Beiträge von Nieselregen

Hallo,

genau das ist mir auch schon mal passiert. Ob das Reifenpilot-Zeugs das gleiche ist wie diese Fahrradreifenmilch kann ich nicht beurteilen. Ich denke eher nein. Jedenfalls wird diese Reifenpilotpampe mit der Zeit granatenfest und wenn man sie nicht schnellstens entfernt, kriegt man sie meines Erachtens nicht mehr runter. Nach ein paar Tagen wird das hart wie Glas und nimmt gerne Teile des Untergrunds beim abkratzen mit. Also solltest du nicht zu lange damit warten. Ich habe es mit allen möglichen Mittelchen probiert und es hat nichts richtig funktioniert.

Gruß

NR

Zitat von MR.moto76

Äpfel-Birnen-Meindl-das Internet-Beispielbilder....

Und wenn ich schon "nicht ausreizen" lese, dass hat doch 0,0 damit zu tun, ob ich das beschissene Fahrwerk überarbeiten lasse oder nicht, da gehts doch eher um Sicherheit und Wohlfühlfaktor!

Als ob einer von uns Pappnasen eine SDR ausreizen könnte, auch nicht wenn die Karre komplett Serie ist, lächerlich ?
Frag mal diesen McWilliams, der fährt mit einer komplett Serienmäßigen 2er oder 3er mit Slicks 58/59er Zeiten am Pann, dass geht dann Richtung ausreizen, das leienhafte "Rumgeeiere" was unsereins praktiziert geht allenfalls als schwacher Versuch durch ?.

Ich lass meine machen, damit ich mich wohlfühle, schneller oder langsamer werde ich deswegen nicht ?‍♂️

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Ich werde das Gefühl nicht los, dass du dich in deinem erregten Beitrag auf meinen Post beziehst. Nun, wenn dem so ist empfehle ich dir diesen nochmal zu lesen, zu verstehen und dann zu antworten.

Ich schrieb, dass ich der Meinung bin, dass 98% das Serienfahrwerk nicht ausreizen. Was in etwa dem entspricht was du sagst…

Weiterhin schrieb ich, dass ich anschließend ein Moped fahre, dass sich deutlich besser anfühlt. Von schneller war nie die Rede. Was in etwa auch dem entspricht was du hier schreibst….. Also runter kommen und gaaanz ruhig bleiben.

Solltest du dich nicht darauf beziehen, dann vergiss meinen Kommentar einfach.

Gruß

NR

Ich fahre den Serienkram bis der erste Service fällig ist. Obwohl ich gerne Rennstrecke fahre und auch sonst gerne mal rase bin ich der Meinung, dass 98% derjenigen die das auch so machen, das Serienfahrwerk nicht komplett ausreizen. Ich schließe mich da ein.

Ein Service ist meiner Meinung nach nach 4-5 Jahren fällig. Dann rupfe ich es raus und lasse es mir auf meine Bedürfnisse (Fahrergewicht und Fahrgewohnheiten) beim Profi überholen. Derzeit bei GL Suspension weil da wenig rumgelallt wird und ich von der Arbeit bisher überzeugt war. Dann habe ich mindestens nochmal 5 Jahre Spaß mit einem Moped, dass sich deutlich besser anfühlt als vorher.

Für einmal Fahrwerk komplett machen mit Alles zahlt man beim bevorzugten Fahrwerksprofi ca 1000-1500€ und man kann relativ sicher sein, dass es vernünftig gemacht wurde und ich muss nichts außer dem Aus- und Einbau selbst machen.

Ich bin nicht der Meinung, dass es zwingend zielführend ist ein Öhlins, Ktec, Apex etc. in den Rahmen zu stecken ohne eine Anpassung an individuelle Bedürfnisse vorzunehmen. Das ist dann genauso ein Kompromiss wie das Serienfahrwerk. Auch wenn es wahrscheinlich etwas besser ist.

Aber das steht für mich alles in keinem Verhältnis zu den Preisen die dafür aufgerufen werden!

Gruß

NR

Nochmal ein Nachtrag zum Thema: Die Hinterradbremse hat jetzt auch den Geist aufgegeben. Ich kann das Bremspedal bis zum Anschlag durchdrücken. Wenn ich das mal ein wenig nachvollziehe, dann kann es doch eigentlich nur an der Bremsflüssigkeit liegen.

Gruß

NR

Hallo,

wie ist es denn jetzt ausgegangen? Rep.–Satz oder andere Pumpe?

Gruß

NR

Bj. 2016 Laufleistung 13Tkm.

Gruß

NR

So, gestern hatte ich mal Zeit die Bremse zu entlüften. Die Bremse hatte nahezu keine Funktion mehr. Ich wollte die Bremssättel reinigen, und es war nicht mehr möglich die Bremskolben in den Sätteln etwas raus zu drücken. In der Pumpe waren einige dicke Luftblasen. Ich habe aktuell keine Idee wie die da rein gekommen sind. Druckpunkt ist jetzt wieder da. Mal sehen wie es im Frühjahr aussieht.

Es bleibt auf jeden Fall spannend

Gruß

NR

# 14

Ich würde die Fehler löschen, neue Batterie rein, Masse prüfen und auf die Räder stellen.

Meine 1290 1.0 spielt nach der ersten Inbetriebnahme im Frühjahr auch immer verrückt.

