlers eine kurze Probefahrt machen um vielleicht auch Probleme zu lokalisieren Mopped ist dann auch warmgefahren .
Gruß
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Richtig, eine gute Werkstatt macht das genau so
