Ich weiß schon warum ich mir ein Gerät zugelegt habe.
3 X wechseln und es ist bezahlt.
Vor allem aber kann ich wechseln wann ich will...zur Not sogar Sonntags ![]()
Ich weiß schon warum ich mir ein Gerät zugelegt habe.
3 X wechseln und es ist bezahlt.
Vor allem aber kann ich wechseln wann ich will...zur Not sogar Sonntags ![]()
Ich war bis letzte Wochen mit einer Gruppe in den Pyrenäen.
Hab da den HR wechseln müssen.
Michelin GP2 wollte 85 g haben.
Hab den Reiden dann gedreht und da waren`s noch 30 g.
Ich wuchte auch auf der Rennstrecke immer beide Räder.
Kostet 10 Minuten und vielleicht 1€ für Gewichte.
Just my 2 Cents
haben noch 3 Prillen, eine macht er grad fertig für das Mädel. Alles gut ;)
Und derzeit bin ich mit der KTM in den Dolos und mach mir keine Gedanken über die Haltbarkeit der KTM. Hier schreiben einfach Zuviel Leute Zuviel Zeug nach Hörensagen. Wenn ich meine 990 aus 2013 mal ausklammern, dann habe ich mit KTM trotz rund 50k km damit keinerlei Probleme. Kumpel über 100k mit 1290 und 890R ohne Probleme. Preis Leistung stimmt auch wieder.
Warum also nicht?
Alles gut Ralph,
ich find die 990-er hoch interessant in der R-Version wenn sie denn kommt.
Euch noch viel Spaß in den Dolos und liebe Grüsse auch an Sonja.
Ich habe mir die 990 Duke gegönnt. Man hört wenig von Problemen, also warum nicht?
Vince dann nicht enttäuscht?
Da hast du wirklich Glück gehabt das du so eine Nette Dame erwischt hast das hätten die bei uns wohl nicht ohne TÜV gemacht.
Versuch macht kluch...
Ich war mir schon bewußt daß es nicht klappen könnte.
Ich hab es einfach probiert und ging gut.
Hallo Bastian,
kannst es auch hier mal versuchen
auf der letzten Seite
ist ja nicht so weit weg von Dir.
Alles anzeigenHallo uwe20 ,
man geht eben den Weg - der einem gesagt wurde , oder den man kennt .
Was das wiederum mit Oberlehrer zu tun haben sollte , entzieht sich meiner Kenntnis !
Genausowenig fange ich was mit dem Kürzel EZ an .
Obwohl mir die Redewendung - "Wie man in den Wald hineinschreit , so Hallt es auch heraus !" - durchaus bekannt ist so weiß ich nicht was Rhetorik damit zu tun haben sollte ?
Deßweiteren bleibst Du uns auch schuldig - was dich der Spaß gekostet hat ?
Irgendwelchen Leuten irgendwas zum Fraß vorzuwerfen ohne Fakten , hatte schon immer ein besonderes Geschmäck´le !
Gruß Kurt
EZ gleich Erstzulassung
Ich hab die Dame einfach nett gefragt ob Sie mir die Reifengrösse zusätzlich einträgt.
Hierzu das besagte Gutachten vorgelegt.
Die EZ hat mich 58.70 € gekostet.
mal eine Info für die Oberlehrer hier:
Ich war mit meiner 1290-er bei keinem TÜV vorstellig.
https://www.ktmforum.eu/attachment/379327-tu-v-motorrad-ktm-gutachten-hinterreifen-190-55-17-pdf/
Hab mit der Kopie bei der EZ die Reifengrösse ohne Reifenbindung zusätzlich eingetragen bekommen.
Wahrscheinlich Glück gehabt.
Oder meine gute Erziehung bzw. Rhetorik hat dazu beigetragen.
hi, kannst du mir das evtl. Laufe des Tages sauber Einscannen und zukommen lassen?
Fakt ist, dass ich jetzt vorerst keine Eintragung bekommen habe.
Danke schonmal!
schau mal in dem 190/55/17-er Thema nach.
