Der richtige Kettenschutz

Hallo,

ich mach gleich mal weiter

Meine 09er R hat ein wunderbares weißes Heck. Leider hat KTM den Kettenschutz zu kurz ausgelegt, so dass ich Katis und meinen weißen Popo ständig mit Kettenschmiere vollsudel. Bitte keine Tipps, wie man eine Kette richtig schmiert oder dass ich auf Drylube wechseln soll. Warum hat KTM nicht einfach den Kettenschutz 2cm länger gemacht? Das versteh ich einfach nicht...

Hat jemand ein Zubehörteil verbaut welches einen besseren Schutz gegen den Dreck bietet? Einige Karbonteile erscheinen mir besser als das Original. Ich wäre über einige Erfahrungen sehr dankbar.

Ich bin noch DryLube geschädigt, da ich mit dem Zeug als Allwetterfahrer eine Kette in 15.000km geschrottet habe. Danach habe ich einen kettenöler verbaut und 70.000km die gleiche Kette genutzt. Ich musste nach 60.000km das Ritzel wechseln, da es komplett verschlissen war, aber die kette war bis zum Schluss leichtgängig!

Von daher der Hinweis, dass ich DryLube nicht wieder nutzen möchte. Ich bin ein Freund von guter Schmierung. Das kann bis zu 3PS bringen ;-) Am liebsten würde ich mir wieder einen kettenöler dranbauen, aber da ist bei dem Heck nicht dran zu denken.

hm... soll ich echt wieder einen Kettenöler verbauen? Warum eigentlich nicht, gefiel mir immer gut.

Trotzdem würde ich gern ein längeres Schutzblech haben. Vielleicht baue ich mir da einfach selbst was. Fluchtet man über den Schutz, kommt man in der Mitte vom Heck raus. Wie gesagt sollten schon 2cm reichen. Klebe ich halt ne dünne Platte drunter, fertig.

Bilder für eine gute Schlauchführung fände ich nett.