Mir wäre keine andere Schwinge bekannt. Bau einfach das Rad so weit hinten wie möglich ein. Ist zwar eng aber geht ich fahr auf 5" 160er Conti sm attack.
Du hast noch die alte Schwinge. Da macht über 4.5" nicht so viel Spaß, wie Du schon bemerkt hast, zumal nun die Reifenkontur mit dem 150er Reifen auch nicht optimal ist.
Ab 2005 kam die Gussschwinge, welche etwas breitere Reifen zulässt.
Damit wurde allerdings auch der Schwingenbolzen um 2mm im Durchmesser vergrößert, welchen Du dann nicht mehr durch den Motor bekommst.
Da geht ggf. "umbuchsen".
Schaue vorher mal lieber nach einem Distanzring für das Kettenrad hinten.
Gruß
Jan
5 Zoll Felge da wird es eng, mit einer 520er Ketten z.B. von D.I.D hast du ein bissel mehr Luft gegenüber der Serien Kette Da brauchst du auch die passenden Ritzel für
Ich habe mir deshalb ne 4,5 Zoll Felge geholt
Hi !
Hier ein paar bilder das Kettenschleifen nicht sein muss !
Smr 2004 , alte schwinge , 5 " felge , 160 michelin slick ( hat gemessen
165 ) , kettenradverbreiterung 7 mm , RK kette ohne O ringe , Rad so
weit wie möglich nach hinten ( die schwinge wird hinten immer Breiter )
es kann auch sein das manche felgen nicht optimal eingespeicht sind ,
eventuell 5 - 10 mm weiter zur bremsseite speichen !
Die Kettenführung natürlich auch nach aussen setzen
Rad a bissl schief einspannen , das macht gar nix
Problem gelöst !!
»mathias 16« hat folgende Bilder angehängt: