Smt geht aus

Hi hatte das selbe Problem bei meiner SM 950.
die Lösung war da einfach die Batterie war zu schwach und hinüber.
Hab dann eine neu eingebaut und siehe da das Teil läuft wieder sauber und geht auch nicht mehr aus.

Hoff konnt helfen.

Hi,

meine SMT hatte das gleiche Problem während der Einfahrphase. Nach dem Überholvorgang hochgeschaltet und noch vor dem Einkuppeln war der Motor aus. Is mir 2x passiert. Bei der ersten Inspektion hatte ich das dem freundlichen mitgeteilt. Angeblich wurde nichts geändert. Aber seither besteht das Problem nicht mehr. ich bin zwischenzeitlich ca. 3000 km gefahren.

Gruss Thomas

moin! das problem mit dem ausgehen beim runterschalten habe ich auch immer dann, wenn ich mal wieder an den DB-killer gebastelt habe. da hilft bisher immer ein INI-lauf im nachgang. da bin ich echt enttäuscht von KTM, denn ich fahre seit 150.000 Japaner mit R4 und V2 und da ist nie so ne kinderkacke.

bei meiner honda hatte ich allerdings mal das problem, dass sie auch in linkskurven ausging und das machte sie sonst nie. damals war die halterung des neigungssensor gebrochen und der sensor hing wackelnd hinter der abdeckung. der neigungssensor unterbricht die zündung, falls die gute mal auf die seite fällt und killt den motor, damit dein hinterrad kein schaden anrichten kann und der motor keine luft statt öl zieht. wenn der sensor oder die halterung einen weg hat und nicht an der originalposition sitzt, kann das die karre in der kurve -sprich seitenneigung- ausgeht. also sensor suchen (weiss net wo der ist), und mal im standgas dran wackeln und schauen was passiert.

bei einer VFR mit 77tkm hatten wir mal einen kabelbruch im lenkkopfbereich. da war das kabel für die wegfahrsperre gebrochen. in ganz engen kurven, wie serpentienen unterbrach es die zündung - motor aus. also motor starten und lenker voll einschlagen. aber ich tippe eher auf auf den sensor. viel glück!

Nur Spekulation: Am Seitenständer ist auch ein Schalter, der verhindert, dass man mit ausgeklapptem Seitenständer losfährt, vielleicht funkt der mal dazwischen?

Hab' ich auch gelegentlich, diese Aussetzer. Bei mir bleibt der Motor allerdings nur dann ein oder zweimal nach dem Losfahren stehen (manchmal sogar beim Hochschalten), wenn die Karre noch nicht warmgefahren ist. Seitdem ich aber kürzlich, nachdem Auswechseln der großen gegen die kleineren Akra-Eater, wieder einen Ini-Lauf gemacht habe, ist es nicht mehr aufgetreten. Ob das nun am (endlich) etwas wärmeren Wetter oder dem Ini-Lauf oder den Eatern liegt, kann ich im Moment noch nicht beurteilen.
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Habe ich auch, besonders wenn man bei kalten Motor im Stadtverkehr zu schnell hoch schaltet. Fahre die ersten hundert Meter im Ort immer im zweiten Gang, danach flutscht dann alles. Bei zügiger Fahrweise hatte ich diese Besonderheit zum Glück erst ein mal. Bin mir aber sicher, dass die Drehzahl vom Motor beim runter schalten nicht optimal war, also mein Fehler! Dieser großvolumige Zweizylinder will halb mit Gefühl gefahren werden. Soll aber nicht heißen, dass bei Dir kein anders Problem vorhanden ist.

Gruß