Fragen vor kauf :)

Zum Tacho:
Hatte dieses Problem bei 3.000km auf meiner SMC-R, scheint ein häufig-auftretendes Problem zu sein.

Zum Motor: Unter der Voraussetzung, dass die Maschine regelmäßig gewartet worden ist (und du auch weiter machst), sollte ein KM-Stand von 15k bei Kauf kein Problem darstellen, würde trotzdem zu einem Motorrad mit etwas weniger KM greifen...

der 690er motor hat in einer sm beim dauertest in der MOTORRAD 50.000km ohne ernstzunehmenden verschleiss aus dem ärmel geschüttelt.
kritische messstellen wie laufbahnen und kurbelwelle hatten sogar noch einbaumass wenn ich mich richtig erinnere.
fazit nach 50.000km war: "...mit neuen kolbenringen fit für die nächsten 50.000..." glaube ich.

zusatz:
endergebnis war sogar noch besser als ich mich oben erinnert hatte.
http://www.motorradonline.de/d…kilometern/269735?seite=4

wegen abp: dazu gibt es solche und solche meinungen hier im forum und im netz.
rein objektiv gibts die firma abp als einzylinderspezialist schon eine weile
und die haben in diversen presseberichten umfangreiches einzylinder know-how demonstriert.

ich überlege gerade, mir für meine sm einen solchen kit zu bestellen.
hab mich aber noch nicht endgültig entschieden...

problem ist, dass es keine wirklich objektive/unparteiische beurteilung der verschiedenen tuninglösungen und anbieter gibt.
als betriebswirt/kaufmann und privatverbraucher neige ich aber dazu, mein vertrauen eher einer etablierten firma wie abp zu schenken.
das ist natürlich nur meine private meinung und ich habe mich noch nicht endgültig entschieden.

Hoi

Also grundsätzlich sollte einer SMC mit 15000km nicht im Wege stehen
Regelmässige Wartung vorausgesetzt...

Was die Tunningsache angeht...naja muss jeder selber wissen.
Ich habe bisher noch keinen verbaut, daher kann ich mir keine objektive erlauben...behaupte aber, dass man es nicht unbedingt braucht, zumindest was den Leistungszuwachs angeht. Fahrkomfort mag wohl besser sein, sehe aber auch hierbei keine riessen Handlungsbedarf - wie gesagt, Geschmacksache.

Verkleidung: preislich absolut im Rahmen, kommt natürlich darauf an, ob Du ihn neu kaufen willst, oder ob Dir gebraucht auch reicht. Ein neuer Satz samt Dekor kostet um die 300,-.

Zum Tuning: Es gibt Kit´s, die unten rum ziehen wie blöd, andere Kit´s bevorzugen die obere Hälfte des Drehzahlbandes. Wenn man weiss, was man will, macht´s das Auswählen einfacher. Ich bevorzuge eine Mitte-Oben-Abtsimmung durch RU + PC V. Geht wie die Hölle!

was den kennzeichenhalter angeht, kann ich nur den hs-shop.eu empfehlen. Da hatte ich leider probleme mit dem Relais und habe das von ******** eingebaut und das hat super funktioniert. Ich rede hier zwar von einer SM R aber das wird grundlegend nicht anders sein.
Der Motor ist total stabil bei richtiger pflege. (warmfahren und wartung) Also wenn du eine Supermoto suchst, die nicht sooo wartungsintensiv ist wie eine Husaberg oder eine SXV, ist die SMC genau die richtige Wahl. Falls du noch fragen hast ist das Forum VOLL mit SMC Threads. Was den Tacho und die Flüssigkeit angeht, das kann man ja auch vorbeugen. Ausbauen und abdichten, fertig ist die Geschichte.

Finde ich zu teuer. Und den Akra trägt die keiner ein. Zubehör bringt dem Verkäufer nicht mehr Geld, macht allerdings die Käthe attraktiver zum kaufen.

Also der Preis ist viel zu hoch für das Motorrad....und das mit dem Akrapovic...ich würds einfach vergessen

Ist das der ESD oder die Komplettanlage?
Würd maximal 6000,- dafür bezahlen...ICH!!!

Für die Komplettanlage bekommst ca. 800,- - je nach Zustand.
Rücklicht ist LED...

Mir wäre die nicht mal 6000€ wert

Also wenn ich mir die Preise für die 640er und 625er in Österreich so ansehe, dann würd ich das Ding niemals unter 6000€ hergeben!

Als Kennzeichenhalter empfehle ich das US-Heck. Kost fast nix und ist super-kurz.