ktm 520 exc PLÖTZLICH KEINE KOMPRESSION MEHR!!!!!!!!!!!

Hi Leute,

ich war eben mit nem Kumpel ne Runde Endurorisieren und auf einmal, hatte meine Kati keine Kompression mehr. Wir waren gerade auf nem Feldweg unterwegs da hats einmal kurz gekrftzzzzzzzzzzzzt (oder so ähnlich) und ab da hatte ich keine Kompression mehr . Der Kickstart lässt sich halt leichter herunterdrücken als normal.

Hab jetzt daheim Zündkerze überprüft, die sitzt bombenfest. Öl und Wasser sind auch genug drinne. Dekompressionsventil ist auch geschlossen.

Nun habe ich die Befürchtung, dass es en Kolbenfresser sein könnte, oder die Kolbenringe hin sind. Wollte morgen mal genauer danach gucken. Aber bei nem Fresser müsste doch eigentlich alles blockieren oder?

Vorher lies sich sich des öfteren nur schwer antreten, d.h. der Kicker war manchmal nur schwer zu treten (oder zu wenig schmalz in den Beinen).

Hat vielleicht einer von euch schonmal das gleiche Problem gehabt, muss ja nicht unbedingt bei ner 520er gewesen sein. Oder hätte jemand vielleicht schon ne Antwort parat?

Greetz

Ferndiagnosen sind meist schwierig. Das kann vom Ventilabriss, oder durchgebranntem Ventil bis zum Loch im Kolben alles sein. Am besten mal den Zylinderkopf runter bauen ( geht ja relativ schnell ) und nachschauen. Ich hab kein Plan, wie hoch deine technischen Kentnisse sind. Evtl. kommt ja jemand aus deiner Ecke, der dir helfen kann.

danke schonmal für eure ersten antworten. wollte morgen zusammen mit nem kollegen nachschauen, der hat mehr ahnung als ich. der hat mir auch schon sowas in die richtung ventile gesagt. wäre mir auf jedenfall "lieber" als ein fresser. hatte die zündkerze noch nicht reunter. wird aber morgen mal zuerst gemacht. die kati wurde letzte jahr komplett neu aufgebaut. dabei wurde auch die Ventile neu eingestellt.

ich hab halt schiss, dass wenn es ein fresser ist, ich nen komplett neuen motor brauche.

@ ricco

lief deine danach denn noch oder konntest du sie auch nicht mehr starten?

greetz

Also ein Kolbenfresser glaube ich erstens nicht. Und zweitens ist ein Kolbenfresser kein Grund einen neuen Motor einzubauen. Zylinder auf erstes Übermaß bohren lassen, passenden Kolben incl Ringe dazu. Innereien des Motors auf Fremdkörper checken, zusammenbauen, neues Öl rein. 1000KM einfahren, Ölwechsel und fertig.
Alles kein Beinbruch. Ein netter Tag mit nem Kumpel geschraubt, einn paar Bier getrunken und alles ist wieder gut.

naja, das beruhgt mich schonmal etwas, weil ich bisher immer der annahme war, dass falls sich der kolben festfrisst, der motorblock ebenfalls am anus wäre.

naja...............ich werde es heute nachmittag sehen. werd euch dann berichten, wenn wir die ursache gefunden haben.

danke nochmal für die antworten.

greetz

also so leicht ging mein kicker nicht, brauchte schon noch was kraft, aber haben heute mit kompressionsmesser gemessen da kam 0,00.

alles klar motor rausgekommen. ventildeckel ab, ei erster inaugenscheinnahme waren die federn noch in ordnung. deckel vom steuerkettenspanner runter...............oha, der ist ja schon auf anschlag (dabei wurde doch erst letztes jahr alles neu gemacht)............

motor mitgenommen zum mech meines vertrauens und der kann erst ende nächster woche ne erste diagnose stellen. fuck man ich könnt kotzen. das komische war halt, das vorher (außer schwer kicken) nix war. auch als die kompression weg ging, kein knall, kein rauch..........gar nix

naja abwarten und bierchen zischen

übrigens falls jemand an nagelneuen verschlüssen für die abdeckung vom luftfilterkasten ist, ich biete welche an. passen an exc/smr und sx.

hier der link:

http://rover.ebay.com/rover/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574866635&toolid=10001&campid=5336694691&customid=ktmlc4&mpre=http://cgi.ebay.de/KTM-EXC-SX-SMR-Verschlusse-Luftfilter-NEU-/140561248051?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item20ba1a6f33

hatet mal übelegt, kann es nicht auch sein, das evtl. die führung von der steuerkette gebrochen ist, sodass die kette um eine steuereinheit verprungen sein könnte? das der kolben auf dem weg zum oberen topunkt kinen druck mehr aufbauen kann, wei ein ventil geffnet ist? wäre sowas möglich?

wie gesagt, ventilfedern sahen noch gut aus und der steuerkettenspanner war bis zum anschlag draußen. vieleicht, dass der versucht hat, das noch zu regeln, was aber nicht geklpt hat?

nur mal so ne überlegung.

So Update in Sachen Motor ohne Kompression.

War heute beim Mech.................Supergau.....................Geile

Der Kolben hat die Ventile krummgeschlagen, darüber sind dann die Steuerkette und die Nockenwelle kaputtgegangen. Aber woher es kommt, konnt er mir selbst net sagen.

Allein die Reparatur der genannten Teile, inklusive Kipphebel der Ventile usw. 1000-1200 €. Komplette Motorüberholung ca. 2000-2500 €. Das lohnt nicht mehr.

Was mach ich jetzt, wo bekomm ich billig nen guten gebrauchten Motor her? Verkauf ich das Ding in Einzelteilen oder doch lieber komplett mit beschädigtem Motor?

Ich könnt

ja aber selbst wenn ich es für den preis bekäme............das lohnt net.

hab die für 2700 € gekauft. dann noch evtl. "nur" 1700 € dazu.........................das wäre ne nette 06er 450 exc gewesen.

zumindest seh ich das so..............wenn mich einer eins besseren belehren kann, gerne

ich weiß auch nicht, lohnt sich das eher, die kiste komplett oder besser in einzelteilen zu verkaufen?

joar gut das hatte ich mir auch schon überlegt. am besten und einfachsten wär halt nen neuen motor. aber wo bekomme ich sowas her?