Da gib´s net viel zum Auspinnen.
Ab der 2011er is a Potentiometer verbaut.
AAAAAAbbbbbeeeerrrr
Du kannst ja des kaufen.
Kostet halt ein paar Euronen.
Funktioniert ab 2011
690.29.096.140
USER-SETTING-TOOL
Mithilfe dieser hochmodernen Kombination aus Hardund
Software gelingt die Feineinstellung der Einspritzung
einfacher als je zuvor. Ist das Bike erst einmal via
Adapter mit dem Laptop verbunden, ist die Abstimmung
der Einspritzung abhängig von Umgebungseinflüssen
und fahrerischen Vorlieben ein Leichtes. Die übersichtliche
Bearbeitungssoftware erlaubt eine exakte
Gemischeinstellung für die jeweiligen Drehzahl- und
Lastbereiche. Ein zusätzliches Feature ist die Loggingfunktion
des Adapters, die eine Aufzeichnung sämtlicher
relevanter Motordaten während einer gefahrenen
Runde bietet. Mittels dieser Werte ist die Erstellung
eines speziell auf die Strecke abgestimmten Mappings
kein Problem mehr.
Mfg
Keine einzige RC8 bzw RC8R ist in irgendeinem Gang gedrosselt...
Ja es soll sogar Leute geben die Kohle damit verdienen....... :D
Guckt mal hier: KTM-Team-West
Vite,
da steht: 690-990 LC4/LC8 - also nix RC8(R) !
Gedrosselt wäre der falsche und unzutreffende Ausdruck dafür ... 
In den besagten Gängen wird Aufgrund der geltenden Emissionsvorschriften das Mapping wohl etwas "magerer" gestaltet, wozu die ECU die Informationen erhält. Ob das spürbar ist, bezweifle ich stark.
Der Hersteller muss heutzutage schon mit so einigen Tricks arbeiten, um den Segen einer EU-Zulassung zu erhalten. 
Ja deswegen mein ich es gibt sogar Leute die geld damit machen.................. mit etwas was im Prinzip nicht spürbar existiert.
Hatte erst ein Gespräch mit einem Mechaniker direkt vom KTM werk und der konnte mir versichern das, das ein absoluter Blödsinn ist und gar nix irgendwie gedrosselt ist.
Schauergschichtln. 
ZitatAlles anzeigenDu kannst ja des kaufen.
Kostet halt ein paar Euronen.
Funktioniert ab 2011
690.29.096.140
USER-SETTING-TOOL
Mithilfe dieser hochmodernen Kombination aus Hardund
Software gelingt die Feineinstellung der Einspritzung
einfacher als je zuvor. Ist das Bike erst einmal via
Adapter mit dem Laptop verbunden, ist die Abstimmung
der Einspritzung abhängig von Umgebungseinflüssen
und fahrerischen Vorlieben ein Leichtes. Die übersichtliche
Bearbeitungssoftware erlaubt eine exakte
Gemischeinstellung für die jeweiligen Drehzahl- und
Lastbereiche. Ein zusätzliches Feature ist die Loggingfunktion
des Adapters, die eine Aufzeichnung sämtlicher
relevanter Motordaten während einer gefahrenen
Runde bietet. Mittels dieser Werte ist die Erstellung
eines speziell auf die Strecke abgestimmten Mappings
kein Problem mehr.
ich grabe mal den Thread aus - benutzt eigentlich jemand dieses von KTM angebotene Interface, oder sind alle mit TuneECU bzw PC unterwegs. Falls es jemand benutzt, welche Erfahrungen gibt es denn?
Da in der Vergangenheit offensichlich niemand so ein (relativ) teures Tool gekauft und ausprobiert hat ... habe ich mir letztes Jahr selbst eines besorgen lassen. 
Es war ja einiges zu lesen im Web, dass dazu eine spezielle Freigabe über den KTM-Händler aufgespielt werden muss (also ECU flashen). Ich habe das dann mal getesten ... ... und es läuft tatsächlich nicht mit dem Serien-oder Akra-Map. Allerdings geht es problemlos mit dem CR-Map. 
Also von wegen "spezielle" Freigabe. Die wollen nur registrieren, wer das verwendet (wegen Garantie). Dieses Tool geht nur mit der 693er RC8R ... also ab 2011. Es ist auch ein Datenlogger für so ziemlich alle wichtigen und interessanten Motordaten enthalten. Leider ist kein Datenexport als txt oder csv möglich, um die auch entsprechend extern auszuwerten. 
Nur mit der UST-Software lassen sich die Daten anschauen.
Es ist anders zu bedienen wie z.B. ein TuneECU, aber funktioniert. Auch hat es etwas zu bieten, was im TuneECU nicht vorhanden ist ... die Beschleunigungsanreicherung. Das war auch einer der Gründe, warum ich es unbedingt haben wollte (Projekt 2014 mit 2011er Steuerung). Das Tool arbeitet auch via CAN-Bus und nicht über die K-Line wie TuneECU. Zudem nutzt das Tool eigene Zwischenebenen welche in der neueren ECU ab 2011 wohl speziell dafür angelegt wurden. Sämtliche Änderungen sind zwar wirksam, aber NICHT mit TuneECU auslesbar! 
Das Tool ist neu etwas teuer, aber nicht uninteressant. Wer derartiges mal versuchen will ... kann meines abkaufen (ich brauch es nicht mehr).
Grüße
Stefan