frag doch mal bei motorex nach!
Wahrscheinlich hat sich da schon etwas abgesetzt 
Sofern die Flasche original verschlossen war, würde ich ein Bild vom "Schleim" machen und Motorex um eine Stellungsnahme bitten.
Evtl. benötigen die dann auch noch eine Chargen. Nr., also mal die Flasche bis zur Klärung nicht wegwerfen.
Gruß 
Vielleicht hast eine Flasche erwischt die schon sehr lange gstanden ist 
Ich würds wieder rauslassen und ein neues rein, wäre mir zu riskant 
Oder die Flasche vor Gebrauch schütteln, denn überall wo chemische Verbindungen sind kann sich auch mal was absetzen.
Schleim ist ja relativ, wie "schleimig" war denn der Schleim...?
also ich würde das nicht einfüllen wenn da "schleim" drinnen ist. ich würde sowieso grundsätzlich nichts einfüllen was motor ex heisst, aber das ist wohl geschmackssache. aber wenn in dem öl was drinnen ist was nicht reingehört würde ich es nicht einfüllen. schreib den motor exlern doch mal ein mail...
gruß
motulsteve 
Ich habe gestern am Abend Motorex eine Mail geschrieben, und siehe da schon heute in der Früh bekam ich schon eine Antwort! 
Guten Morgen Herr Flach
Danke für Ihre Anfrage.
Bei diesem Schleim handelt es sich wahrscheinlich um den
Viskositätsverbesserer, welcher in kleinen Mengen ausgeschieden ist.
Dies verändert den Viskositätsindex leicht hat aber auf die Qualität des Motorenoeles
keinen Einfluss.
Freundliche Grüsse
Arnold Zuppiger
Leiter Technischer Kundendienst
würde sowieso grundsätzlich nichts einfüllen was motor ex heisst,
gruß
motulslave
Und Motul nur für schwul, oder was? 
Oje, das wird ne Öl Grundsatzdiskussion...
Na egal, dan werf ich mal folgendes in die Runde: Es ist egal was für eine Ölmarke man reinschüttet, so lange es den geforderten Spezifikationen entspricht!
Finde die Diskussionen rund ums Öl jeweils sehr interessant.
Da in meiner Berg Panolin verwendet wird, und ich keine 2 Ölsorten
zu Hause horten will, werde ich das nächste Mal das Panolin in die 690SMC-R kippen.
Mal schauen wie das borstige Getriebe dann reagiert. Die Berg lässt sich so schön schalten. 
Nur sollte man die Öldiskussionen jeweils mit dem nötigen Humor und Freiraum betrachten.
Öl ist (k)eine Religion? 
Und solange das Öl nicht MOTORHOPPS heisst...
Das borstige Gebtriebe wird ab 2 - 3.000 km erst so richtig gut zu schalten - und - es ist ein typisches KTM Getriebe, da flutscht nix von selber, du darfst die Gänge mit ruhigem Gewissen reindreschen ohne Angst haben zu müssen, daß was hin wird.
Typisches KTM Getriebe?
Bist du schon mal eine EXC neueren Jahrgangs gefahren?
KTM könnte schon, wenn sie denn wollten.
Gegen die EXC ist die SMC ein Steinfresser. Sowohl Getriebe wie Laufkultur der beiden Einspritzer.
Und schon sind wir bei einer anderen Grundsatzdiskussion. Und schwer OT.
Ja von den 2012er EXC's bin ich JEDE schon mehrmals gefahren - wofür gibts denn jeden Sommer die Testtage
Die Getriebe der EXC's gehen wesentlich besser und weicher, stimmt schon, nur der Wartungsaufwand ist bei ner EXC auch wesentlich höher, ich denke da ist der LC4 Block samt Getriebe wesentlich stabiler gebaut...
schon alleine wegen dem super schnellen Service werde ich wieder Motorex kaufen!!!
Und mir gibt´s zu denken, wenn ein Öl von selbst Irgendwelche Zusätze ausscheidet und die Viskosität verändert....
Oder habe ich da was falsch verstanden?
Gruß
p.s. Habe erst kürzlich von Motul zu Motorex gewechselt, weil ich dachte: tu der Käthe was Gutes und nimm, was empfohlen wird
Und Motul nur für helden, oder was?
ganz genau. besser motul und weniger schwul als motorex mit schleim, dass ist ja zum speiben 
Schütteln! Steht sowieso überall drauf.....................
