Lenkergewichte, Handguards und Vibrationen

Nabend,

keine Ahnung ob das hier reinpasst, aber ich hab mir ja vor ner Weile die Aluhandguards montiert. Heute musste ich von Bochum nach Coesfeld ca 50km über die Autobahn so 120-130km/h. Mehr war zu anstrengend. Nur haben dann nach Ankunft noch 10 Minuten die Hände gekribbelt. Das ist mir vorher nie aufgefallen. Lenker ist eigentlich in der richtigen Position, wenn ich den Empfehlungen hier folge. Auf dem Rückweg hab ich dann mal versucht, bewusst auf die Haltung zu achten, also Beutel am Tank, Handgelenke gerade, Ellbogen raus. Sowas halt. War schon etwas besser. Die Spiegel vibrieren genauso wenig wie damals mit den Lenkerendengewichten, also meine Arme kann ich vibrationsfrei begutachten.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder ist der Lenker doch noch nicht optimal justiert?

Gruß
Silvio

Ok. Dann weiß ich aber, dass es nicht unbedingt an mir liegt. Sonst fahre ich ja nicht so lange geradeaus und merke es deshalb nicht. Vielleicht kann ich mir ja anstelle des originalen Handguardzwischenstücks eins aus etwas schwererem Material besorgen. Also ich meine diese dicke "Unterlegscheibe " zwischen Lenkerende und Alubügel.

http://www.ktmtwins.com/fasstc…nti-vibration-bar-inserts

Hmm. Vielleicht kann man ja die "alten" Gewichte irgendwie weiterbenutzen.

Ne Drehmaschine müsste man haben.

Naja, die Vibrationen gehen dadurch nicht weg, aber sie werden in der Frequenz geändert. Die Lenkergewichte heißen ja auch Schwingungsdämpfer und nicht Vibrationseliminierer. Jedenfalls habe ich in nem amerikanischen Forum das gleiche Problem gefunden, das ich auch habe. Mit den Handguards anstelle der Gewichte/Schwingungsdämpfer habe ich ab ca. 120km/h solche Vibrationen am Lenker, dass die Hände anfangen zu kribbeln. Ich werde erstmal versuchen den Lenker zu drehen und sonst gucke ich, ob ich jemanden finde, der mir die Gewichte bearbeiten kann oder ich bestell mal die Teile aus dem Link.

ich werd Montag mal bissl probieren. Wir fahren gleich auf nen 30. Geburtstag. Da geht heut und morgen eh nichts.

Ich schließe aber auch nicht aus, dass ich bei der Montage was falsch gemacht habe, wobei da ja eigentlich nicht viel falsch zu machen ist. Wenn ich von der Seite gucke, schließt die Unterkante der Alubügel mit dem unteren Ende der Knubbel an Brems- und Kupplungshebel ab. Ob das so richtig ist, weiß ich nicht, schien mir aber am sinnvollsten.

Hab gerade den Lenker ein ganzes Stück nach vorn gedreht. So ohne Jacke und Handschuhe sieht man erstmal wie falsch der eingestellt war. Morgen muss ich wieder ein Stück über die BAB und gucke mal, ob es besser wird. Den Drehmomentschlüssel packe ich mal ein, damit ich noch justieren kann.

Oh, dann werd ich nachher mal ein Foto machen. Hab das jetzt so eingestellt, dass Hand und Arm eine Linie bilden. Wenn ich den Lenker zu mir verstellt hätte, hätte ich die Hand noch mehr knicken müssen. Das ist ja ne Wissenschaft für sich.

Der Lenker sollte jetzt passen, die Hebel müssen jetzt noch etwas nach unten gedreht werden und die Handguards müssen dann auch weiter runter, weil ja sonst die Hebel darunter vorgucken.
Mache ich das über die Schalterarmaturen? Ich hab mal gelesen, dass bei Kupplung oder Bremse ein Loch im Lenker ist, wo das Schaltergehäuse positioniert wird.

So sehen die Markierungen aktuell nach dem nach vorne drehen aus.

Aktuell zu Hause. Hatte heut nur nen kurzen Arbeitstag. Muss aber gleich nach Coesfeld zur Uni.

Edit: es fährt sich wesentlich besser, mit Handschuhen passen auch die Hebel. In den Spiegeln sieht man etwas mehr. Hände vibrieren jetzt kurz nach dem Absteigen etwas nach, aber nicht mehr während der Fahrt. Das Einstellen hat sich gelohnt.

Stimmt, auch ne gute Idee. Dann ne etwas kürzere Schraube oder meinst du, man kann die von den Handguards nehmen? Theoretisch könnte man das ja selbst machen, aber praktisch geht bei mir nicht. Hätte nicht mal nen Schraubstock.