Beiträge von MikeLP

Im Stadtverkehr achte ich nicht auf Sicherheitsbekleidung, bei warmem Wetter reicht mir eine kurze Hose und Tshirt, komme aber nicht allzu oft in die Stadt bzw. Fahrzeug wird nicht für den Alltag genutzt...

Ansonsten (Haupteinsatzgebiet :D) bin ich von einer Alpinestars Lederkombi auf Alpinestars Textilkleidung umgestiegen. Gründe?
- Bequemer
- Einfacheres an-/ ausziehen
- nicht so heiß
- Taschen um die wichtigsten Dinge einzustecken (Handy, Geldbörse, Ausweise,..)

Würde dir aus den oben genannten Gründen zu einer Textilkombi raten =).

Grüße

Hey Leute =)!

Fahre jetzt die 4. Saison eine 2012er SMC-R, bis auf einen kaputten Tacho hatte ich bis dato auch keine Probleme. Seit diesem Jahr stirbt sie oft (meistens im warmen-heißen Zustand) an der Ampel bzw. bei
Leerlaufdrehzahl einfach ab. Ich habe seit der ersten Saison einen PP ESD inkl. Kat montiert und bis auf eine Entdrosselung im letzten Jahr nichts verändert. (Ist auch nach Entdrosselung noch "normal" gelaufen).

Was mir schon länger aufgefallen ist, ist dass das Moped oftmals schießt bzw. "knallt". (Fehlzündungen?)
Hat mich allerdings nie sonderlich gestört und ist mir recht "normal" vorgekommen. Hatte heuer 10.000er Service, natürlich, durch den Vorführeffekt ist sie da nie abgestorben.

Mapping dürfte Standard sein, ESD mit Kat. Ansonsten keine Änderungen.

Kann mir bitte jemand Ratschläge zur Problemlösung erteilen? Hab von der Technik so, recht wenig Ahnung, bei Anderen mit dem ähnlichen Problemen liegts anscheinend oft am Mapping, kann ich mir aber fast nicht vorstellen da das Mapping seit letztem Jahr nicht geändert wurde und da rannte sie (bis auf die Fehlzündungen) noch problemlos

Vielen Dank

Zitat von outoftune

Wollte mir eigentlich eine R zulegen aber da mein Budget nicht ganz ausreicht würde ich lieber zur älteren SMC tendieren, und habe nur etwas "angst" das sie nicht die Leistung bringt (vor allem beim Wheeln (anfänger)) wie die R.

Als Anfänger bekommst die KTM ohne Provokation (Gas auf - zu etc.) sowieso nicht leicht hoch, von daher macht das keinen Unterschied.

Nimm die, die am Besten ins Budget passt. Service ist, wie schon meine Vorredner sagten eher jährlich zu sehen, höchstens du fährst extrem viel in einem Jahr.
Behalt dir vom Budget noch ne ordentliche Reserve über

Ansonsten ist die SMC (R) ein top Anfängermotorrad, sehr leicht zu fahren .

Zitat von Stone79

Guten Abend alle zusammen,

ich hab mich jetzt schon zimlich lange umgesehen
im KTM Forum wegen einer vernünftigen erklärung
des sogenannten "kastl"
und jetzt stellt sich mir erstmals die frage

was ist das teil jetzt wirklich , was bringt mir das ..?

und meine zweite frage ist jetzt wegen der SMC R
die ja jetzt RideByWire besitz und zwar.

Heuer mach ich den A2 schein und will mir ne neue SMC
holen und dan muss ich sie ja auf knappe 40ps droseln wegen leistungsgewicht
und blabla geht das dass ich irgendwo einen schalter habe dassich einmal
zwischen 40ps und der vollen leistung herumswichten kann
bzw benötige ich den dies den wie kann der "freundliche" Polizist
feststellen ob ich offen oder noch gedrosselt fahre ..?
ist es wert das zu riskieren ..? NEIN

Danke im voraus.. !!!

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Hab mir auch mit 18 ne SMC-R gekauft, auf 34PS gedrosselt. Nach ca. 7.000km Fahrerfahrung und 2 Saisonen kann ich das Motorrad inkl. Drossel zweifelsohne empfehlen. Fährt sich super, auch als Anfänger einfach zu handhaben :D.

