Kugellager am Bremspedal entfernen

Hallo Roman,
such dir aus dem Nussensatz eine Nuss,
die möglichst satt saugend von der kleineren Seite auf das Lager drücken kann - auf die kurze Verlängerung stecken
und eine, in deren Innendurchmesser möglichst knapp das Lager reinpassen wird - auf den Tisch stellen;
einen 1000 g-Hammer bereithalten.
Dann mach den Hebel mit Lötlampe oder Heißluftgebläse so heiß,
dass ein mit Spucke befeuchteter Finger gerade zischt (spuckheiß - das schadet dem Alu noch sicher nicht).
Aluminium dehnt sich mit der Temperatur mehr aus als Stahl, weshalb das Lager damit locker(er) wird.
Leg den Hebel mit den Körnern unten auf die große Nuss,
setz die kleinere Nuss von der engeren Seite auf das Lager
und klopf zackig (ZACKIG!) mit dem großen Hammer auf die Verlängerung:
Das Lager sollte dadurch rausfallen.
NICHT TRÖDELN, NICHT zart klopfen!

Dann kannst du den Hebel zum Eloxieren bringen
und wirst dort u.U. erfahren, dass das gar nicht geht, weil das Material nicht geeignet ist,
weil da zwei verschiedene miteinander vernietet sind oder ähnliches.
Andererseits bietet eine Eloxierung den nicht zu unterschätzenden Vorteil,
dass man jegliche Oberflächenbelastung durch Stiefelsohlen, Feindkontakt oder Botanik
sofort und dauerhaft erkennen kann.

Viel Spaß
Babsi

Ich kenn jetzt die SMC-Hebel nicht im Detail,
aber KTM hatte immer wieder mal Hebel, die den gezackten Teil zum Draufsteigen angenietet hatten.
Was spricht eigentlich gegen lackieren bzw. anstreichen?
Bei den kleinformatigen Hebeln tut´s letzteres doch auch
und da musst du das Lager bloß durch Karosseriescheiben abdecken!

Unabhängig davon halte ich bei den mechanisch strapazierten Hebeln und Rasten
jegliche Beschichtung für fehl am Platz und die "Farbe natur" am Besten.

Schöne Grüße
Babsi

Leg das ganze Teil für ein, zwei Stunden in Gefrierfach. Dann fällts wahrscheinlich fast von alleine raus. Mach das immer so wenn ich ein Lager entfernen muss.

Gefrierfach ist in diesem Fall Quatsch. Alu hat eine grössere Wärmedehnung (und Kälteschrumpfung) als das Kugellager, deren Ringe aus Stahl sind. Wenn es kälter wird sitzt das Lager als fester.
Moderat erwärmen , wie basi schrieb ist richtig.

Hab die beiden Lager einfach mit gewallt rausgeschlagen, sind dabei aber heile geblieben.

Sind stinknormale SKF-Lager und kosten 1-2€ das Stück, bei KTM selber natürlich wesentlich teurer.

Nein, da sind 2 kleine Lager drin.

Siehe Bild.

Zitat von Stainless

Da mein Fuss aber meist neben der Bremse ist, vielleicht sogar besser.

Das ist ein SICHERES Zeichen, dass dein Bremshebel zu hoch oben ist:
Du bist so nicht bremsbereit, setzt mit der Fußspitze viel zu früh auf
und setzt dich der Gefahr aus, dass es dir den Fuß nach außen verdreht.
Montier den Hebel doch ein wenig tiefer,
so tief, dass du den Fuß entspannt AUF dem Hebel haben kannst!

Schöne Grüße
Babsi

Ja, ohne ein bissl Basteln geht´s nicht,
aber ein Motorrad muss eben passen wie ein Handschuh:
Das ist wichtiger als 10 PS.
Babsi