Motor stirbt bei Lastenwechsel ab

KTM_Duke_2: Lass Dir keinen Schwachsinn von Halbwissenden einreden. Es gibt ganz normale Lösungenl
für das Problem. Den meisten Händlern/Mechanikern ist das Problem bekannt und es ist lösbar. Mach einfach
ein wenig Stunk, wenns sein muss auch bei KTM selbst. Du hast ja noch Garantie, oder nicht? Lass Dir das nicht
gefallen, wo kommen wir denn da hin? Oder bist auch so ein obrigkeitshöriger Piefke, der sich nix sagen traut?

Immer schön volltanken ist bei einem Bock, der als ready to race und zu _SOLCH_einem Preis verkauft wird,
einfach nicht tragbar! Wenn Dein Mech es nicht schafft, zum nächsten und reklamieren. Garantieanträge
müssen gestellt werden, damit KTM nicht abstreiten kann, dass das Problem besteht.

lg, suuperduke

ktmjunkie: Du hast damit garnix zu tun. Mir geht nur die penetrante Fehlinformation in diesem Forum auf den Nerv.

Marq: Tja, dazu müsstest Du meine Superduke sehen. Bzw. vorher und nachher fahren. Oder aber mir einfach glauben.
Halt, eine dritte Möglichkeit gibts: Einfach so lange einen Mechaniker suchen, der es behebt. Bei mir wars ein ganz normaler
Vertragshändler in Niederösterreich, der das im Rahmen des zweiten Services behoben hat. Momentan steht noch in den
Sternen ob KTM das auf Garantie macht (weil ich fahr ja [KTM!]-Rennen mit dem ready to race -Bock), aber Tatsache ist, dass
es behoben ist. Selbst beim Aufleuchten der Reservelampe lässt sich das Brems-Motor-Aus-Problem nichmehr reproduzieren.

Mal sehen, wie lange es so bleibt. Wenns am Sachsenring wieder spinnt, gibts Troubles.

lg,

Suuuperduke :-)

Marq: Mögen täte ich schon wollen, dürfen habe ich mich nicht getraut.

Wie ich schon andernorts schrub, wurde ansaugseitig an der Benzinpumpe diverse Teile geändert.
Ich war leider nicht dabei, werde aber bei Gelegenheit genaue Details erfragen und hier posten.

*ups* Da gibts nur ein Problem.... ---> unregistriert

Tigger#77

Dann soll sich KTM Deutschland halt mal mit KTM Österreich kurzschliessen, denn offenbar gibts eine Lösung. Und
ich sprach und spreche immer von einer 2009er SD.

Von wegen "grossen Reden", liest Du auch, worauf Du antwortest? Ich werde nach jedem meiner Postings wieder
gesperrt, also tu ich mir bissl schwer. Ganz besonders möcht ich Dich bitten mir auch nur EINEN Grund zu nennen,
warum ich in einem Forum wie diesem auch nur EINE einzige Lösung posten sollte.

Davon abgesehen kann ich zum Benzinpumpenproblem nur folgendes beitragen:

Meine Superduke hat sich -wie bekannt- ja schon bei knapp unter halbem Tankvolumen dadurch ausgezeichnet,
dass sie Motoraussetzer durch mangelnde Benzinzufuhr bekam. Das ist nicht bloss auf der Rennstrecke blöd, sondern
auch und ganz beseonder auf der Strasse bei flotterer Gangart.
Nach Rücksprache mit einem Kundendienstler am Ring sowie dem Mechaniker und danach meinem
Händler in Niederösterreich wurde das Problem BEHOBEN. Ich kann zur Zeit selbst auf Reserve (mittlerweile
bei ca. 200 gefahrenen Kilometern) noch _voll_ in die Eisen greifen und umlegen, ohne dass auch nur ein
Ruckeln auftritt. Was genau gemacht wurde -hab ich ja schon geschrieben- weiss ich nicht, da ich nicht dabei
war. Ich hätte aber durchaus die Informationen hier gepostet, aber so könnts mich einfach mal und lassts
euch weiter die Bären aufbinden.

Doppel-R, kopfschütteld