Tuningküche reloaded - Duke-IV Stage-II

DerDickeDon · 30. November 2015

Moin Moin ,

in der Tat hatte ich Bedenken was die Montage angeht . Wir haben einfach mal den Hausflur geräumt und Indoor die Sach angegangen. Ich kann nur sagen , mit ein bisschen Menschenverstand und der Anleitung zur Hand ist die Monatge gut zu bewältigen . Die irreführende Bilderflut wird mit der Demontage deutlich und einfach . ( sehr gut ) . Ja Jan, du hattest recht :-)
Die zweite Machine Janduke wird mir recht geben . 4 Std und erledigt inkl. kompl. Demontage der Lufibox ( ausgebaut zur besseren Beschneidung ) und tausch des Kat´s gegen das Kat-Ersatzrohr.

Ps: ein kleines Problem gab es, da eins der Kabel für den Eleminator verpohlt war . ( kann nix passieren , kurz durchgemssen umgesteckt und läuft )

Fehlermeldung (Blinken der Anzeige 4x lang 5 x kurz )

Freue mich auf das Frühjahr um die KATI zu befriedigen :-)

Gruß aus dem Norden

DerDickeDon

Highscore · 30. November 2015

Liebe Duke-Tuner,

tut euch nicht die Arbeit an, die Airbox auszubauen:
Das ist nicht nur eine wirkliche Sch...ß-Arbeit, sondern auch völlig unnötig:

Wir bauen zum Anbringen der Atemlöcher NIE die Airboxen aus,
denn mit dem Spezialbohrer geht das sehr einfach und auch sicher!
Um den Torquebooster von vorne einzubauen und das Loch anzupassen,
werden die beiden oberen Schrauben der Airbox entfernt
und die unteren werden nur gelockert - die bleiben als Scharnier drin,
um die wird das ganze Heck nach unten geklappt.
Zum Schluss werden die Brösel aus der Airbox geblasen oder gesaugt
und selbst wenn welche drinbleiben, ist´s auch egal,
denn das ist ja VOR dem Luftfilter!

@ Dicker Don und Jan,
wartet auf einen trockenen Tag, zieht euch warm an und reißt die Kanten an:
IHR werdet befriedigt sein!

Schöne Grüße
Babsi

janduke690 · 30. November 2015

Ahoi Babsi,

daruf warte ich (wir)schon die ganze Zeit , aber im Moment braucht man eher ein Schlauchboot hier oben im Norden um von A nach B zu gelangen......
Es will einfach nicht aufhören zu regnen.......

Viele Grüße Jan

**Taxidriver** · 4. Dezember 2015

Moin zusammen,
bin gerade bei den Vorbereitungen um das Stage II Kit zu verbauen.
Bis jetzt lief alles gut nur dieser blöde 6 Polige Stecker in der Lampenmaske will einfach nicht so wie ich das möchte.
Kann machen was ich will ich bekomme den Stecker nicht auseinander.
Hat da einer vielleicht einen Tipp für mich wie ich das hinbekomme ohne den Stecker zu beschädigen.

Übrigens um die zwei Löcher auf der Rückseite der Airbox zu bohren habe ich diese Verlängerung für den Bi- Metalbohrer genommen.
Damit ist es möglich von der Battrieseite oder durch die Löcher oben in der Airbox zu arbeiten.

Gruß
Norbert

DerDickeDon · 4. Dezember 2015

So,heute schönes Wetter und raus aus dem Flur auf die Strasse. Das Mopded angerissen und warmlaufen lassen. Ich kann nur sagen, ist jeden verdammten Cent Wert . Es ist als hätte ich ein neues Moped . Sie zieht sehr sauber durch und hängt gut am Gas.

Aber.

das Bester , der Sound Hammer mit dem Kat-Ersatz und Akkra Slip mit offener Airbox und dem Highflhowfilter

Danke für meine neue Kati

Gruß aus HH

DDD

**Taxidriver** · 16. Dezember 2015

So auch bei meiner 690 R Stage II verbaut.
Kurz und knapp die Duke geht damit wie die Sau.
Danke an Highscore und Babsi für den super Service.

Gruß
Norbert

janduke690 · 16. Dezember 2015

Jo,

bin nun auch endlich dazu gekommen, den Hocker mal zu fahren......
Kann mich nur meinem Nachbarn anschliessen.

Danke für meine neue Kati ........

Highscore und Babsi ich kann Euch nur weiter empfehlen.
Von mir bekommt Ihr die Note 1+++++ für Kommunikation, Service, Qualität und Freundlichkeit.

Bis zum nächsten Mal....

VG Jan

PrincePaul · 18. Dezember 2015

Bei all diesen positiven Kommentaren kann ichs gar nicht mehr abwarten, dass die Duke ihre letzte Händler Inspektion bekommt und ich denn endlich das Kit ordern kann ;)

Hat eigentlich mal jemand so als "Nice to Know" 0 - 100 vorher/nachher gemessen?

Highscore · 23. Dezember 2015

Leider nein,
aber im Vergleich geht die serienmäßige Duke,
als wäre der ein Zylinder ausgefallen.

Schöne Grüße
Babsi

PrincePaul · 23. Dezember 2015

:D dann werde ich das mal versuchen mit der GoPro und/oder ner handy app, wenn es denn soweit ist.