Dort ist ein sauberer Scan drin den Du ausdrucken kannst.
https://www.ktmforum.eu/attachment/379327-tu-v-motorrad-ktm-gutachten-hinterreifen-190-55-17-pdf/
Hat bei mr jedenfalls gereicht.
Gruß Uwe
Michelin mag ich nicht sooo sehr. Ist nur ein Gefühl.
Die Pipos rutschten als einzige Reifen während meines Motorradlebens...
Ich tendiere zum Pirelli DR4
Ich fahr aktuell den Michelin GP2.
Hab den getauscht nachdem der S22 runtergefahren war.
Hat aktuell genau 3000 km.
Das Hinterrad hat noch 3.3 mm und das Vorderrad sieht so aus als würde es einen 2. Hinterradreifen noch halten.
Ich bin top zufrieden mit dem Reifen.
Rutscht und schmiert nicht.
Top Eigendämfung
ich wechsel die Bremsflüssigkeit jährlich.
Die Bremse ist meine Lebensversicherung.
Das ist mir die 40-50 € jährlich wert
Kostet bei der 1390er schon ohne Brems- und Kupplungsflüssigkeitswechsel mehr.
Wer übrigens Reifen braucht, die Michelin GP gibts z.Zt. für 260€/Satz im Netz. Ist zwar das Auslaufmodell, aber ich war mit dem Reifen sehr zufrieden, außer dass er Kälte nicht so mag.
das auf dem Bild ist aber kein Michelin GP
Alles anzeigenEine vergleichende Diskussion darf es aber schon geben.
1000er Inspektion SDR 3.0 2024: 460,00 Euro
Der Händler (Speckgürtel von Stuttgart) hat auch kaum mehr neue KTM dastehen.
Er ist jetzt auch Honda Vertragswerkstatt und hat von den Japanern deutlich mehr
und unterschiedliche Modelle in der Halle.
Naja...der Bau will ja auch bezahlt sein.
Bei mir hat die 1000er 370 € gekostet.
Obwohl auch Stuttgarter Einzugsgebiet.
Hab ich auch gemacht. Es war immer exakt das gleiche Ergebnis.
60g gegenüber vom Ventil.
komisch...ich hab noch nie mehr wie 30g bei einem Michelin gebraucht
Alles anzeigenHab heute den Reifen mal um 180° gedreht, war exakt das gleiche wie vorher.
Habe dann mal nur die Felge gewuchtet.
Ventil war auf "6 Uhr".
Mit 60g gegenüber war's dann gut.
Reifen drauf und habe keine zusätzlichen Gewichte gebraucht.
Meine aber gesehen zu haben dass die Felge einen leichten Seitenschlag hat. Woher kann ich mir nicht erklären.
Bin noch nicht gefahren mit den 60g jetzt. Sollte so ok sein, auch wenn's mir irgendwie viel vorkommt...
warum drehst du den Reifen um 180°?
Kannst doch mal 90° probieren
Ich tank in der Regel immer bei 240-250 km ca. 13-14 l
Wenn du willst, kann ich dir auch sagen, wie man bei der Super Duke RR das Schaltgestänge bzw. den Sensor testet oder neu kalibriert.
wäre interessant zu wissen
Hab den Satz jetzt da liegen, bin gespannt. Sind aufjedenfall deutlich weicher von der ganzen Karkasse als der S22.
Luftdruck 2,5/2.8 ist kalt gemeint oder?
Ich hab gestern den Michelin GP2 aufgezogen auf die SDR 3.0.
Bin mal mit 2,5 v und 2,7 h los.
Krasser Unterschied zum S 22.
Lässt sich megaleicht abwinkeln.
Dämpfung ein Traum
Ich hab den GP2 heute mal aufgezogen.
Erste 100 km Runde mal abgespult.
Im Vergleich zum GP2 ist der S22 ein Holzreifen.
Schon auf den ersten Metern super Gefühl.
Luftdruck v 2.5 und hinten 2,6.
Lässt sich mega leicht einlenken und bleibt absolut stabil.
Meiner Meinung nach extrem stabil und ruhig auf der Bremse.
Motorrad ist eine 1290 SDR 3.0
Ist der GP2 mit den Rosso IV Corsa vergleichbar?
ich behaupte mal JA