Luftdruck Metzeler Slick K2

wenn gar nichts in erfahrung zu bringen ist, dann fahr den slick am besten mit dem gleichen luftdruck wie den profilierten K2. am sonntag wird ne zx10r da sein, den fahrer kannste fragen.

http://carsten-merz.blogspot.com/p/reifen-seminar.html

http://www.metzelermoto.de/de_…Racing_Flyer_2009_web.pdf

Sollte eigentlich alles dabei sein was du suchst.

Ich bin am WE zum ersten Mal mit Metzeler Ractec Interact K2 in OSL unterwegs (vorne SC1 Pirelli Slick), bin mal gespannt wie die so grippen.

was fürn Druck soll man denn beim Pirelli Diablo fahren??? Wenn du den kennen würdest, hättest du wenigstens n Anhaltspunkt. Soooo verschieden sind die ja auch nich, oder?

Ja ja, viel geschrieben und doch nichts gesagt..., ich weiss schon

Ich fahre auch die Metzeler Slick K2 , aber auf meiner 10er Kawa . Vorn 1,9 , hinten 2,0 . Slicks werden in der Regel ca. mit nur 2 Bar auf der Rennstrecke gefahren . Sollte bei der SD auch so sein , mit den Werten machts du nix verkehrt . Heizdecken sind wichtig , ansonsten hast du erst nach ca. 1 Runde richtig Grip .

Zitat von Marq

OK, dann taste ich mich ab 2.00 ran..
Danke

(Komisch wie entspannt so'n Reifenfred sein kann, gell... )

ein Mann , ein Wort ! Eine Frau , ein Wörterbuch

Ich fahre am Mo. zum ersten mal mit vorgeheizten Slicks , laut meinen Freunden hat man da schon in der zweiten Kurve das Knie auf dem Boden und der Verschleiß soll nicht so groß sein . Werde euch berichten .....
2 bis 3 Runden bis ich richtig angasen kann ist mir zuviel , in Osche schafft man ca. 10 bis 11 Runden pro Turn .

habe schon reifenwärmer gesehen, die keine 60 grad auf den reifen bekommen haben. dann noch 5-10 minuten am vorstart gewartet und die reifen weiter runtergekühlt, und in der ersten kurve ist nicht nur das knie auf dem boden

*kopfschüttel*
immer diese slick fahrer

Conti Race Attack - Dot 2010

*kopfschüttel* Profillos hat man doch garkein grip im Kies!

Mehr grip, deutlich mehr Haltbarkeit, gleicher Preis

klingt in meinen Ohren verdammt gut ;)

und in osl ist der Norman mit seiner Honda mit dem Conti Medium hinterrad ne 31.3 gefahren.

Medium conti hat hinten auf der BMW 14 Turns gehalten, rundenzeiten ~1:42
Ich fahre damit ebenfalls 1 1/2 Tage. bei konstant gleich schnellen Rundenzeiten (34.5 bis 35.0)

Fühl mich pudelwohl auf der Kombination

Pirelli Superbike Slick SC1 vorn
Metzeler Racetec Interact K2 hinten

Reifendruck hab ich an die Asphalttemperatur angepasst nach der oben beschriebenen Anleitung.

Mit 1,9 bar (warm) hinten hat er angefangen aufzureißen als die Sonne ne Zeit lang draußen war. (Asphalt >30°C) Eine Druckabsenkung auf 1,7 hatte dann eine Besserung zur Folge, so dass der Reifen nach 12 Turns + 1 Rennen immer noch aussieht als ob er noch gut ist.

Dieses Gripgefühl hat mir auf den alten Contis immer gefehlt, daher bleib ich jetzt erstmal bei der jetzigen Kombination.

Zitat von Tead

Mehr grip, deutlich mehr Haltbarkeit, gleicher Preis

klingt in meinen Ohren verdammt gut ;)

und in osl ist der Norman mit seiner Honda mit dem Conti Medium hinterrad ne 31.3 gefahren.

Medium conti hat hinten auf der BMW 14 Turns gehalten, rundenzeiten ~1:42
Ich fahre damit ebenfalls 1 1/2 Tage. bei konstant gleich schnellen Rundenzeiten (34.5 bis 35.0)

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Zitat von Tead

und in osl ist der Norman mit seiner Honda mit dem Conti Medium hinterrad ne 31.3 gefahren

Alter Schwede , kennt der Norman eine Abkürzen in Osche

Who the fuck is Markus?

Ich heiß Mario.

Kombination deshalb, weil es die Reifen so direkt beim Reifenhändler gab und nicht mehr viel Zeit war.

Bei Metzeler/Pirelli sind die Unterschiede eh nur marginal. Da kannst alles fahren von Diablo Superbike Slick über Diablo Supercorsa. Das Pendant bei Metzeler sind Racetec Slick und Racetec bzw. Racetec Interact.