Fakt ist, jeder kann machen was er meint!
Fakt ist auch, wenn der, der macht was er meint deswegen Probleme bekommt, braucht er sich im Nachhinein nicht über die 
Polizei aufregen!!
Ehrlich gesagt wundere ich mich schon, dass viele selbst mit der EVO1 nicht mehr Probleme mit unseren Freunden haben..... strange Welt!
Bei uns könnte man sich auch mit der EVO1 auf Probleme gefasst machen.... 
legal, illegal.... scheißegal 
...
Wenn die Kante umfällt, dann wird die ganze Kraft in diesen einen Punkt, an dem das Sturzpad angeschraubt ist, eingeleitet. Wenn das Motorrad liegt und rutscht, hat man auch entsprechende Querkräfte/Biegekräfte am Sturzpad, die an der Verankerung/Verschraubung arbeiten.
Und dann gibt es noch diese Situation, in der sich das Sturzpad irgendwo am Boden verhakt und dann wirds böse.
Nur soweit mal meine Theorie. ...
Ich glaub, dass der Sato eine Sollbruchstelle hat, sowie alle das wahrscheinlich haben.... Kennt sich da wer aus???
Es ist natürlich schon so, dass sich das Bike aufgrund des Sturzpads überschlagen kann und dann is noch mehr hin als ohne!
Wahrscheinlich ist es am Besten nur die Achsslider, Motordeckel oder Carbon Abdeckungen plus stabilere Lenkerstummel zu nehmen, und wenn's rutscht dann rutschts hald!
Mittlerweile Denk ich aber schon wieder drüber nach, mir Sturzpads zuzulegen.... Hab auf meiner ehem. 08er keine gehabt, aber jetzt auf der 11erR....??
Die Sato Fußrastenanlage ..... 
Dürfte aber teuer sein.....
Weil diese Banausen auch immer um diese Zeit Ruhe haben wollen.... 
wie gesagt, ich hab die nicht drauf aber wenn man die Bilder vergleicht, sieht man, dass die Sato andere Montagepunkte nutzen als die von GBRacing....
Denke, dass die Slider von Sato ca. 5cm weiter unten und ca. 5cm weiter hinten rausragen!
Hier der Vergleich, damit Ihr da nicht lang rumklicken müsst: 
Sato RECHTE Seite: 
GBRacing RECHTE Seite: 
Sato LINKE Seite: 
GBRacing LINKE Seite 
Ich persönlich halte von den BS Moto Teilen nicht viel.... hauptsächlich von den Montagepunkten die gewählt wurden! 
Feines Bike!
Ich finde, dass man da an der Auspuffverkleidung noch bischen basteln sollte damit das zusammen passt.... 
Evtl. interessant wenn jemand eine EVO4 braucht: http://www.ebay.at/itm/Akrapovic-EVO4-Komplettanlage-KTM-RC8-RC8R-/130888117683?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1e798a2db3#ht_500wt_922
Ist nicht meine!
Irgendwie fehlen doch Bilder.... 
Die von Sato haben mit auch schon einige empfohlen.... Habe aber selbst keine Erfahrungen damit!
sollte am linken Gabelrohr montiert sein..... ist ein kleines schwarzes rechteck....
Hatte das bei meiner 2008er RC8 auch.... dürte damals an der ersten Kupplungsscheibe gelegen sein!
Ist bei mir aber immer im "kalten Zustand" aufgetreten. Habe sie gestarten und mir eine angeraucht. Bin dann bei ca. 70°C (Temp. lt. Dispaly) los und die hat gebockt.... unglaublich!
Nach drei, vier mal einkuppeln hat sich das aber wieder vollkommen gelegt.....
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Achja finde das meine RC8R nicht schlechter als eine Rsv4 geht,vll subjektiv wegen dem V2
Naja, as ist Zweckoptimismus, denn oben raus merkt man es auf jeden Fall.... 
Hier laufen zwei Themen zum gleichen Thema vom gleichen Autor paralllel...... evtl. beschränken wir uns auf einen???
chriis4
Und Akra zahlt dir was?
Nein natürlich nicht....
Aber die Slowenen sind mir 1000x sympatischer da ich mich mit deren Produkten eher identifizieren kann als mit dem überteuerten Zuckerlwasser wo du im Prinzip nur die Marketingmaschinerie zahlst....
grundsätzlich wär das RB Dekor ja garnicht mal so verkehrt, aber solange mir der Mateschitz nix dafür zahlt, kommt das nicht in Frage!
ja wir fahren, wenns wetter passt, immer in der gegend rum......
Hab meine Sitzbank auch von Bade machen lassen und kann ihn nur weiterempfehlen!!! 
Meine "Sonderwünsche" wurden perfekt umgesetzt. Preis/Leistung stimmt zu 100%! Fotos seht ihr weiter oben...
DANKE Ralph, top Job!! 
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Ich kann jedenfalls nicht nachvollziehen, wieso man sich freut wenn das ganze nur 5 Minuten dauert und alles nur mal oberflächlich angeschaut wird. Ihr bezahlt doch Geld dafür, dass euer Bike ordentlich untersucht wird. Und wenn Mängel vorhanden sind, dann seid doch froh, dass die entdeckt wurden und dass die euch nicht mehr zum Verhängnis werden können. Viele wissen gar nicht, wie man z.B. ein defektes Lenkkopflager erkennt und würden ewig damit rumfahren, wenn es nicht bei der HU entdeckt wird.
Natürlich kann jetzt jeder zweite eine Geschichte über die "dummen Prüfer" erzählen, aber meiner Meinung nach sind die meisten schon fit. Ausnahmen bestätigen die Regel...
ja, ein 200er passt auf die Felge!