**Taxidriver** · 24. Dezember 2015

Zitat von PrincePaul

wenn es denn soweit ist.

Dann gut festhalten.
Gruß
Norbert

Apfel · 28. Dezember 2015

Hallo liebe Stage II Fahrer,

leider hat die Suche im Stage II Thread nicht die gewünschten Ergebnisse gebracht. Ich habe hierzu auch schon einige User via PN belästigt.

Auch wenn es hier gerne "platt geredet" wird, würde ich gerne Stage II in Verbindung mit dem Akra VSD auf meiner 690 Duke R 2015 fahren.

Ich würde mich freuen wenn sich hier mal ein paar Leute zu Wort melden die dies genauso fahren. Wie sind eure Erfahrungen? Welches Mapping fahrt ihr? Liefert der Highscore da ein passendes mit?

Ist der Sound da deutlich "schlimmer" als beim Stage III VSD?

Wie gesagt, würde nicht über ein paar Erfahrungen sehr freuen.

Danke
Apfel

**Taxidriver** · 28. Dezember 2015

Hallo Apfel,
ich fahre auf meiner 2015 690 R den Akra VSD mit Stage II.
Habe vor dem bestellen Highscore mitgeteilt was da für ein Auspuff verbaut ist.
Fakt ist die Duke rennt wie die Sau und der Sound ist der Hammer.

Und bitte jetzt keine Antworten das der AKRA VSD nicht legal ist das ist mir bekannt.

Gruß
Norbert

Apfel · 28. Dezember 2015

Hallo Norbert,

Danke nochmals für deine Erfahrungen.

Würde mich freuen wenn noch andere sich als Stage II mit Akra VSD Fahrer outen und hier ihre Erfahrungen teilen.

Gruß
Apfel

**Taxidriver** · 29. Dezember 2015

Es wird sich kaum noch einer outen da der AKRA VSD wohl zu selten verbaut ist.
Da spielt der Preis wohl eine Rolle und die fehlende Legalität.
Sollte dich beides nicht stören so bekommst du einen VSD vom feinsten und das passt auch mit Stage II.

Gruß
Norbert

Highscore · 29. Dezember 2015

Ja, aber mit Drehmomentschwächen im unteren und mittleren Bereich:
Das kann der sogar der Serien-VSD besser.
(Dafür ist ja der Akra-VSD auch nicht gebaut: Der ist für die Rennstrecke gedacht.)
Insofern finde ich den hohen Akra-VSD-Preis und seine fehlende Legalität DOCH relevant.

Schöne Grüße
Babsi

**Taxidriver** · 29. Dezember 2015

Ich habe nicht den Eindruck das mir da Drehmoment abhanden gekommen ist. Der Kurs vom Akra ist nun mal Material bedingt und ob das Teil legal ist oder nicht spielt für mich keine Rolle. Ausschlaggebend für den Kauf des Akra war für mich die Optik.

Gruß Norbert

690DukeR · 29. Dezember 2015

Zitat von Highscore

Ja, aber mit Drehmomentschwächen im unteren und mittleren Bereich:
Das kann der sogar der Serien-VSD besser.
(Dafür ist ja der Akra-VSD auch nicht gebaut: Der ist für die Rennstrecke gedacht.)
Insofern finde ich den hohen Akra-VSD-Preis und seine fehlende Legalität DOCH relevant.

Schöne Grüße
Babsi

Kannst du die Aussage auch belegen ? Sehr interessante Geschichte nämlich. Ein leistungsdiagramm dazu wäre toll ;)

Apfel · 29. Dezember 2015

Hallo zusammen,

ich wollte eigentlich nicht dass der Akra hier jetzt wieder in der Luft zerissen wird. Wollte nur ein paar Erfahrungen hören. Ich weiß, er ist teurer und auch nicht legal :)

@Highscore/Babsi: Ihr habt aber schon extra für den Akra ein passendes Map? Könnt ihr das bitte kurz bestätigen? Auch wenn ihr es nicht gern seht, will ich mir sicher sein, dass ich bei Stage II ein gutes Mapping bekomme um den Akra zu fahren.

Danke
Apfel

Highscore · 29. Dezember 2015

Wir haben auch für die Komplett-Akra-Anlage ein passendes Kastl-Mapping parat.

Ich will den Akra-VSD gar nicht in der Luft zerreißen:
Der ist schon gut - auf der Rennstrecke.
Dort ist wichtig, dass der leicht ist und im oberen Drehzahlbereich gute Leistung bringt.
Ob der jetzt legal ist oder bei Aufsetzern leicht kaputt geht
oder ob der unter 5500 U/min weniger Drehmoment bringt wie der originale VSD,
ist dort völlig gleichgültig:
Auf der Renne gibt´s keine e-Nummer-Kontrollore und keinen TÜV,
dort gibt´s keine Bordsteine und unter 5500 dreht man nur in der Boxenstraße.

Das ist einfach eine Frage der Wahl der Mittel:
Laufschuhe nimmt man zum Laufen und Schischuhe zum Schifahren;
andersrum geht vielleicht auch,
aber nicht so gut, wie wenn man die richtigen Schuhe anzieht.

Schöne Grüße
Babsi