Reifen laut Zulassung

wir hatten ein ähnliches thema schon mal unter diesen link

dort sind wir aber nicht schlau geworden ob das jetzt ein "kann" oder ein "muss" ist .

wäre schön wenn sich mal einer beim tüv kundig macht ....

Der Supercorsa Pro war Testsieger beim "PS" Test vor Michelin Pilot Power 2CT und anderen...

Leider war es ein Trocken Rennstreckentest...im Regen wahrscheinlich ein Eiertanz mit so nem Profil

mir ist der regentest am wichtigsten :daumen hoch:

denn bei nässe muss der halten

bei trockenheit halten sie alle recht gut

Mich als jahrelangen Metzelerfan ( Z4 ) würde ja mal interessieren ob eine Freigabe für den kürzlich in Motorrad

getesten Roadtec Z6 geplant ist .

Laut Test muß das der Überbringer im Segment Tourensport sein . :daumen hoch:

Kurvenveralten Platz 1
Nasstest Platz 2
Gesamtwertung Platz 1

:perfekt: :perfekt: :perfekt: :perfekt:

in der nächsten ausgabe ist noch ein sportreifen test

ich bin aber auch schon am überlegen zwechs dem metzler

Sportreifen sind eigendlich uninteressant , denn die Mischungen sind sehr weich und dementsprechend der Verschleiß sehr hoch .

Wer von uns bewegt das Ding auch ständig am Limit um das zu rechtfertigen ? Alle 4-6000 km einen neuen Satz :daumen runter:

Wir sind doch alle sportliche Tourencruiser :daumen hoch: und nur ab und zu mal Ras...... :stop polizei:

Zitat

Original von Awo
Sportreifen sind eigendlich uninteressant , denn die Mischungen sind sehr weich und dementsprechend der Verschleiß sehr hoch .

Wer von uns bewegt das Ding auch ständig am Limit um das zu rechtfertigen ? Alle 4-6000 km einen neuen Satz :daumen runter:

Wir sind doch alle sportliche Tourencruiser :daumen hoch: und nur ab und zu mal Ras...... :stop polizei:

So sieht es aus :daumen hoch:

Ich denke sogar das der Unterschied zwischen guten Tourensport Reifen und Sportreifen sehr gering ist.

Der Pirelli Scorpion Sync ist ja auch ein Tourensport Reifen und über den hat sich noch niemand beschwert.

Evtl. sind Sportreifen sogar die Falsche Wahl,weil dadurch die Schräglagen Freiheit größer ist und evtl. dadurch die Rasten nur noch aufsetzen,was dem Fahrer nicht stärkt sondern eher Vertrauen nimmt...

Ich warte noch ab wenn der "950SM" die MPP hat und fahre ihm mal hinterher und schaus mir mal an...

ansonsten bleiben die Scorpion

Je schneller man fährt umso mehr relativiert sich die Laufleistung. Meine Erfahrung ist, das Tourenreifen bei verschärfter Gangart, besonders auf schwereren Mopeds, runtergerubbelt werden wie ein Radiergummi. Dies ist bei Supersportlern nicht so. Die können die hohen Temperaturen besser ab und halten bei hohen Kurvengeschwindigkeiten dementsprechend auch länger.

Also ich habe jetzt mal bei nem TÜV-Männchen vom TÜV Rheinland Pfalz nachgefragt:
Frage: " Chef sach ma, warum hat en Kolleeesch bei seiner SM 950 ne Reifenbindung und ich bei meiner nich? Ist datt egal watt ich faaa?"
Antwort:" Bei Ihnen ist es egal was sie fahren, da sie keine Reifenbindung haben. Bei ihrem Kollegen nicht. Der muss das fahren was im Brief / Schein steht!"
Ich dann:" :motz: Und watt soll datt? Gleiche MAschine!!!"
TÜV-Mann:" Keine Ahnung!"

Ich:" Meeerci, Tschüssss!"

was soll man da drauf noch sagen :?:

.....................................

Solange die Reifengrößen eingehalten werden, kannste da drauf ziehen was de willst...

INteressiert keine Socke

Ihr macht euch Gedanken

Awo

Ich hatte auf meiner Monster den Z6, war sehr zufrieden. Muß vorausschicken, ich bin ein Weichei und Angstscheißer, es waren noch ausreichend Angststreifen vorhanden. Aber trotzdem, im Naßen hat er gut gehalten (und glaubt mir, das durfte ich oft testen!) und auch beim zweimaligen Pannoniaring-Auftritt ist nix gerutscht (und da war er ganz schön aufgewutzelt!). Betreffend die Haltbarkeit kann ich mich nicht mehr so genau erinnern, aber ich glaube, daß beim Verkauf so ungefähr 7.000 km drauf waren, und da waren sie noch legal (die Reifen mein´ ich, nicht die km!).
Auf jeden Fall kommt auf meine 950SM wieder der Z6, wenn die originalen fertig sind. Das wird bei dem Wetter allerdings noch ein bissel dauern!

Mach dich nicht selbst so runter :daumen runter: iss nicht gut für die Nerven !

Werde mal bei Metzeler anrufen und nach ner Unbedenklichkeitsbescheinigung fragen , hab auch gr. Interesse am Z6 .

Nicht nur ich mach´ mich runter, auch mein Roller hat das letzten Winter getan! War zwar nur ein ziemlich großer Bluterguß am Knie, konnte es aber nicht mehr richtig abbiegen und mußte die Kollegen von der Chirurgie ranlassen.
Aber zurück zum Thema: Wenn der Z6 für die 1000er Monster zugelassen ist, wird er ja wohl auch die 950SM aushalten, denk´ ich.
Und nur so nebenbei: Der Diablo Strada von Pirelli scheint so ziemlich der selbe Reifen zu sein, Metzeler gehört ja zu Pirelli. Mal sehen, ob es Preisunterschiede gibt.
Und jetzt schnell Mopedrennen schauen, Kallio kämpft gerade um Platz 1!

Was mich wundert ist , das im Test der günstigste Reifen gewonnen hat .

Hoffe das der Metz. so günstig bleibt .

(nich wie Avon teuer und )

Zitat

Original von AwoWer von uns bewegt das Ding auch ständig am Limit um das zu rechtfertigen ? Alle 4-6000 km einen neuen Satz :daumen runter:

4-6 Mm? Oh, das wär mal schön :-) Auf der DukeII hat der Sportec M1 jeweils 2.5 Mm gehalten (ich hab allerdings auch schön bei 1.6mm Profiltiefe gewechselt). Mal schauen wie lang der auf der SM hält, Haftung etc ist jedenfalls auch hier 1A.
Und als nächstes wird der M3 getestet

ich habe jetzt beim reifenhändler angerufen

die verkaufen mit keinen Sportec m3

der hat keine zulassung oder freigabe für die 950 sm

der verkauft mir nur den k3

oder original

ich weiß jetzt gar nimmer wie was funktioniert darf ich nun was drauf tüddeln oder nicht