Servus!
Hat sich von euch schonmal jemand mit diesem Teil hier beschäftigt? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390300645878&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_2515wt_1135
Bringt´s sowas überhaupt? Hab davon absolut keine Ahnung, aber ich finde es interessant.
^wennst mit gefühl im richtigen Moment OHNE Kupplung schaltest (rauf oder runter, wie du willst), kannst du dir die 233 Euro sparen und deiner 
was schönes kaufen damit Du auch noch Freude hast.
Außerdem brauchst für den Quickshifter noch die Powercommandersoftware .......................
Naja der Vorteil beim Quickshifter, ist das schalten ohne Zugkraftunterbrechung. Weil man mit vollgas ohne Kupplung schalten kann. Nachteil ist allerdings, daß das Ding nur in verbindung mit einem Power Commander Funktioniert. Also alles zusammen um die 600 Euronen. Eher etwas mehr. Bei einem Rennmotorrad eine sehr gute Sache, im normalen Strassenverkehr absolut überbewertet.
du hast trotzdem eine zugkraftunterbrechung, allerdings viel viel kürzer als wenn du einfach vom gas gehst und den gang reinhaust. der PC unterdrückt für einen kurzen moment deine zündung. im straßenverkehr wirklich unnötig, auch wenn die idee sehr geil ist und es sicher viel spass damit macht!
Ja du hast Recht klar ist da eine Zugkraftunterbrechung. Aber die ist sowas von gering, daß es kein Problem ist, in maximaler Schräglage hochzuschalten. Die Zugkraftunterbrechung ist so kurz, daß die Linie sauber weitergefahren werden kann. Wie gesagt, auf der Rennstrecke für die Zeitenjagt unbedingt ein Muss. Aber auf der Strasse Tüneff. 
Hallo,
ich hatte schon hierzu geschrieben, gibt es auch bei Motorradtechnik Förster, Fa. MRP.
www.foerstermotorradtechnik.de
Vorteil ist, man braucht kein Zusatzgerät und liegt bei ca. 330,-.
Richtig, ist nur etwas für die "Renne", dort bringt es aber wirklich einige Vorteile, besonders wenn der Motor nicht mehr im Serientrimm ist.
Gruß
SanauSan
Danke für die Antworten 
Das man das im straßenverkehr nicht braucht seh ich auch so, ich fänds trotzdem lustig des mal nen Tag zu testen 
Geht aber bestimmt auch mehr aufs Getriebe wie mit kuppeln oder?
Danke für die Antworten
Das man das im straßenverkehr nicht braucht seh ich auch so, ich fänds trotzdem lustig des mal nen Tag zu testen
Geht aber bestimmt auch mehr aufs Getriebe wie mit kuppeln oder?
Wenn der Schaltautomat richtig eingestellt ist geht das nicht mehr oder weniger auf das Getriebe. Ist er falsch eingestellt ist das Getriebe im Zweifel hin oder die Schaltklauen verbogen.
Der Ingo Förster kann das schon ganz gut.
Alternative wäre noch der Schaltautomat von Tellert aber die sind ungleich teurer.
wie gesagt
mein Schaltautomat kostet genau GAR NIX
und funktioniert auch, bringt zwar keine 1/10 tel , aber was solls 
Der Schaltautomat bringt aber mehr als jedes Carbon Teil. ;-)
Crosser arbeiten zum Teil mit zwei Sensoren und schalten per Automat hoch und runter unter Volllast.
Das Carbon Teil ist aber eh auch nur fürs Gemüt, so wie der Quickshifter
Das Carbon Teil ist aber eh auch nur fürs Gemüt
In meinem Fall sogar für's schlichte ... 
