Hier scheinen Einige zu vergessen, das dieser Motor unter ständiger Volllast im heißen Wüstensand der Dakar geschmiedet wurde.
Der funktioniert erst richtig bei 110 Grad Öl- und/oder Wassertemperatur.
Beiträge von Jott Eff
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…und ab geht´s!
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Ich hol schon mal Popcorn….
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Verbrauch berechnen und Autokosten verwalten - Spritmonitor.dewww.spritmonitor.deVielleicht keine schlechte Quelle zum Thema.
Wobei ich die geringsten Verbrauchsangaben eines Modells in der Regel nicht ernst nehme und den größten Querschnitt suche.
Die EVO ist auch drin, noch wenige Angaben, daher nach meiner Meinung noch nicht repräsentativ.
Die GS z.B., ob 1250 oder 1300, hat sehr gute Verbrauchswerte, aber eben keine hohe Spitzenleistung.
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Vielleicht geht's ja nur mir so, aber die Qualität des Screenshots ist gerade schlecht genug, dass man den Text nicht lesen kann.
Leider richtig. Bissi größer wäre super….
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Ja klar.
Weil ja auch jeder das Teil am Anschlag ausquetscht wie eine 50er.
Da habe ich zwei Fragen:
Wozu dann die 1390iger kaufen, wenn keiner die Leistung nutzt?
Schon mal geschaut, wo und wieviel die 1390iger via Schift-Kämm Leistung anlegt?
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50 Kubik und Schaltnockenwelle um im unteren Drehzahlbereich einen besseren Drehmomentverlauf zu haben.
M.m.n. sollte der Verbrauch auf dem Niveau der 1290er liegen.
Die hier zitierten Mehrverbräuche kann man evtl. auch dem Spiel- und Ausprobiertrieb am neuen Fahrzeug zuordnen.
Die Mehrleistung nicht zu vergessen.
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Könnten die letzten 2 Ziffern Farbcodes sein?
Jep, dem ist wohl so. 33 soll für Schwarz stehen und AB für Weiß.
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Könnten die letzten 2 Ziffern Farbcodes sein?
Das wäre cool….🤷🏼♂️
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Nummern sind bis auf die Endungen identisch:
60308010000AB ist ´21, Kostenpunkt 221 Euro
6030801000033 ist ´20, Kostenpunkt 98 Euro
Es soll wohl auch schon vorgekommen sein, das manchmal auch einfach nur die KTM-Teilenummern mit dem Modellwechsel geändert wurden.
Die Teile aber gleich blieben.
Darauf hoffe ich.
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Hallo!
Weiß jemand ob der vordere Kotflügel der 1290 SAR 2020 auch auf die 1290 SAR 2021 passt.
Nach erster Inaugenscheinnahme deucht mir, die Halterungen, Befestigungspunkte und Formen könnten gleich sein.
Forensuche hat nigs ergeben bzw, ich habe nichts dazu gefunden.
Danke für Hilfe.
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hm... im Sparepartsfinder stehen bei meiner 22er SADS die Nummer 61912033000
Hast recht, hatte einen Zahlendreher drin.
Also, die oben genannten Ali-Sensorne passen wohl nur bis 20.
Sind die alten und die sind ab 21 nicht mehr Lesegerätkomaptibel und es könnte auch am Felgenloch scheitern.
Außerdem muss der Spass beim Tausch dann vom Händler nach Einbau freigeschaltet werden.
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passen die ab BJ 21 auch?
Korrektur: Passen nicht.
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Danke für deine präzise Einordnung der Situation.
Ich komme ja nur zu dem Schluß, das so ziemlich jeder hier einfach alles reinschreibt was Ihm einfällt. Ob es passt oder nicht.
Da dachte ich, ich dürfte das auch. Habe ich mich aber mal so richtig geschnitten. Mensch…..
Vielleicht solltest gerade du dir mal deine Beiträge hier durchlesen, aber grundsätzlich gilt hier ja die Zehn-Beitrags-Amnesie.
Nach dem Motto: Wo wir so nett am plauschen sind…..
Ich finde halt Themen wie Kopplungsprobleme Bluetooth, Sinnhaftigkeit von Senas, singende Anlasser, CW-Werte, Spritverbauch, Schaltvorgänge der ATM, Haptik der Armaturen, „Top, meine alter Zubehörauspuff passt doch noch!“ oder das Design nicht wirklich spannend, hat doch mit dem was das Moped wirklich können soll sehr wenig, eher gar nigs zu tun?!
Konzentriert euch doch mal aufs fahren und berichtet was es gut macht oder nicht gut macht nach eurer Meinung.
Das wäre für mich die Essenz dieses Threads. Fehlt halt völlig.
Aber dann kommen vermutlich wieder die Frage welche Klamotten wer, bei welcher Witterung trägt, ist ja doch noch recht kühl um die EVO an die Grenzen des machbaren zu bringen……🙅🏻
Beiträge, lediglich über die „Peripherie“ des Mopeds behandeln braucht halt nicht jeder…..
Vielleicht wird der Ein oder Andere ja mal wach und schreibt, wie sich die Kiste “fährt“.
Also nicht zur Eisdiele, sondern so im echten Geläuf und so. Haben bisher nur die Probefahrer getan.
Und damit es nun nicht noch zu Verwerfungen der tektonischen Platten kommt, halte ich mich zurück und überlasse das Feld hier wieder der üblichen Belanglosigkeit.
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Das ist die Erklärung für deine Aussage? Weil du drr Meinung bist, hier sei nichts objektiv, kann man ruhig behaupten, alle die, die die evo mega finden sind bezahlt oder arbeiten bei KTM? Auch mit schönen Worten machts das nicht besser.
Wenn du diesen Thread nicht magst,weil er für dich dogmatisch sei, keiner zwingt dich.
Und bin ich, der die evo geil findet der, der hier nicht ins Konzept passt oder du, der sie nicht cool findet. Und was für ein Konzept ist das überhaupt?
Ich finde den Thread für mich gut, höre aber auch mehr auf die, die die evo fahren. Die haben natürlich einen besseren Bkick drauf und freue mich über jede Info.
Nochmal, welche Infos, zu was und wo?
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Wer soll dir eine Essenz liefern? Die musst du schon selbst aus den Beiträgen für dich erstellen.
Wenn du Fragen hast oder dir einfach Infos fehlen, dann frag. Sicher geben dir die, die das Mopped bereits haben, Antworten.
Wenn ich aber lese was du so schreibst, scheinst du eh kein Interesse zu haben. Sprüche wie
"und so manch einer der die EVO S in den Himmel hebt,
von dem könnte man meinen der Arbeitet bei KTM und hat das Ding geschenkt bekommen.", sind vielleicht nicht so ganz objektiv.. :)
Viele sind mega begeistert, ob einem das nun passt oder nicht.
Was ist denn hier bitte überhaupt objektiv? Ist doch ein uralter Hut.
Wenn genug da sind dies schlecht reden geht´s dahin, wenn genug da sind die´s gut finden geht´s halt andersrum....
Es gibt sicher genauso viele, die eben nicht megabegeistert sind.
Dieser Thread ist und bleibt halt einfach ziemlich dogmatisch und wer nicht ins Konzept passt, wird eben stigmatisiert.
Das ist eben oft dem persönlichen fehlerhaften Bias in der eigenen Wahrheitsbestätigung geschuldet.
Nicht jeder der seinem Hobby frönt, ist nicht auch gleich ein Experte in dem was er tut.
Nochmal nigs für ungut.
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Der Thread hat aus meiner Sicht sogar sehr viel Sinn. Diejenigen die eine 1390 ADV besitzen, damit viel fahren und ihre Erfahrung hier ehrlich und regelmäßig teilen, sind diejenigen an denen man sich am allerbesten orientieren kann.
Wenn natürlich nur im Problemfall Beiträge gepostet werden, ist das genauso schwierig zu bewerten wie der Stoff auf diversen Social Media Kanälen.
Es spricht gar nichts gegen diesen Thread, aber gegen den Inhalt.
Der ist weit von dem weg, was du oben beschreibst.
Wichtig wäre es mal eine Essenz der Erfahrungen zu haben.
Wo finde ich die hier?
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Kann man machen. Man kann auf so allerlei warten. Ab einem gewissen Alter kommt man aber drauf das warten kein guter Tip mehr ist!
If you wait, all that happens is that you get older.
(Mario Andretti)
Der Spruch ist nicht schlecht. Werde ich halt mit der 1290er älter.
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Hiermit fasse ich einmal zusammen....
So richtig geil ist es noch nicht das AMT, aber sicher alles kein Problem, wird bestimmt noch....
Gerade bei den derzeitigen Spritpreisen ist der Verbrauch für mich schon ein Thema, aber egal was solls...
Wer sich keine 1390iger leisten kann, muss eben damit leben das er ca. 1l (eher 1,5l!) auf 100km weniger verbraucht.
Will sagen, die Meinungen sind gespalten und so manch einer der die EVO S in den Himmel hebt,
von dem könnte man meinen der Arbeitet bei KTM und hat das Ding geschenkt bekommen.
Aber gut, jeder hat seine Meinung.
Ich bleibe dabei, die einstimmigen JUTUBE-Videos von der Insel haben beim ein oder anderen das Ziel nicht verfehlt.
Dennoch sehe ich keinen Hype und denke das man nicht schlecht beraten ist noch etwas abzuwarten, wenn man unbedingt die 1390er haben möchte.
Mal sehen was im Herbst oder kommenden Frühjahr noch rumsteht und wie der Gebrauchtmarkt sich entwickelt.
Nigs für ungut, aber soviel kann man nicht fahren und "erfahren" über die 1390er, das der Thread hier noch irgendeinen Sinn hätte.
