Ladestrom Messen

Wer öfter mal Ströme messen will, sollte sich vielleicht ein sog. Zangenamperemeter zulegen. Der große Vorteil: man muss den Stromkreis zum Messen nicht mehr unterbrechen, sondern stülpt nur noch die Messzange über die Leitung und kann dann gleich den Strom ablesen. Die Dinger kosten etwas mehr, sind aber gerade im Kfz-Bereich ungemein praktisch. Achtung: Die billigsten Exemplare können nur Wechselstrom ('AC') messen, im Mopped fließt aber Gleichstrom ('DC'). Preiswerte Multimeter mit Stromzange gibt es schon ab 30 Euro, da lohnt das Gefrickel beim Strommesen mit dem herkömmlichen Multimeter wirklich nicht.
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Zitat von edefauler

Hallo,

erstmal solltest du wissen wie man Strom und wie man Spannung misst.

Wenn du den Ladestrom messen willst, dann musst du das Messgerät in die Plus Leitung hängen und kannst messen wieviel Strom die Batterie beim laden zieht. Dazu müssen aber alle Verbraucher aus sein. Die Anzeige erfolgt dann in Ampere!

Das was du messen willst ist die Ladespannung, dazu schliesst du das Messgerät an den Batteriepolen an und bekommst die Anzeige in Volt.
14,3 bis 14,7 ist in Ordnung. Aber die Spannung kommt erst bei eine gewissen Drehzahl, also nicht bei der Standgasdrehzahl

Gruss

Norbert

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Soweit so gut,

aber achte darauf, daß der Strom, welcher der Starter "zieht" beim Startvorgang nicht über das Multimeter fließt, da sonst die interne Sicherung auslöst. Diese ist in der Regel für max. 10A ausgelegt. Beim Messen sollte die rote Buchse des Multimeters mit der +Leitung verbunden sein, und die andere Buchse (welche Du bruachst zum Strom messen) mit dem Pluspol der Batterie. Wenn nun der Motor "läuft" sollte in der Anzeige eine Zahl stehen. Hat diese kein Vorzeichen oder ein "+" als Vorzeichen, wird die Batterie geladen und der Zahlenwert gibt die Stomstärke an. Sollte nun ein "-" (minus) vor dem Zahlenwert stehen, wird die Batterie nicht geladen, sondern entladen.

Noch besser funtioniert die Messung mit einer Stromzange (Beitrag von esemer). Da muß garnichts abgeklemmt werden. Bei der Stromzange ist aber unbedingt darauf zu achten, daß diese auch Gleichstrom (DC) messen kann. Auf der Zange ist dann auch ein Pfeil der die Flußrichtung des Stroms angibt, damit man eine positive Anzeige bekommt.
Bedeutet jetzt hier in dem Fall, daß die Zange an der Plusleitung (an der Batterie an +) angeschlossen wird und der Pfeil in Richtung Batterie zeigt.

Ist bis jetzt alles im Standgas gemessen worden, solltest Du mal langsam Gas geben und bei jedem 1000 schritt das Gas halten und den Stom beobachten. Der Strom sollte bei 3000U/min-1 oder auch schon etwas füher anfangen in die Höhe zu gehen. Wenn nicht , dann vielleicht doch besser eine Werkstatt oder einen Schrauber Deiner Wahl aufsuchen.

Gruß

Markus

Hi,

so messe ich den Ladestrom und Batteriestrom.

Motor aus, Batteriestrom Volt mit Multimesser plus und minus verbinden, Gleichstrom einstellen am Multimesser. Nun sollte bei einer geladenen, heilen Batterie wenigstens mehr als 12 Volt gemessen werden.
Liegt er darunter, ist die Batterie entladen. Unter 10 Volt liegt vermutlich ein Masseschluss in der Batterie vor und sie muss ausgetauscht werden. Vorher nochmal kurz versuchen sie zu laden mit Ladegerät.
Nimmt sie keinen Strom auf, ist sie defekt.
Ladestrom messen, Motor an, wieder an der Batterie Multimeter anschliessen. Nun sollten mehr als 13 Volt
an der Batterie ankommen, leicht Gas geben, der Ladestrom müsste hoch gehen auf über 14 Volt.
Liegt der Strom weiter bei nur über 12 Volt bei heiler Batterie und geht beim Gasgeben sogar noch zurück, kommt kein Ladestrom an der Batterie an. Folglich ist entweder der Laderegler defekt oder die Lichtmaschine.
Lichtmaschine kann man auch messen. Das Ausgangskabel an der Lichtmaschine hat drei Kabel.
Voltmeter plus und minus an jeweils zwei der drei Kabel anschliessen, Wechselstrom einstellen.
Nun sollten ca. 50 Volt Wechselstrom da sein. Alle drei Kabel im Wechsel messen. Es sollten überall
die ca. 50 Volt gemessen werden können. Ist das nicht der Fall, Lichtmaschine defekt. Kommt
Strom an aber nicht an der Batterie, sollte der Laderegler kaputt sein und muss getauscht werden.

Gruss Peter

  peter:

Ich würde mal sagen Du verwechselst Strom und Spannung, also Volt mit Ampere.

Ich zitiere Dich mal:

....., der Ladestrom müsste hoch gehen auf über 14 Volt.

geht nicht, weil würdest Du nun Strom meinen, müßte es heißen:

...., der Ladestrom müsste hoch gehen auf über 14 Ampere.

Meinst Du nun Ladespannung, sollte es so heißen:

..., die Ladespannung müsste hoch gehen auf über 14 Volt.

Ansonsten gut beschrieben.

Gruß

Markus

Hi,

wie ist das denn alles kaputtgegangen. Lichtmaschine und Regler ?

Peter