Gruß

NR

Zitat von mailow02

Der Rest

Hallo Mailow,

womit hast du die Fehler ausgelesen?

Ich hab mir das hier weitestgehend durchgelesen. Hast du die Räder wieder drin?

Auch wenn die Ratschläge hier alle irgendwie Sinn machen , es waren auch welche dabei die geschrieben haben, dass ihre Karren ohne Räder auch nicht angesprungen sind. Bevor du jetzt alles verschraubst würde ich das nach wie vor in Betracht ziehen.

Man weiß nie was sich die durchgeknallten Entwickler und Ingenieure für Verknüpfungen ausgedacht haben.

Gruß

NR

Für meine SD 1 kann ich sagen: ja. Je länger sie steht desto schlimmer wird’s. Ich werde jetzt im Winter mal die Sättel vorne penibel reinigen und dann 5.1 Bremsflüssigkeit reinkippen. Mal sehen ob’s hilft?

Gruß

NR

Wenn man nur hier im Forum surft kann man schnell den Eindruck bekommen, dass die Karren ständig kaputt sind. Aber das spiegelt ja nur einen kleinen Ausschnitt der Nutzer wider. Niemand informiert sich in einem Forum wenn der Karren noch fährt. Selbst meine RC8 hatte bisher nur wenig Probleme. Dass KTM das Problem mit der Kupplung nicht löst, ist und bleibt ein Rätsel. Sie arbeiten halt hart daran den verdient schlechten Ruf aus der Vergangenheit zu konservieren.

Ich bin mit der Superduke und der RC8 bisher sehr zufrieden. Danke für den Bericht.

Gruß

NR

@ ghost2

Zitat von ghost2

Dann mach doch einfach, oder willst du bei dem Wetter nicht fahren...

Immer erst lesen und dann Tipps geben! Du glaubst nicht wie hilfreich das manchmal ist.

Zitat von Nieselregen

Hallo,

meine SD1290 R 1.0 hat nun verletzungsbedingt ca. 2Monate gestanden. Ich wollte das Motorrad jetzt von einem Kumpel ins Winterlager bringen lassen.

Meine Saison ist beendet, da ich mit der kaputten Schulter frühestens 2023 wieder fahren kann.

An die, die sinnvolle Tipps gegeben haben:

Danke!

Ich hab das mit dem Druckpunkt an meinen alten Mopeds noch nie so erlebt, aber scheint ja nicht nur mir so zu gehen.

Ich werde bei Gelegenheit mal entlüften und berichten. Ist schon merkwürdig

Gruß

NR

Hallo,

erstmal danke für die Ideen.

Klar werde ich die Bremsanlage bei nächster Gelegenheit entlüften. Aber ich verstehe noch nicht wie Luft im Stand in das System kommen kann…..

Wenn es die Luftbläschen an der Innenwand der Leitung waren, hätte der Druck vorher doch auch schon schlecht sein müssen?

Den Bremshebel einfach auf weit stellen ist natürlich keine Lösung.

Werkstatt ist bei mir nur die letzte Konsequenz, bisher haben die nix zustande gebracht wenn an meinem Moped was kaputt war.

Kann es sein, dass im ABS Block Luft ist? Ich habe ansonsten nur Motorräder ohne ABS.

Gruß

NR

Hallo,

meine SD1290 R 1.0 hat nun verletzungsbedingt ca. 2Monate gestanden. Ich wollte das Motorrad jetzt von einem Kumpel ins Winterlager bringen lassen. Dabei ist ihm aufgefallen, dass der Bremshebel extrem viel Leerweg macht. Man kann den Hebel ohne Anstrengung bis zum Gasgriff ziehen. Wie kann es sein, dass der Bremsdruck im Stand weggeht? Bremsbeläge habe ich im Frühjahr noch gewechselt. Danach bin ich ca. 1500km gefahren und hatte keine Probleme?

Gruß

NR

Ich habe ihn nach dem korrekten Druck gefragt und ihm dabei den eingestellten Druck mitgeteilt.

Wenn ich schneller werden möchte befrage ich einen Instruktor……

Gruß

NR

Die Werte auf der Renne sind warm gemessen. Die Werte auf der LS kalt.

Ich hatte letztes Jahr mit einem Pirelli-Techniker gesprochen der meinte das sei noch etwas zu hoch. Ich bin aber auch nicht der schnellste auf der Renne. Von daher passt das bei mir.

Gruß

NR

Die Motea-Hebel sind tatsächlich etwas grenzwertig.

Ich habe die Verschraubungen der Hebel selbst nachjustiert. Dann wackelt es etwas weniger.

Gruß

NR

Hallo,

hat eigentlich schon mal jemand die Gabel-Cartridges von YSS verbaut? Das Zeugs von YSS soll ja garnicht so schlecht sein.

Gruß

Rr

Vorne 2,2 hinten 2,0 auf der Landstraße (ohne Beifahrer!)

Vorne 2,0 hinten 1,8 auf der Renne

Gruß

NR

Schönes Moped.

Aber eine Rennpappe solltest zu noch montieren. Die Serienteile sind einfach zu schade um sie im Kiesbett zu versauen. Und das eine oder andere Gramm kannst du dann auch noch sparen.

Gruß

NR