nocke +y-rohr von ds-motorsport

dir auch ein herzliches
schön das es dir heir so gefällt :daumen hoch:

ich wurde an den maitagen belehrt das eine nockenwelle keine mehrleistung bringt, sondern die leistungskurve nur verschiebt, d.h. die spitzenleistung steht dann bei einer niedrigeren / höheren drehzahl an - 5 ps zusätzlich gibts aber keine

HEY du Coolste_Sau_von_NTV - 11.11.1911 - ziehmlich alter knochen

640er

Zitat

dir auch ein herzliches
schön das es dir heir so gefällt

:daumen hoch:
manche sind halt so und können nichts dafür

Aber zur NOCKE

Die von
der 660 SMC :?:
der 660 Rally :?:
der 660 SMS :?:

und wenn das geklärt ist von welchem Baujahr :?:

mitchen

Zitat

ich wurde an den maitagen belehrt das eine nockenwelle keine mehrleistung bringt, sondern die leistungskurve nur verschiebt, d.h. die spitzenleistung steht dann bei einer niedrigeren / höheren drehzahl an

so allgemein kann man das nicht sagen - das hängt von den Parametern ab die an der Nocke geändert werden.
Hub Einlass/Auslass
Öffnungswinkel Einlass/Auslass
Ventilüberschneidung
Nockenform
etc.

Wird zum Beispiel nur der Hub vergrößert
(damit andert sich auch die Nockenform - Steilere Flanke - schnellere Öffnung des Ventiles -> Mehr Öffnungsfläche zwischen Ventil und Ventilsitz zu einem früheren Zeitpunkt für längere Zeit)
und war das der begrenzende Faktor im Puzzle der Leistungssteigerung über den Füllgrad
verändert sich an der ""Charakteristik"" des Motors wenig (Drehmoment-Max und Leistungs-Max bleiben bei der gleichen Drehzahl)

Zitat

- 5 ps zusätzlich gibts aber keine

Das ist ein Faktum - 10% Mehrleistung nur durch Nocke ohne massive Erhöhung der Drehzahlgrenze ist Illusion!