Hallo Zusammen,
ich möchte meiner KTM EXC 500 2013 noch ein paar PP Goodies verpassen, bin mir aber mit den KTM Nummern nicht so schlüssig und sicher. 
Könnt Ihr mir helfen? 
Möchte noch folgende Teile verbauen:
Eloxierter Ölpumpendeckel
Eloxierter Ölfilterdeckel
Orangener Kettenschleifer, Oben und Unten
Orangene Kettenführung Hinten
Grüsse und Danke! 
Dennis
Schau doch mal im PP Katalog da steht alles drin sogar mit Baujahr.
Eigeninitiative sollte schon etwas drin sein.
F = Four Stroke
ääääm dennis?! 
EXC-F =Fourstoke= 4 Takt= 250(EXC-F), 350,400,450,520, 525,530 uuuund 500= DEINE
EXC= Zweitakt= 50,65,85,125,144 (150) ,250 300,360,380
haalt stop! bei den zweitaktern sind paar SX auch dabei ;)
Moin Moin,
sofern es Powerparts mit praktischem Nutzanteil sein sollen, kann ich die Ketteneinsteller empfehlen.
http://www.enduro4you.de/produ…g-CNC-gefraest-2013-.html
Die Achsklötze verstellen sich mit und ein Gegenkontern ist hinfällig.
Gruß
Jan
Jupp steht und ist auch so 
Meine 500er ist Modell 2012.
Gruß
Jan
Coole Sache und wie siehts da mit dem Radausbau bzw. Einbau aus? Jetzt tut man nur rechts das Aluteil weg die Achse etwas nach Links felge nach vorne und die Kette ist frei. Funktioniert das auch noch?
In Fahrtrichtung bleibt rechts der Achsblock dauerhaft montiert, nur die Achsmutter wird abgenommen.
In Fahrtrichtung links hängt der Achsblock an der Steckachse und hat eine ausgefräste Nut, die wieder über die Einstellmitnahme (Schraube) eingeführt wird.
Das Rad muss man wie zuvor etwas ausrichten, damit man auch die Bremse und rechten Achsblock mit der Steckachse trifft.
Toll ist halt, dass man den Reifen nicht Richtung Federbein drücken muss (oder mittels Kettenzusammendrücken), da hier der Abstand fix ist.
Gruß
Jan
Hallo, wollte keinen neuen Therad aufmachen, habe ein gutes Angebot für einen Motorschutz in Carbon für eine 530EXC von 2009l und wollte wissen ob der auch auf eine 525EXC von 2005 passts
Danke im Voraus
nein passt nicht. 2008 kam ein neuer rahmen.
Okay, danke für die Antwort
Alles anzeigenMoin Moin,
sofern es Powerparts mit praktischem Nutzanteil sein sollen, kann ich die Ketteneinsteller empfehlen.
http://www.enduro4you.de/produ…g-CNC-gefraest-2013-.html
Die Achsklötze verstellen sich mit und ein Gegenkontern ist hinfällig.
Gruß
Jan
Wow dann ist der ganze Nutzen dieser Power Parts dass man:
1. Was zum Schrauben hat
2. keine Kontermutter mehr braucht
Meine technische Begeisterung über diese Teile hält sich in Grenzen 
Wow dann ist der ganze Nutzen dieser Power Parts dass man:
1. Was zum Schrauben hat
2. keine Kontermutter mehr braucht
Meine technische Begeisterung über diese Teile hält sich in Grenzen
Einen Vorteil (neben dem schönen und bestimmt schneller machenden orange - Eloxal) hat es: mit diesem System muss man nicht mehr mit em Schraubenzieher zwischen Kette und Kranz gehen beim Anziehen, oder sehe ich das falsch?
Aber das Video ist ein Brüller, spannen in Dreibackenfutter 
Metzger
Ich bin kein Freund von "Blink Blink Powerparts" .
Man spart sich das Kontern UND das Spannen über die Kette, damit das Rad ganz vorne sitzt.
Meistens bekomme ich diese Dinge geschenkt und da sind folgende nützliche Parts bisher dabeigewesen:
Schnellmontagehebel für vordere Steckachse (kein Rausschlagen mehr nötig)
Schnellmontagehebel für hintere Bremsbeläge
die oben beschriebenen Achsblöcke
Des Weiteren habe ich:
Kühlerschützer, Nehmerzylinderschutz, Hand-Schutzbügel, Bergegurt und Kennzeichenhalter verbaut.
All diese Dinge sind NICHT aus optischen Gründen verbaut worden. Reiner Offroadeinsatz.
Gruß
Jan
