Leutz,
Wie schwierig ist es denn die 30kw Drossel 
an der 390er Duke anzubringen? (Wenn es irgendwo davon ein Bild gäbe wäre das vermutlich einfach zu beurteilen.)
Laut Recherche handelt es sich um Artikel 90241001006 "LEISTUNGSDROSSELUNGS BLECH, KTM" und wenn ich das richtig verstehe beschränkt dieses den Anschlag des Gaszuges an der Drosselklappe um 2mm oder so...
MfG
Marki
Hallo Marki,
es ist eine Schraube und das kleine Blech am Gasanschlag der Drosselklappeneinheit zu montieren, ist ruck zuck erledigt.
Ich habs allerdings ausgebaut, kann dir deshalb kein Foto schicken.
Gruß
Manfred
[390] Kosten Entrosselung und eintragen der vollen Leistung
Der Einbau ist leicht, nur etwas fummelig. Ich glaube, das in den Beiträgen auch ein Foto bei war. Drosselblech Drosselblech Kleiner
Ok, perfekt. Das ist ja dann kein Thema. Danke 
Ich häng nachher mal noch die Fotos hier ins Forum damit diese der Nachwelt erhalten bleiben. Bei diesen Upload Diensten weiss man ja nie.
Bye
Marki
Jo 
für 52 eur für ein fingernagelgrosses Teil könnten die wenigstens die passende Schraube mit dazu legen...
Die Drossel die ich nun vom 
bekommen hab, schaut wie folgt aus. Eine Schraube und eine Einbuchtung. Passt nicht zum obigen Foto eines anderen Users.
Weiss jmd was es damit auf sich hat?
stimmt doch eh...
das Loch ist die kleine (vorhandene) Schraube, der Schlitz ist für die große Inbusschraube (die das Blech fixiert)
Blech (über die vorhandene Wurmschraube) auflegen, mit Inbus befestigen (dies ist die schon erwähnte Fummlerei)
ah, ok
da wurde die Wurmschraube für den Drosselklappenanschlag geändert
aber passen tut's und schwierig war's auch nicht, oder ?
Nun fehlt nur noch ein passendes TGA. Da bete ich mal zum
Am längsten hat in der Tat gedauert, das Blech wieder unten rauszufischen nachdem es erstmal runtergefallen und in einem Spalt verschwunden war... 
Die Schraube im DKK wurde geändert und da man die nicht bewegen soll, musste halt das Blech geändert werden.
Manchmal ist es ganz einfach 
Naja, die wesentlichen Abmessungen sind ja unverändert.
Wenn man nicht grad den TÜVler mit dem größten Arschstock erwischt, dann sollte das kein Problem sein.
Das mag sein. Allerdings wird immer wieder von einem verlangt alles politisch korrekt abzuwickeln. Also muss das auch irgendwie möglich sein. Sonst soll man die Regeln gleich abschaffen, wenn alles sowieso nur noch via "Toleranz" funktioniert.
Unsere Kontrollstelle handhabt das meistens so, eigentlich nur das zu kontrollieren, was irgendjmd anders kontrolliert hat (lese: Werkstattbescheinigung). Das an sich ist schon ne Frechheit, denn man zahlt zweimal, und die Prüfer sind fein raus wenn was schiefgeht, denn 1) mussten sie nix arbeiten, haben/brauchen evnt das Material dazu gar nicht 2) es war ja die böse Werkstatt. Und die Werkstatt fährt verständlicherweise die "cover your 
"-Taktik, d.h. es wird teuer, da die auf Nummer sicher gehen wollen. D.h. bei ner Drossel z.B. ne Leistungsprüfung etc. Es ist krank!
Was solls.
Hallo, ich hoffe dies liest noch jemand. Der Post ist ja schon was älter. Ich habe eine Duke 390 bj.2015. Die Drossel habe ich bestellt. Wird die Imbusschraube und das TGA mitgeliefert?
