:Ein Paar Fragen zur 07er Super Duke R

Hallo Martin und ein Herzliches Willkommen

Also ich hatte eine normale SD mit 120 PS.
Nachdem ich aber damit beim Highscore war, ging sie besser als die
SD R mit 130 PS von meinem Freund

Egal für welche du dich entscheidest, ich kann dir nur den Besuch beim Highscore empfehlen.
Du wirst es nicht bereuen.
Er ist hier im Forum, schreib ihn einfach mal an!
Und nicht wundern wenn es mit der Antwort etwas dauert, er hat viel um die Ohren.

Beste Grüße
Weissi

Die "R '07" hat eine kürzere Schwinge, eine andere Gabel, einen anderen Lenkkopfwinkel, Lenkungsdämpfer, Einmannheck, straffere Abstimmung und kürzerer Federweg.
Keinen Akra Krümmer oder Änderungen am Motor gegenüber der nicht R.
Ab "R '08" ist der Akra Krümmer verbaut und der Motor recht großzügig überarbeitet.

Der Krümmer passt aber an alle SD's.

Schau mal hier zum Beispiel.

Ja und
Ja

:D

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Die 990 Super Duke ist die erste sehr sportliche Straßenmaschine von KTM. Sie ist in die Kategorien Naked Bike und Streetfighter einzuordnen.

Im Jahr 2002 wurde die 950er Super Duke erstmals der Öffentlichkeit auf der Intermot
vorgestellt. Stilbildende Elemente waren damals schon der 9 kg leichte
Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl und die kantigen Anbauteile.
Kurze Zeit später wurde bekannt, dass die Super Duke nicht vom 942-cm³-LC8-Motor der Reiseenduro Adventure angetrieben wird, sondern von einer neuen 999-cm³-Version mit Benzineinspritzung. Verschiedene Ausbaustufen wurden seit dem auf Ausstellungen und Messen vorgestellt, bis sie als 990 Super Duke schließlich im Jahr 2005 in den Handel kam.

KTM 990 Super Duke (Modell 2007)

Sie wird von Beginn an vom flüssigkeitsgekühlten
75°-V2-Viertakt-Motor (LC8) mit 999 cm³ Hubraum, Einspritzung, einer
Nennleistung von 88 kW (120 PS) und einem maximalen Drehmoment von 100
Nm angetrieben. Das Leergewicht liegt vollgetankt bei etwa 199 kg.

Die Farben der Super Duke:

• 2005: SD: „Schwarz“, „Orange“
• 2006: SD: „Schwarz“, „Orange“, „Titan“
• 2007: SD: „Schwarz“, „Orange“, SD-R: „Schwarz“
• 2008: SD: „Schwarz“, „Orange“, „Weiß“, SD-R: „Schwarz“,
• 2009: SD: „Schwarz“, „Orange“, „Weiß“, SD-R: „Weiß“
• 2010: SD: „Orange“, „Olive“, SD-R: „Weiß“
• 2011: SD: „Schwarz“, SD-R: „Weiß“
• 2012: SD-R: „Weiß“

Zum Modelljahr 2007 wurde die Super Duke erstmals einer
größeren Modellpflege unterzogen. Sie erhielt einige dezente optische
Veränderungen (Lampenmaske, Frontfender, Tachoeinheit), einen größeren
Tank (plus 3,5 l auf 18,5 l), radial verschraubte Brembo-Bremssättel vorn und ein neues Motormanagement,
welches die EURO3-Norm erfüllt und den vielfach kritisierten, hohen
Verbrauch senkte. Des Weiteren wurde die Fahrwerksgeometrie zu Gunsten
von mehr Stabilität leicht verändert.

Als zusätzliche Variante wurde die 990 Super Duke R ins
Programm genommen. Hierbei handelt es sich um eine noch sportlichere,
einsitzige Version, die sich dazu in ihrer Ausstattung vom Basismodell
unterscheidet. So sind die 48-mm-Gleitrohre der WP Suspension Upside-down-Gabel Titannitrid-beschichtet und ein einstellbarer Lenkungsdämpfer soll Vorderrad-„Kickbacks“ unterbinden. Lenkkopfwinkel und Nachlauf wurden bei der R-Version wieder in Richtung leichteres Handling geändert.