Im Laufe der 2. Saison wünschte ich mir schon mehr Leistung, aber die Zeit geht auch vorüber. In der nächsten Saison geht's offen los

Aja, fahre die KTM mit dem PP Auspuff inklusive KAT. Ohne KAT könnte sie dir an der Ampel öfter absterben, (gedrosselt) darauf hatte ich keine Lust, sinnvoll ist das Entfernen des KAT`s sowieso nicht...
Der Sound ist extrem geil

Viel Spaß mit deiner Zukünftigen

Zitat von güldner

Hallo KTM Gemeinde,

was darf eine 690 Duke Baujahr 2013 als Vorführer kosten? Alles Serie schwarz und hat ca. 4000 km auf der Uhr. Ich könnte Sie im Oktober vom Händler haben?
Weiter will ich Sie mit einenm kurzen Heck versehen und einem gut-klingendem Auspuff. Habt Ihr vorschläge

Würde dir gerne helfen, hab allerdings keine Ahnung wie hoch die Neupreise für KTM-Modelle in Dubai sind...

Michi:

Normalerweise kannst du jeden Zubehörauspuff MIT Kat auf einer gedrosselten SMC-R ohne Probleme fahren. Sollte der Auspuff kein Kat besitzen oder es nicht montiert sein besteht die Gefahr, dass die KTM im Stillstand öfter abstirbt...

Fahre auf meiner SMCR mit 34PS den PP Auspuff inkl. Kat und hatte bisher keine Probleme

Zitat von Kauther

Ich denke sogar, dass das eher schonend fürs Moped ist. Motor dreht nicht so hoch, Kette, Kettenblatt, Ritzel kriegen nicht soviel Haue. Bin auch zwei Jahre gedrosselt gefahren, nie Probleme gehabt.

Gruß Julian

Keine Ahnung welchen Motor du hattest, aber die Drossel setzt den Drehzahlbegrenzer nicht herab..

Aber gut, oben raus geht die 690er mit Drossel sehr zäh, daher lohnt es sich sowieso nicht den Motor in den Begrenzer zu jagen

Bin jetzt fast 2 Saisonen mit 34PS gefahren und freue mich schon extrem darauf, ab März 2014 offen unterwegs zu sein. Eine Saison mit 34PS ist ok, aber die Zweite war schon eher eine Qual.

Zitat von oOpewpewOo

Hallo Leute,

Ich Spiel grad mit dem Gedanken mir zum Pendeln und Spass haben eine SMC-R zu kaufen, jetzt war ich schonmal beim Händler und hab mich zwecks Preis informiert: Listenpreis ist bei uns 9898€. Sein Angebot wären 9400€ glatt gewesen.
Das sind nach Adam Riese 5% Rabatt und mMn um einiges zu wenig. Nun hab ich allerdings keinen Schimmer vom Motorradkauf, aber beim Auto handelt man sich auch locker 15% raus.
Was wäre eurer Meinung nach ein realistischer Preis auf den man sich einigen kann?
Hat von euch schon jemand Erfahrungen mit'm braumandl in Wels oder Zweirad Gill in Linz oder dem Händler in St. Pölten gemacht?

Gruß
Michael

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In Österreich? Ich weiß ja nicht bei welchen Marken du einen Neuwagen kaufst, allerdings würd ich es nicht als "locker" bezeichnen mind. 15% Rabatt auf seinen Wagen zu bekommen. Natürlich ausgenommen Tageszulassungen etc.

Zur KTM: Hab für meine 9.000€ bezahlt, dazu kamen noch 100€ fürs drosseln. Ist das 2012er Modell.

Das ist doch derjenige, der wissen wollte, ob eine RC8R genauso schnell beschleunigt wie eine EXC 250?!

Fang erstmal klein an und kauf dir eine 125er, danach kannst du immer noch von warmen Eislutschern träumen

Fahre mit dem Reifen jetzt schon über 5.000km und bin sehr zufrieden.

Haftung ist gut (Schönwetter), Verschleiß ist mehr als in Ordnung.

Zwischen 6- 7.000km hält der Reifensatz bei mir sicherlich, wohlgemerkt unter 34PS.

Werde den Reifen wieder kaufen, keine Frage.

Wenn es mich zu sehr stört (weiße Kombi -> viele gelbe Flecken etc.) reinige ich die Kombi mit dem "Effax" Lederreinigungsspray vom Louis.

Funktioniert super!

EDIT: Bis auf die Reinigung pflege ich die Kombi nicht. Also kein fetten etc.

Hatte heute Jahresservice (5.000km hat sie drauf).

Zusätzlich zu den normalen Servicearbeiten (Diverse Filter etc.) wurde noch die Bremsflüssigkeit gewechselt.

Kostenpunkt insgesamt: 290€.

Bin sehr zufrieden mit dem Preis

Bin von den Alpinestars Tech 7 auf die Alpinestars S-MX 1 umgestiegen und bereue den Tausch überhaupt nicht.

Viel besseres Schaltgefühl, bequem, angenehm beim Gehen und (denke ich) ausreichender Schutz sind die Vorteile beim SMX .

Zitat von Duffyhs

ich schreibe deshalb so , weil ich das für einige hier im Forum schon gemacht habe, nämlich verschiedene Mappings auf die Stufen 1-3 zu legen, und alle sind bis dato glücklich.

als zb.

auf 1 : 34 PS
auf 2: Standard
auf 3: AKRA ode EVO....

Macht das auch "jeder" KTM-Händler?
Kommst du mal nach Salzburg ?

Im Prinzip könnte man also die Stellung 1 (schlechtes Benzin oder so) auf die 34PS ändern? Den Rest original lassen? (Originale Leistung)

(Gerne auch per PN)

Danke und Grüße

Ich würde mir keine SMC-R bei einer Größe von 172 cm kaufen.

Bin selbst 177 und habe mir als Fahranfänger die SMCR gekauft, gerade am Anfang benötigst du einen sicheren Stand beim Anhalten etc.
Die erfahreneren Fahrer werden auch mit 174cm keine Probleme haben, mir wär das vor allem im ersten Jahr zu unsicher.

Leistungsmäßig wirst du gedrosselt keine Probleme haben, auch offen ist sie kein Monster.

Zitat von December6th

Nolan X-Lite 551 im KTM design. Mein Bruder fährt den Helm seit letztem Jahr - sein C3 und Uvex Enduro liegen seit dem nur noch herum.
Habe mir selber bei der letzten Louis -20% Aktion den Helm bestellt den bei dem Preis lohnen sich 20% schon...

Kann hoffentlich demnächst berichten wie sich der Helm auf der 1190R fährt und wie gut das Bluetooth addon ist im vergleich zu C3 SRC und dem G9 von Cardo.

Nikolaus

Kann diesen Helm nur empfehlen, fahr den seit 1 Jahr in schwarz / weiß.

4 Jahre alt mit fast 17.000km sind schon ne Ansage.

Akrapovic Komplettanlage ist halt schon verdammt laut, würd ich mich in Österreich nicht trauen.
Kennzeichen ist schneller weg als man meint..

Um 5.400,- und 5.800,- wirst sie wahrscheinlich bekommen könnnen

Zum Tacho:
Hatte dieses Problem bei 3.000km auf meiner SMC-R, scheint ein häufig-auftretendes Problem zu sein.

Zum Motor: Unter der Voraussetzung, dass die Maschine regelmäßig gewartet worden ist (und du auch weiter machst), sollte ein KM-Stand von 15k bei Kauf kein Problem darstellen, würde trotzdem zu einem Motorrad mit etwas weniger KM greifen...

Schau dir mal den X-Lite 551 an. Fahr den seit 1 Jahr und bin sehr zufrieden.

Hat jemand eine Idee, wie ich den Schweißpunkt ohne Dremel und technisches Geschick
weg bekomme?

(Kleine Feilen habe ich, scheint aber auf Grund des schlechten Winkels nicht zu funktionieren -.-)

Danke!