Beiträge von nochda1

Meine 2018er SAS kippt beim Freihändig fahren etwas nach rechts. Jetzt habe ich sie Voll aufgerödelt (Seitenkoffer und Topcase). Nun flattert das Vorderrad beim Freihändig fahren, aber das nach rechts abkippen ist nur marginal .

Beim 18er Modell musste ich 5 sek. die "Auf/Ab" Tasten drücken. Wird wohl beim 21 er Modell auch so sein.

Laut den Videos scheint der Wings Auspuff einer der lauteren Liga zu sein.

Was den vermehrten Streckensperrungen weiteres Feuer bereiten würde .

Laut diesem Video sollen Wings Auspuffanlagen OHNE Kat sein.

Die Funktion "Airbag und Windshield calibration" sind ja sehr interessant .

Ich denke, das es am Besten ist, wenn Du den Hersteller direkt anschreibst und nachfragst, was das Gerät an unserer Maschine "machen" kann.

Mein Gerät kann laut Beschreibung auch viel, doch in der Realität ...

Ich denke, das eher die Richtigen KTM Werkstattgeräte (> 1.000 €) alle Aufgaben erfüllen werden.

Ich kann über das Teil nichts negatives sagen. Es hält an der SAS 2018 und die Felge ist leicht dreckig, bei ausschliesslicher Strassenfahrt. Der Dreck kommt eher von der Autobahnfahrt.

Bei mir ist der Mofessor verbaut und ca. alle 5.000 km kratze ich den Schmodder aus der Disk.

Ja, es geht um das Gerät. Hier nochmal der Link. Anbei Fotos ">">

von den Sachen, die ausgelesen, gelöscht werden können.

Zitat von Moppedfan

Weiß jemand, was für ein Protokoll des Canbus die 1190/1290er Euro3 Modelle verwenden ?

Vielleicht findest Du HIER eine Antwort.

Lies Dir bitte die Beschreibung des GERÄTES durch, ob Du dort Deine Antworten findest. Ich hatte bisher 3 Fehler beim Licht. Gelöscht und gut ist.

Was soll dieser Quatsch? Ein Impressum beschreibt nur den Herkunftsort des Erstellers der Website.

Zitat von Sven 1290 ADV R

https://www.emilschwarz.de/produkte

Wo sitzt diese Firma?

Ich fahre momentan überwiegend Stadt und der Reifen hat 6.000 Km runter. Irgendwie fühlt er sich jetzt Eckig an und sobald ich mal wieder auf Richtig Kurvigen Landstrassen unterwegs bin, muss ich aktiv drücken, um relativ rund um die Kurve zu kommen. Beim CRA hatte ich es nicht.

Ich nutze von HELD die Regenkleidung und habe das Gefühl, das ich jedes Jahr Neue Regensachen kaufen muss, da nur im 1. Jahr eine Regendichtigkeit festzustellen ist.

In der Summe ist es nicht viel anders, als "früher". Es kommen eher nur Spielereien zur Überwachung hinzu— Euro 5 und höher.

Dann bleibt Dir wohl nur eine Grössere SD-Karte zu holen und dann rechtzeitig zu speichern/ wechseln.

Zitat von Flex1983

Ich fühle mit dir, habe genau das Gleiche. Am ehesten geht es für mich persönlich mit der Puig Touring. Musst aber selbst ausprobieren, ist alles sehr individuell. Bei vielen funktioniert ein Spoiler, für mich aber nicht. Was ich aber sagen muss: egal wie teuer der ist, mit dem C5 von Schuberth ist für mich alles nochmal aushaltbarer geworden.

Bei mir ist es genau umgekehrt. Mit Nolan N87 war alles recht ruhig und mit dem C5 kann ich an der Scheibe und Spoiler stellen, wie ich will. Er ist bedeutend lauter, als der Nolan.

Wozu benötigst Du eine Längere Ereignisaufzeichnung, wenn das Normale Video schon bis zu 5 min aufzeichen kann?

Ich habe vom Nolan N87 auf den Schuberth C5 gewechselt und nun.... ist es richtig laut. Es ist schlimm, wieviel die Bekleidung aus macht. Jetzt werde ich mal wieder die Orginalscheibe ranbauen und dann horchen

Ich hatte über die Seite einen Schuberth C5 bestellt und wurde 6 Monate hingehalten. Daher stornierte ich die Bestellung. Kommunikation und Rückabwicklung funktionierte schnell.

Hier der Link dazu

Bei mir wird sofort die Restreichweite (~460 km) angezeigt und mit ca. 5 min. Verzögerung kommt auch die volle Balkenanzeige.