Im Modelljahr 2008 wurde der Motor der Super Duke R
überarbeitet, so dass die Nennleistung um 12 PS auf 132 PS stieg.
Geändert wurden unter anderem die Einlassventile, Nockenwellen und die
Drosselklappen, des Weiteren ist serienmäßig ein Auspuffkrümmer von Akrapovič montiert. Für 2012 wurden die normale Variante und die Super Duke R zusammengefasst. Es gibt jetzt nur noch die Super Duke R. Als Motorleistung werden 125 PS angegeben. Das Fahrwerk wurde angepasst aus der Super Duke R übernommen. Das Modell ist nur mit zwei Sitzplätzen und in einer Farbe erhältlich.
MFG RMS

Willst du dir das Motorrad zum zuhören oder zum fahren kaufen?:confused:
Der KAT liegt bei allen im ESD, sprich neuer ESD ohne KAT = kein KAT.
Wenn du jetzt fragst ob das mit dem TÜV klappt bemüh bitte die Suche, da gibt es genug.
Wenn du Sound magst schau mal bei You Tube nach “Super Duke Mivv “ und hör mal in das Video ohne DB Eater rein :eek::D:D

Gesendet von meinem KFTT mit Tapatalk 2

Hello zusammen

Ich hab zu dem Thema auch eine Bemerkung.
Ich bin dabei mir eine SDR zu kaufen.
Erstzulassung ist 12/2007 --> sollte ja eigentlich eine 120 PS sein (ohne Akra Krümmer)
Der Verkäufer hat mir aber gesagt es sein ein 133 PS Maschine und ich habe mit meinen eigenen Augen den Akra Krümmer gesehen....

Kann das schon eine 133 PS Maschine sein wenn die 12/2007 ist???

Zitat von Blacks

Hello zusammen

Ich hab zu dem Thema auch eine Bemerkung.
Ich bin dabei mir eine SDR zu kaufen.
Erstzulassung ist 12/2007 --> sollte ja eigentlich eine 120 PS sein (ohne Akra Krümmer)
Der Verkäufer hat mir aber gesagt es sein ein 133 PS Maschine und ich habe mit meinen eigenen Augen den Akra Krümmer gesehen....

Kann das schon eine 133 PS Maschine sein wenn die 12/2007 ist???

Über die Fahrgestellnummer sollte das rauszukriegen sein.

Zitat von Michael_690SM

da würd ich mal sagen das stimmt sicher nicht, auch das mit dem Lenkkopfwinkel ist meiner Meinung nach nichtig, lediglich ein anderes Offset hat die R und das kommt soweit ich weiß von dem längeren Federbein hinten. Das Federbein hat hinten eine härtere Feder (das erfordert auch eine straffere Dämpfung) und der Federweg ist um 10mm kürzer, vorne bleibt der Federweg gleich. Über die Gabel weiß ich nix.
Also falls eine R, würd ich eine ab 2008 kaufen, allerdings ob mans wirklich brauch wenn man nicht auf die Renne geht ist die Frage, eher nein :-)

Super Duke 07
Radstand 1450
Nachlauf 100,7
Lenkkopfwinkel 66,1°
Federweg H 160
Super Duke R 07 / 08
Radstand 1450
Nachlauf 93,6 ('07) 94 ('08)
Lenkkopfwinkel 67,3°
Federweg H 160 ('07) 150 ('08)

Fragen?

Zitat von Michael_990SD

Copy & Paste damit is nix erklärt und irgendwie auch keine Antwort auf meinen Post gegeben, und bitte bleiben wir im Jahr 07 übers 08er Modell weiß ich kaum was. Ich geb zu ich hab mich schlecht ausgedrückt, da natürlich die Änderung des Offset nicht allein passiert sondern Hand in Hand mit Steuerkopf geht, jedoch ist der Offset die gewollte Veränderung

Ja wenn dus schon anbietest wie kommen deine Werte zustande im Vergleich zur normalo SD und wie bestätigt das eine kürzere Schwinge ? Ich würd ja noch verstehn wenn du länger schreibst, da der Radstand trotz dem steileren Lenkkopfwinkel gleich bleibt.

Der Federweg hinten ist meinen Unterlagen nach bei der 07 R 150mm, die Gabel, Gabelfedern und Gabelöl ist das gleiche bei beiden nur die Dämpferpatrone ist eine andere (also Abstimmung).
Der Federweg wird deswegen kürzer sein, da die länge für die Höherlegung ja auch irgendwo herkommen muss.

Schaust Du zum Beispiel hier:

1000PS

oder man googelt mal selber. Steht alles im Netz, das vergisst nämlich nichts.

Fakt ist das die '07 R gegenüber der "normalen" SD ein überarbeitetes Fahrwerk hat. Wie sich nun die Fahrwerkgeometrie genau auswirkt das scheinst Du wirklich besser zu wissen wie ich.
Wünsche noch ein schönes WE - ich gehe jetzt

Zitat von Blacks

Hello zusammen

Ich hab zu dem Thema auch eine Bemerkung.
Ich bin dabei mir eine SDR zu kaufen.
Erstzulassung ist 12/2007 --> sollte ja eigentlich eine 120 PS sein (ohne Akra Krümmer)
Der Verkäufer hat mir aber gesagt es sein ein 133 PS Maschine und ich habe mit meinen eigenen Augen den Akra Krümmer gesehen....

Kann das schon eine 133 PS Maschine sein wenn die 12/2007 ist???

Hab auf der KTM Homepage den Service Check gemacht und da steht das ich schon ein Modell 2008 habe obwohl es 12/2007 ist :D