kette spannen kannt im beutzerhandbuch schauen - steht dort super beschrieben drinnen
die excenter solltest aber trotzalledem IMMER kontrollieren da du für's kettenspannen ja
die spannschrauben lösen mußt
(übrigens brauchst das hinterrad deshalb doch nicht ausbauen 
)
wenn du die achse nicht rausziehst dann fällt nichts runter 
bei mir reicht es wenn ich entweder die spannscharuben lockere und mit einem inbus die excenter verdrehe
und wenn sie wirklich nicht "wollen" dann reicht es die achse as einem excenter zu ziehen und dann gehts auf jeden fall :daumen hoch:
wie dem auch sei - kontrollier trotzdem deine excenter denn eine kerbe verschoben und dein verschleiß
von kette, zahnkranz und reifen ist groß
Nicht vergessen auf der linken Seite der Schwinge is die Schraube mit der der Bremssattel fixiert wird, die muß auch gelockert werden sonst is nix mit Exenter verdrehen.
Kettenspannung kontrolliern:
-Heck mit Helfer soweit belasten, das Hinterradachs´- Schwingenachse - und Rizelschraube fluchten.
Dabei sollte noch etwas Spiel vorhanden sein.
*Wenn nicht wird erstens der Federweg begrenzt und eines der Bauteile wird vorzeitig verschleißen,
Kettenverschleiß oder -Bruch; Ansonsten darf bald das Abtriebswellenlager getauscht werden.
*Wenn zuviel Spiel, peischt die Kette. Im Extremstfall kann auch hier die Kette reißen (verkanten am Kettenblatt).
-bei Alten Ketten sollte an verschiedenen Stellen gemessen werden (besonders Billigketten dehnen sich unterschiedlich).
-Maß an einer bestimmten Stelle messen (für´s nächste mal), oder eine Lehre anfertigen.
Die Lehre paßt natürlich nur bei jeweils gleicher Übersetzung.
ja. so läuft das ganze ab.
du darfst nur nicht vergessen die schraube am bremssattel(sofern das bei deinem model noch so ist) zu lösen und wieder zu befestigen.
BINGO!
:daumen hoch:
Wer lesen kann ist klar im Vorteil 