Problem mit der Anti Hopping Kupplung von Sutter...wer kennt sich aus??????

Hallo Zusammen

Vor ca.4tkm hatte ich das Problem das meine Kupplung beim Beschleunigen durchgerutscht ist...die hatte dann 45tkm drauf also dachte ich ok ist halt fertig. Als mein Mechaniker dann die Kupplung erneuerte stellte er fest das die

Beläge eigentlich noch nicht fertig wären.Beim genaueren untersuchen der AHK und mit Rücksprache mit Sutter stellte sich raus das eine schwächere Hauptfeder verbaut war(hatte sie gebraucht gekauft) und diese nach Aussage von Sutter mit der Zeit auch verschleist . Also neue und stärkere Hauptfeder verbaut und sie lief wieder. Leider habe ich jetzt das gleiche Problem schon wieder...noch nicht ganz so stark aber doch deutlich. Besonderst schlimm ist es wenn man den 5 gang fast ausdreht und dann in den 6 schaltet und wieder Vollgas geben will....da geht dann nix mehr....entweder der Motor dreht hoch aber kein vortrieb oder es passiert im ersten moment einfach gar nichts und die Kupplung greift dann langsam wieder.

Aber auch in den unteren Gängen merkt man als das sie wie Aussetzer hat....langsam Gas aufziehen geht aber schnell den Hammer aufreißen geht nicht mehr

Nach so kurzer Zeit kann doch die Hauptfeder nicht schon wieder hinüber sein...die alte und schwächere bin ich ja auch ca 15tkm gefahren.

Gibts da noch ein Teil was kaputt gehen kann??????

Gruß Torsten

Die Beläge hatte ich damals trotzdem wechseln lassen (original KTM) da die alten ja schon km hatten und wenn der Kram schon mal zerlegt ist ...Dann hat das jetzt 4tkm wieder funktioniert weil die Beläge neu waren???....und jetzt sollen sie schon wieder fertig sein?????

Danke für deine Antworten

Was ich mir auch vorstellen kann ist das der Deckel schon zu weit eingelaufen ist.Habe was in Googel gefunden aus dem Kawa Forum da steht das der Deckel erneuert werden muß wenn er um 0,2mm abgenutzt ist . Und wieviel KM die Kuppung runter hat weiß ich ja nicht...ich habe ja jetzt schon 20tkm drauf gemacht.

Was würden die Unterlegscheiben bewirken...den Anpressdruck erhöhen?

Habe jetzt mal Suter angeschrieben und wurde wieder etwas schlauer

Es stellte sich jetzt heraus das die Beschichtung am Deckel wo die Beläge drüber rutschen noch vorhanden sein muß (grau/grün ) und nicht silber sein darf wie bei mir....da sich dann das weiche Alu darunter noch schneller abnutzt

Hmmmm.....der Deckel war schon unten silber als ich sie damals gekauft hatte...war also damals eigentlich schon fertig...hat dann ja noch recht lange gehalten

Habe Suter jetzt nochmal angeschrieben ob der Korb unten auch nicht silber sein darf....ist er nämlich auch....wenn nein kann ich die ganze Kupplung in die Tonne kloppen

Der Deckel kostet 190€......was der Korb dann kostet kann man sich ja denken

Den Boden des Korbes kann man auch tauschen...kostet dann nochmal soviel.....hmmmm...werde mir die beiden Teile dann wohl bestellen. ...hoffe ich kann das selber wechseln...da mache ich mich nochmal vorher schlau.Dann ist allerdings auch fast alles getauscht...also fast wie neu dann

Wenn deine neu war als du sie verbaut hast sind 11tkm auch kein Problem...bin ja noch ca 15tkm mit einer bei der die Beschichtung schon weg war gefahren ...hat hier im Forum einer eine Anleitung wie man das Teil komplett zerlegt...werde ich machen müssen um den Boden zu tauschen....nur Deckel tauschen wäre ja so schön einfach gewesen ...

Hallo Rolf

Wenn Du mir die Anleitung schicken wolltest die bei der Kupplung dabei war ,die habe ich....aber danke

Mir ging es darum ob im unteren Bereich was zu beachten ist.Wenn ich die unteren Schrauben rausschraube was mit den Kugeln passiert(fallen einfach raus??)...und mit wieviel Nm werden die Schrauben wieder festgezogen...mit 8Nm wie die Schrauben vom Deckel???

Ja an der Originalen bestimmt nicht....die rutscht ja auch nicht....sollte sie jedenfalls nicht