Ktm Smcr motor Tuning Speziell erfahrungen

Hallo da ich meinen motor leider ziehmlich zerstört habe bis auf das Getriebe befasse ich mich im Witner intensiv mit dem Neu Aufbau nun zu meinen Fragen
Hat jemand Erfahrungen mit Titanventielen in der 690 ? da ich günstig an diese kommen würde wäre es eine überlegung wert, andereseits sollen diese ja nicht gerade straßentauglich sein wegen ermüdung etc
Weiters gibt es im Forum jemanden der seinen Brennraum Glasperlgestrahlt hat ? oder irgend eine andere bearbeitung Einlass Auslass Kanäle etc?
gibt es von der Firma Wössner oder andere vl spezial kolben auch für die 690 gewichts optimiert oder besser Konstruiert?
Ventilfedern? verbesserte
Ventilteller? verbesserte
Verstärkte KW lager
Micro ölfilter für ölsiebe vl div hersteller
bessere Wasserpumpenräder passen die PP Wasserpumpenräder an die 690 WP ?
wo könnte man eine zusätzliche magnetölschraube anbrigen zur besseren filterung

wenn jemand sich damit auskennt oder etwas ähnliches bereits gemacht / verbaut hat bitte bitte mitteilen wäre sehr interessant

ja das hab ich natürlich auch schon leider ist der zurzeit im Krankenhaus wegen einer Schulter Verletzung und also erst ab montag wieder in der firma erreichbar
leider konnte oder wollte mir bis jetzt niemand sagen wieviel man für einen motorumbau von 690 auf zb 790 etc bezahlt oder was es ca kostet den kaputten motor wieder instand zu setzten
ich muss jetzt mit allem warten bis ich JF erreiche und mich dann endlich entscheiden kann
ungünstigerweise kann ich nicht einaml ersatzteile bei ebay besorgen (zylinderkopf etc) da mir ein forumsmitglied erzählte das JF auch gebrauchte zylinderköpfe auf lager hätte

Danke für die antworten
Meine ktm hab ich abgeschossen anscheinend ist der kipp Hebel stecken geblieben Garantie Anfrage läuft gerade der kolben ist in die Ventile gefahren das einzige was noch brauchbar ist ist das Getriebe und die Zündung. .. alles oberhalb der KW und die KurbelWelle selber ist Schrott
Ja die original teile ohne Arbeitszeit belaufen sich lt. Meinem Händler auf 2740€ inkl. KW dichtsatz und Öl etc denke das der frauenschuh Kit auch bei den 3000-4000 liegt
Großwächter sagt mir was ich werde da mich mal schlau machen

Ah ja bei ebay ist ein Getriebe Kit zurzeit zu haben schau mal dort nach

Ein weiteres Problem ist da ich das Motorrad sehr oft nutze die alltagstauglichkeit aber ich werde sobald ich nächste Woche mehr Weiß berichten hie noch mein ZK und nw mit dem schaden man beachte die Verfärbung

spitzen arbeit ! sowas wollte ich sehen -0,2mm planen hast du da erfahrungen herangezogen oder nur so mal probiert? ja das problem mit den nocken ist das die ktm rally wirklich nichts für die straße ist aber mach dich mal bei Frauenschuh schlau der hat angäblich mehrer selbst entwickelte nockenwelle am start
warst du mit deiner danach schon mal auf einen prüfstand? die kurven wären sehr interessant

ich denke da muss man sich rantasten mit dem planen nicht das ich danach nur noch mit methanol fahren muss ;) da kostet 1 liter 2-3€

PS: ich fahre meine kati auch eher im oberen drehzahlbereich aber bin mir unsicher ob ich sie wirklich so machen soll das sie oben rum spitze geht aber untenrum schlechter als serie... das würde die 1zylinder charakteristik komplett zerstören

mehr kompression muss schonmal mehr leistung ergeben :)
diese bearbeitungen die du da gemacht hast werde ich auch machen das sollte doch relativ leicht machbar sein , Einlass,Auslass, Brennraum Kolben kann ich selber machen.
mich würde nur interessieren ob man so ohne weiteres die KW wangen erleichtern kann oder ob man da die ausgleichswelle auch mit machen muss rein von dem gefühl her denke ich mal schon