smc 08 startet nicht ( läuft wieder, war der neigunswinkelsensor)

Hallo, habe ein problem mit meiner smc bj. 08. Sie will nicht mehr starten, und komme nicht mehr weiter. Hab die gute abends abgestellt, morgens wollte ich sie dann wieder starten und sie ging nicht mehr. Zum startvorgang, ich schalte die zündung an und es läuft alles einwandfrei, tacho , benzinpumpe und es werden auch keine fehlermeldungen angezeigt , wen ich jetzt den startknopf betätige dreht der starter durch und sie orgelt vor sich hin aber nichts passiert.
So, nun zu den sachen die ich bereits getestet habe, bzw erneuert , neu zündkerze verbaut, neuen zündkerzenstecker, der alte stecker hatte ein riß im gummi und war undicht und es ist wasser am die zündkerze geraten, um das auszuschließen habe ich die beiden teile getauscht.

So jetzt zu dem was ich getestet habe, alle sicherrungen sind ok, zündfunke, nicht vorhanden, benzinpumpe, fördert, aus dem injektor kommt aber nichts raus wenn ich den starter betätige, hatte ihn ausgebaut um es zu testen. Hab mir auch einen masse bypass von der batterie dierekt an die masse punkte gebaut, alles ohne erfolg. Glaube das ich mittlerweile auch jeden stecker schon zweimal auseinander gesteckt und trocken geblasen habe und mit kontaktspray eingesprüht habe.

Bin grad in der werkstatt und hab den zylinder deckel unten, ist es normal das die feder vom autodeko hebel so schlaberig rumhängt? Gebrochen ist sie augenscheinlich nicht.

Was mir komisch vorkommt ist, sie dreht irgentwie so leicht durch wenn ich den starter drücke, kann mich aber auch grad irren nach den tausenden start versuchen, habt ihr noch hilfe oder tipps? Mfg sunny t

Danke für den tipp mit der zündkerze , die war oder ist drin
Es kommt mir fast schon so schnell vor als wenn der motor laufen würde is doch nich normal???
An was liegt es denn bitte das ich keine zündfunken habe und der injektor nicht aufmacht? Kann es sein das meine steuereinheit was weg hat? Laut schaltplan läuft alles da drin zusammen. Und so wie es scheint fehlt der befehl zum starten, so zumindest meine schlussfolgerrung.
Welcher user hier im forum bietet noch mal das kabel an zum fehlerauslesen? Komm mit der sufu grad nich klar

Der motor dreht doch durch, oder unterbrechen die genannten schalter nur den zündfunken? Kupplungsschalter und killschalter sind ok, nur den seitenständerschalter hab ich nicht gecheckt fällt mir grad auf.
Unterbrechen die drei schalter nur die zündung, oder auch den kompletten startvorgang mit starter?

Keine angst, weiß schon was ich machen kann und was nicht
Das war ja der grund warum ich den zündkerzenstecker getauscht hatte, weil ich sie starten wollte und sie ging nicht mehr an, daraufhin habe ich beides nach erster fehlersuche vorort ausgetauscht. Habe aber schon mehrere zündkerzen und zündkerzenstecker probiert , ohne erfolg, wie gesagt meine vermutung ist, das der befehl zum startvorgang fehlen würde, also die befehle den injektor zu öffnen und den zündfunken zu erzeugen. Wenn ich nur keinen zündfunken hätte, hät ich ja auch schon längst die zündspule in verdacht gehabt, da aber auch kein sprit rauskommt denke ich liegt der fehler woanders.
Und in die werkstatt gehe ich ungern, hab meine fahrzeuge bis jetzt immer selber wieder zum laufen gebracht

Hab den injektor schon rausgeschraubt, und dann getestet, kommt nichts raus bei eingeschalteter zündung, da sollte ein feiner nebel zu sehn sein. Hab den injektor aus der leitung gezogen und der sprit kam rausgesprudelt, druck ist vorhanden, sollte ja so um die 3 bar bringen die pumpe.

Noch mal habe vorher nichts gemacht, nur gefahren abgestellt , morgens wieder starten wollen und sie ging nicht mehr

Zündung war an und hab auch den startknopf gedrückt...
Wenn ich messe kommt auch nichts am injektor an wenn ich denn startknopf drücke, also kann var nichts rauskommen weil er nicht den befehl erhält

Anlasser dreht... motor auch...
Hab jetzt den impulsgeber nachgemessen, habe einen wert von 240 ohm, durchgang vorhanden. Ist der wert zu hoch?
Ps: die bläst so viel luft hinten raus da könnt ich mir fast die haare föhnen ;) soviel zum thema motor dreht durch. Kompression kann ich leider nicht genau messen, sollte aber ok sein

Vorab mal danke für deine hilfe
Fi lampe ist aus, ist ja alles normal beim startvorgang, sie will halt nicht starten
Mich regts langsam auch richtig auf...
Hab gestern auch den abstand des impulsgebers nachgemessen, der abstand lag bei 0, 7 mm, das paßt auch
Ja den kopf hatte ich runter, da war alles ok, krine riefen oder beschädigungen an der nocke etc, ventilspiel war auch ok
Der neigungssensor , da fällt mir ein, vor 2 jahren hatte ich mal das problem das es mir immer mal wieder die fehlermeldung angezeigt hat, das er nicht funktioniert, hatte dann die kontakte gesäubert und dann war seit dem ruhe. Aber es wird ja keine fehlermeldung angezeigt...

Sie läuft wieder, es war der Neigungswinkelsensor . Der sensor hat zwar keine fehlermeldung gebracht, aber er dachte wohl das motorrad liegt auf der seite, deswegen auch kein zündfunke und kein sprit. naja als ich den sensor geöffnet hatte sah ich warum. Die ganze platine war total zu gegammelt, hab versucht sie vorsichtig zu reinigen, hatte dann auch wieder funktioniert, jedoch nur kurz. Hab jetzt einen neuenndrin und sie rennt wieder
Hab leider kein bild von der platine, das zeigt wie zugegammelt sie war, nur ein bild danach, man sieht aber gut das sie nicht mehr gut aussieht