Schwarz und klebrig

@Alle (....mann-o-mann das sieht ja aus wie "qalle" hihihi)

Ich hab bei meinem täglichen Rundgang gemerkt, dass mein Vorderreifen ziemlich "glotzert" (d.h. profillos) geworden ist.
Tja, das Reifen-Thema wurde hier schon oft breitgetreten, trotzdem möcht ich, bitte, von euch eine Antwort auf folgende Frage:
Ich brauch neue Reifen in der Standardbreite (vorne 120, hinten 160).
Ich leg´ weniger Wert auf Langlebigkeit, aber auf Grip (vor allem vorne).
Das Verhalten im Nassen ist mir auch ziemlich egal - da fahr´ ich eh nicht aus.

Fazit: Ich mag Grip und Wendigkeit

Wer kann mir einen Reifen empfehlen?

Danke schon jetzt.
Rollo

Sorry, das hab ich nicht verstanden.
Ihr empfehlt den Diablo von Pirelli. Der Diablo ist schon oft rühmlich erwähnt worden - also sicher nix schlechtes. Und den gibts in verschiedene Mischungen Corsa und Supercorsa? Und dann noch in den Abstufungen 1,2, und 3? Ist das richtig?
Für mich klingt das schon sehr nach Rennreifen. Darf man damit noch auf der Strasse fahren?
Supercorsa 1,2 und 3: Was ist denn da "klebrig", "sehr klebrig" und "gar nicht mehr loszukriegen"? (1,2,3 oder 3,2,1)

Danke für Eure Hilfe
Rollo

vergiss den Diablo, wenn du nur Grip haben willst!
Nimm den Supercorsa vorne in der SC1 und hinten in der SC2 Mischung und wenn du hinten den 150er fährst wirst du deine Duke auch nicht mehr wieder erkennen!
Der Unterschied zwischen dem 160er und dem 15er ist absoluter Wahnsinn!
Wesentlich handlicher und lenkt ziel genau da hin wo du hin willst, ohne Kippelig zu werden.

Den Diablo gibt es nur für vorne in der weicheren Corsa Michung. Für hinten ist da nichts im Programm was auf die Duke passt, ausserdem ist die Karkasse viel zu hart, denn der Reifen wurde für die "grossen" und schweren Motorräder gemacht und nicht für die leichten.
Die Abstufung beim Supercorsa, das ist ein ganz anderer Reifen als der Diablo, ist Sc1 weich, SC2 mittel und SC3 härter. Weiss gar nicht ob es den als SC3 überhaupt gibt, aber der enstpricht den "normalen" Supercorsas von der Mischung her.
ja den Reifen kannst du auch auf der Strasse fahren, solange du nur die Grösse eingetragen hast.

Gruss

Norbert

Ich bin ein Kind ein deppertes,
in meinem Kopf da scheppert es.

Mal schaun ob ich´s diesmal kapiert hab:

Der Diablo und der Supercorsa sind zwei verschiedene Reifen.

Den Diablo gibts nur für Vorne (in einer Mischung die sich Corsa nennt) - Also das klingt schon sehr seltsam. ?????

Du, Norbert, meinst, dass für die leichte Duke der Supercorsa geeigneter wäre - und das in der hinteren Breite 150 statt 160mm. Die Mischung 3 (hart) ist Standard für den Supercorsa. Wenn ichs weicher mag, muss ich SC 2 oder sogar SC 1 nehmen.
Hab ich alles kapiert oder wieder nur Stuss verzapft?

Mario:
Wo find ich die Reifen-Eintragungen (in Österreich) - im Typenschein?

Nahmt.

Ich hatte jetzt mal eine Garnitur BT090 drauf und war ansich recht positiv angetan. Relativ preiswert, ziemlich fetter Grip, sehr handlich und verhältnismässig haltbar (vorher MTR21/22 Corsa). Der hintere 150er war auf der Duke-Felge fast ein bissken schmal, der war recht schnell auf der Kante, daher hab ich jetzt mal einen 160er rumzuliegen, der im Frühjahr zeigen soll, was er kann.

FLORI

@Rollschuh

alles richtig :-)

Flori,

wenn du einen150er schnell auf die Knate bekommst, dann hast du den 160er noch schneller auf der Kante. Denn um die gleiche Schräglage zu fahren, muss du bei einem schmaleren Reifen höhere Geschwindigkeiten fahren.
Wenn du einmal den Supercorsa gefahren hast, sprichts du nie mehr von "Super Grip" bei anderen Reifen.

Habe selber den Wechsel vom 160er auf den 150er gemacht und beim Diablo ist der Effekt nicht so stark, aber beim Supercorsa merkst du ihn richtig!

Gruss

Norbert

Dank Euch!
Ich hab grad die Preisanfragen fortgemailt. Ich bin schon neugierig welche Angebote eintrudeln.

Falls einer von Euch am Diablo interessiert ist (ich weiss - hinten passt er nicht auf die Duke), bei Reifen-Profi ist er gerade im Angebot [137,90 € in der Duke-Frontdimension]

Über die Preise von Supercorsa halt ich euch am laufenden.
Gruß
Rollo

Zitat

Original von edefauler
wenn du einen150er schnell auf die Knate bekommst, dann hast du den 160er noch schneller auf der Kante. Denn um die gleiche Schräglage zu fahren, muss du bei einem schmaleren Reifen höhere Geschwindigkeiten fahren.

Das stimmt so nur zum Teil, wenn beide Reifen auf der gleichen Felge gefahren werden ändert sich ja die Kontur. Ich glaube, der 150er wird in diesem Fall auf der 4,5"-Felge etwas zu flach.
Will sagen, er ist bei gleicher Schräglage (nicht Geschwindigkeit) eher an der Kante. Es ist auch nicht so, dass man den als 150er nicht fahren könnte, es fiel mir halt nur auf, deshalb hab ich jetzt einen 160er gekauft.

Zitat

Original von edefauler Wenn du einmal den Supercorsa gefahren hast, sprichts du nie mehr von "Super Grip" bei anderen Reifen.

Naja, ein Tourenreifen ist der 090 ja nu auch nicht gerade, siehe hier , "...the BT-090 is perfect for aggressive riding on both circuits and streets. The rigidity of the tyre induces better contact feel in corners, especially for slide control during races...". Wieviel (spürbar, wir reden schon noch vom Strasseneinsatz, ja?) besseren Grip der SC da nu bietet, weiss ich nicht, das müsste man wohl im direkten Vergleich ausprobieren. Er ist halt knapp 20% teurer iirc und es fragt sich, wie lange er hält, weil eine Woche ohne Reifenwechsel würd ich schon ganz gern fahren. Weiterhin hört man, dass der ganz gern recht penibel warmgefahren werden möchte. Naja, mal sehen, vielleicht probier ich ihn ja mal, wenn ich mein Reifenlager leergefahren habe.

Gruss FLORI