Kühler

Hallo Zusammen,

letzten Sommer ist mir aufgefallen, dass sich unter meinem Kühler ein kleiner Flüssigkeitsfleck gebildet hat. Der Kühler war im rechten unteren Bereich etwas feucht, also bin ich davon ausgegangen, dass sich dort ein Stein oder sonstiges ausgetobt hat... War damit noch zwei mal auf Rennstrecke und hatte eigentlich keine Temperaturprobleme. Ich hab den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter immer kontrolliert und der hat sich auch nicht merklich verändert. Bis vor zwei Wochen war der Kühler auch weiterhin trocken.
Als ich dann letztens wieder in die Garage ging, siehe da, unter dem Kühler war wieder ein Fleck und soweit ich das beurteilen kann war es wieder Kühlflüssigkeit. Als ich den Motor gestartet hatte und der auf Betriebstemperatur war hat der Kühler auch angefangen zu dampfen. Also dann, Kühler raus, ab zum Fachmann... Der ruft mich heute an, der Kühler ist dicht! Eine halbe Stunde bei 1 1/2 bar im Wasserbad und keine Wasserblase . Jetzt stellt sich die Frage wo der Dampf herkommt?

Beim Ausbau ist mir zudem aufgefallen, dass der Kühler gar nicht ganz voll ist. Kann mir einer von euch sagen wie voll der Kühler nach dem befüllen sein sollte? Ich vermute mal, dass er bis zum Rand voll gehört, war bei mir allerdings nicht der Fall... Der Flüssigkeitsstand muss definitv schon länger so sein und ich hatte letztes Jahr keine Temperaturprobleme, auch unter Volllast (Renne). Den Ausgleichsbehälter hats auch nicht leergesaugt, der war eigentlich immer konstant.

Ich hoffe Ihr habt mir ein paar Tipps. Sobald der Kühler da ist werde ich nochmal testen.

Viele Grüße

le_superduck

ich gehe mal davon aus das meine Pumpe funktioniert, sonst hätte ich die letzten 10 Tage auf der Rennstrecke sicher etwas gemerkt.

@MH1

Meinst du die Entlüftungsschraube, das Überdruckventil oder die Kunststoffschraube über dem Überdruckventil?

Eisen

Hat eine Werkstatt gemacht und dazu kann ich jetzt nichts sagen. Würde mich aber nicht wundern wenn die das nicht gemacht hätten. War nämlich keine KTM Werkstatt...

Arrows

Wie entlüftet wird ist mir grundsätzlich klar. Ich hab das jetzt so verstanden. Vorderrad um 50 cm hoch, dann hinterer Zylinder Entlüftungsschraube auf und am Kühler Flüssigkeit reinkippen bis es ohne blasen rauskommt. Entlüftungsschraube Zylinder hinten zu, Entlüftungsschraube Zylinder vorne auf, gleiches Spiel, Entlüftungsschraube Zylinder vorne zu und Flüssigkeit bis Oberkante Kühler auffüllen.

Wenn der Temperaturfühler undicht wäre, dann hätte es doch dort raustropfen/dampfen müssen. Kam aber definitiv aus den Kühlrippen. Ich glaube auch nicht, dass beim Testen der Temperaturfühler ausgebaut wird. Hätte also auffallen müssen, wenn der undicht ist. Sobald der Kühler da ist und er ist doch undicht, dann werde ich das ganze mal auf einem Bild festhalten.

Was für Kühlflüssigkeit verwendet Ihr denn. Ich bin gerade am überlegen ob ich mir das "Motul Motocool Factory Line" oder doch nur "Glysantin G30" (für Alumotoren) hole.