ich fahre 16:40 und bin damit sehr zufriden.
und denk dran, du musst gleich alles erneuern (kette, ritzel und kettenrad) und keine gebraucht teile verwenden!!!
Hallo,
meine 2005er ist 16/42 übersetzt also nur vorn ein Zahn weniger(alternativ hinten 2 Zähne mehr) das funktioniert meiner Meinung nach für den normalen Durchschnittsgebrauch am besten!!!In unser allseits beliebten Bucht gibt es bei einem Anbieter(mts-racing) einen kompletten Satz mit DID 520 VM Kette gold , Ritzel , Stealth Kettenrad für 149,00 Euro incl Versand!!!
Gruß kitanoh 
Vorne Original 17 und hinten 44'er Stealth, fahre ich selber und kann ich nur empfehlen
hallo
ich habe eine 640 LC4 SM Bj 2005
was würde sie laufen mit einer 17 - 38ger übersetzung?
was würde sie laufen mit einer 17 - 38ger übersetzung?
Willst du nur hohe Geschwindigkeiten fahren, mit der Übersetzung hat sie ja keinen Biss mehr 
Hallo
wollt nur mal wissen ob wer erfahrung hat was so eine LC4 max läuft
und noch eine frage
sollte die leistung zwischen einer 640 LC4 SM und einer Duke3 nicht merkbar sein?
ein Freund hat die Duke 3 dieses Wochenende bekommen aber die beschleunigung bis 150 ist gleich und dann Fährt
die Duke erst davon mit dem 6 gang.
Angeblich soll meine 640 original sein.
mfg
Hier gibt es ein kleines Programm mit dem Du ein wenig spielen kannst. 
Gerdata
Übersetzung zu Geschwindigkeit 
Zitatwollt nur mal wissen ob wer erfahrung hat was so eine LC4 max läuft
Ich denke mit der Übersetzung wirst nicht glücklich, da fehlt der LC4 genau das, was sie von XT u. co abhebt 
Was hast du für einen Auspuff verbaut...Nikko?
Also ich denke SLS,EPC wurden auf jeden Fall deaktiviert und bei fast allen ist der Airboxdeckel und Bedüsung anders.
Je nach Einsatzzweck und Fahrstil ist die eine oder andere Übersetzung sinnvoller.
Letztes Jahr hatte ich 16:40 drauf, dieses Jahr 17:38. Im Durchzug (ab dem zweiten Gang) bemerke ich bei der
LC4 keinen Unterschied -Schalte einfach ńen Tick später hoch. Wheelie und so ein Zeug geht genauso (im Zweiten hat
meine noch genügend Kraft dafür). Ich fahre meist nur Landstraße und schalte nur in sehr engen Kurven mal in den Vierten
runter.
Für Stadtfahrer und auf Kartbahnen ist wohl ehr 'ne längere Übersetzung sinnvoll.
Ich fahre meist nur Landstraße und schalte nur in sehr engen Kurven mal in den Vierten
runter.
Für Stadtfahrer und auf Kartbahnen ist wohl ehr 'ne längere Übersetzung sinnvoll.
?
Lutz
@ Lutz
endlich mal jemand der mitdenkt 
ZitatFür Stadtfahrer und auf Kartbahnen ist wohl ehr 'ne längere Übersetzung sinnvoll.
Stadtautobahn, bzw. Kartbahn auf ´nem Flugplatz mit 2000Meter Gerade 
Richtig muss es heißen:
Für Stadtfahrer und auf Kartbahnen ist wohl ehr 'ne kürzere Übersetzung sinnvoll.
(Ritzel kleiner-Kettenrad größer)
Also bei meiner LC4 war es schon ein deutlicher Unterschied von 17:40 auf 16:42
Ich fahre meist nur Landstraße und schalte nur in sehr engen Kurven mal in den Vierten
runter.
Wurschti
Das auch nochmal überdenken und dann haben wir es auch schon 
Lutz
Ok
Ich glaube wir haben eine unterschiedlich Auffassung von "sehr engen kurven"
Da befinde ich mich auch schon mal im einser....
Lutz
