Wheelie........

Von der Fahrphysik her, hat das Gas wegnehmen natürlich auch korrigierenden Einfluss. Aber warum solltest du das tun ?
Zum einen müsstest du danach wieder Gasgeben und zum anderen hättest du zwei beeinflussende Parameter zu steuern und miteinander
abzugleichen(Gasstellungen und Bremsdruck)....was die Sache noch schwieriger machen würde.
Also einfach leicht am Gas bleiben und alles mit der Bremse machen.......Falls du Gefahr laeufst zu stuerzen, macht man natuerlich auch das Gas zu.......so oder so...bis du perfekt auf der Bremse wheelst dauert es seine Zeit.....wie gesagt, mit Gas ist es wesentlich einfacher.

die 690iger geht im dritten eigentlich ohne alles hoch, einfach die richtige Drehzahl finden, Gas geben und nen bisschen am Lenker ziehen. also kein Gas auf zu usw und schon gar nicht mit der Kupplung!! dann den 4. rein, schon hoch bis du denkst du kippst eigentlich schon nach hinten um und dann Rollen lassen und ab und zu nen bisschen Gas.. so ungefähr!!!

das ist nur ne techniksache. versuche erst mal sie im 2. ohne das reißen am lenker aufs hinterrad zu bekommen. die geht doch auch ständig beim beherzten beschleunigen im 2. hoch ohne dass man es provoziert.

wenn das was wird, kannst du dich an den 3. herantasten.

meine geht mit 15er ritzel und bisschen gefühl auch im 4. hoch ohne kupplung

Nein solltest du nicht !
Zumindest nicht anhand der Tatsache das deine nicht ohne Probleme hoch kommt aber die von deinem Kumpel !
beim Wheelie kommt es auch viel auf die Konfiguration der diversen Komponenten an !
Federung und Einstellung der Dämpfung Position vom Lenker ! ist die Sitzbank eingesessen sitzt du daraus folgend weit Vorne etc .
Rennt deine ohne Probleme im sechsten oben raus dann geht es dem Motor mit Sicherheit gut !
Des weiteren hatt die Kati im schlechten Zustand mit Sicherheit immernoch genug Kraft zum Wheelen denn das geht auch mit deutlich wenniger Leistung .
Schieß dich Ordentlich auf deine Kati ein Probiere Verschiedene Setups aus und dann klappt das schon irgendwann

Zitat von ktm94

also sollte ich mir sorgen machen wegen motor bzw. kupplung? :D
weil das nicht annähernd drinnen ist so wie du es sagst :(

Zitat von ktm94

also sollte ich mir sorgen machen wegen motor bzw. kupplung? :D
weil das nicht annähernd drinnen ist so wie du es sagst :(

Versuch doch mal mit der Karre deines Bekannten das Mopped aufs Hinterrad zu bekommen. Wenn du es da dann hinbekommst, kannst du dich als Wheelieproblem schonmal ausschalten .
Meine 2012er 690 geht auch nicht einfach so, nur mit Gas aufs Hinterrad. Da braucht es schon ein wenig Technik. Allerdings starte ich wheelies im dritten mittlerweile lieber mit Kupplung.....geht einfach besser wenn man es ein wenig uebt.

Um die 5Grad aussentemperatur hat meine Katy allerdings auch schon wieder genug Leistung um sie locker uebers Gas hochzubekommen. Und sicherlich spielen auch die Fahrwerkseinstellungen eine grosse Rolle wie einfach sie das Vorderrad hebt.....wie du siehst, gibt es eine Reihe an Parametern die einen Wheelie erschweren koennten.

Zitat von ktm94

okay ich probiere natürlich weiter ;)

aber auch im zweiten kommt sie beim durchbeschleunigen ab ca. 3000 rpm nur bei 6000rpm leicht (20-30cm) hoch (aber nicht so dass ich richtig in wheelie komme...beim beschleunigen aus der kurve raus hebt das vorderrad leicht ab gegen ende des zweiten)...bei 5000 rpm rollen und vollgas sollte sie schon hochkommen ja...
werde demnächst auch das kettenrad ändern...finde sie original viel zu lang übersetzt

an sülldorfer: fahrwerk will ich wirklich mal was machen...hab sie glaube vorm winter zwecks kartbahn ziemlich sportlich gemacht...wenn ich jetzt auf der straße in kurvenlage durch ein gulli oder schlagloch fahre ist es aber sehr straff und sehr unschön (weiß nicht in wieweit ich da was machen kann mit zug und druckstufe)
sitzbank ist etwas höher und vor allem härter als die originale...

aber im dritten kam einfach leider nicht der starke schub/stoß mehr (als würde rad leicht durchdrehen,...), wobei das durchbeschleunigen im dritten sich ziemlich kräftig anfüllt...aber kommt beim gasstoß eben nicht so viel raus...

ich probiere ein bißchen weiter und werde sehen wie sich die sache entwickelt. kommt zeit, kommt rat
aber vielen dank

Alles anzeigen

Dann laeuft definitv was falsch....im zweiten kannst du wheelies ab 3000U/min locker starten.

Natürlich spielt Größe auch eine Rolle, Langer Hebel usw aber das Bike ist wie fürs Wheelen gemacht ! einfach Fahren das kommt schon irgendwann !
Wie steht dein Map switch ? Das macht evntuell auch Unterschiede zur Neigung deines Kumpels.

Ich denke der im video startet auch im zweiten und schaltet dann hoch.....oder er hat halt runtergeritzelt.

beim wheelie kommt es sehr stark auf das timeing an. anfangs ging es bei mir auch nur wenn ich mich wirklich konzentriert hab. heute ziehst leichter nen wheelie als das man die kurve mit ner sauberen linie fährt... die übung machts.....

Joa Übung ist alles :)

Im Dritten Gang ist das Gar kein Problem :) (bei mir) Im vierten gehts mit bisschen ziehen und im fünften versuch ich es grade :D

Zitat von Cauze

Joa Übung ist alles :)

Im Dritten Gang ist das Gar kein Problem :) (bei mir) Im vierten gehts mit bisschen ziehen und im fünften versuch ich es grade :D

Joa, die Enduro is auch ein "Eckerl" kürzer übersetzt! Oder?

Also ich tuh meistens im zweiten wheelen bei meiner SMC R Gas zu Gas auf und ab geht die lutzzzziii , schaf es meistens dann bis in begrenzer leider :/ ,schalten in dritten klappt noch nicht so gut ;/ bin noch am üben. Aber es wird :D

Ich habe das Selbe auch mit einer SMC-R Geschafft :)

Und ich finde das die beiden sich gleich fahren was der Wheelie betrifft abgesehen von den Reifen :)

Zudem fahre ich ja den Bösen PS klauenden SC-Projekt :D