Wavescheibe hinten?

hallo,

da ich die hintere so gut wie nie brauche, komme mit dem Fuss fast nicht an den Bremshebel, habe ich aus optischen Gründen hinten an meiner Duke die Wave von KTM verbaut. Hat den vorteil das es geprüfte Qualität ist und ne ABE besitzt. Hinten ist es von der Scheibe her fast egal welche du nimmst, da für eine gute Bremsleistung hinten die Pumpe geändert werden muss.

Ich selber werde wohl auf die Daumenbremse übergehen.

640ger
Vorne sieht das etwas anders aus :-) Da schliesse ich mich deiner Meinung an! Nur Guss bremst vom feinsten und die Leute gucken immer so schief wenn die Duke bei ein bischen Regen mal draussen steht und die Scheibe sofort rostet :-)

Gruss

Norbert

hallo,

ich glaue die liegt so bei 70 oder 80 euronen....
Hab meine von Sommer bezogen...

640ger
Der Verschleiss ist die eine Sache, das was das Mopped kostet ist das fast egal, aber wenn Fläche fehlt wie soll dann die Bremswirkung und die Wärmeableitung besser sein?

Gruss

Norbert

Hallo Mario,

ich sagte ja nicht das die Scheiben schlecht sind, jedoch machen sie an einem Strassen Motorrad keinen Sinn, da die Wave Scheiben geschaffen wurden um den Dreck besser aus der Zange zu transportieren. Daher macht es auch einen in meinen Augen teilweise Sinn diese an den reinen SuMos für den Wettbewerb zu verbauen, dazu präsentiert KTM an diesen Motorrädern das technisch Machbare und nicht immer das Sinnvolle, aber immer das was funktioniert.

Wenn du mal eine Guss-Scheibe gefahren hast, dann willst du nie wieder eine Stahlscheibe haben :-) Die Bremswirkung ist im gesamten Bereich angenehmer und besser zu dosieren. Die Wirkung selber ist wohl die gleiche.

Den richtigen Unterschied merkst du wirklich erst wenn du nicht auf der letzten Rille fährst, sondern auf der letzten Rille bremst....... ich hatte in den Italienischen Alpen das Problem das ich durch eine schön kurvige Strasse gefahren bin und auf einmal war da eine Spitzkehre :-(
Sah optisch so aus als wenn es gerade aus weiter ging und da musste ich auf der letzten Rille bremsen und wie man beschrieb sah es gut aus.....
Die Front taucht ein, das Heck hebt sich ein wenig, das Heck hebt sich weiter, das Heck senkt sich und Norbert knickt ab in die Kurve....... puuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh geschafft :-)))))))
Mein Adrenalin spiegel war sonst wo :-)
Jedoch hat es mir gezeigt das die Bremse die ich "gebaut" habe Gold wert war und das einzige was mir nicht gefallen hat ist die Rückmeldung von dem Michelin Pilot Power. Aber das habe ich schon beim 1. fahren geschrieben das der eine matschige Rückmeldung hat.....

640ger
ich vergass.... die Daumenbremse gibt es für alle Motorräder, jedoch macht es beim reinen SuMo nicht soviel sinn da du die linke Hand zum Kuppel beim anbremsen brauchst wenn du driften willst.
Ich jedoch kann anatomisch bedingt nicht wirklich an den Bremshebel dran und auf das Driften lege ich nicht viel Wert und werde wenn das Geld da ist auf die Daumenbremse umrüsten.

Gruss

Norbert

PS ich vergass.... ich bin auch nicht immer auf der letzten Rille unterwegs! Was man eindeutig an dem Rost an der Raste sehen kann.....

HIGH-FLOW

wie ich schon schreibe, ich bin nicht mehr ganz auf der "letzten Rille" unterwegs und da ich den Fahrstil vom "Bein raus" auf Hanging off umgestellt habe und die "Duke?" fast gar nicht mehr selber fahre, da meine Freundin damit unterwegs ist muss ich den Reifen erstmal wieder rund fahren.... .-)
Was aber zwecklos ist und nächste Woche kommen die Conti´s aus dem Keller auf die "Duke?"

Gruss

Norbert