Wenn die Hülle durch Reifenkontakt weggeschmirgelt ist, wird wohl nicht auszuschließen sein, dass jetzt dann der Stahlflexmantel leidet und irgendwann ist dann auch der durch... ein TÜV-Prüfer wird sich dann wohl kaum der groben Fahrlässigkeit zeihen lassen wollen, wenn was passiert... 
Beiträge von Drivalgo
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... eine legale Lösung wäre ne Soundkonserve voner alten 950er - Vergaser ADV mit Akras, Gualdi-Bläsern oder Leos als ESD aufs Handy und über Blauzahn - Headset direkt ins Ohr beim Fahren... stört keine anderen und auch nicht die Trachtler bei einer Kontrolle...
Seelig gedenk auch ich der Zeiten vor 20+ Jahren, als ich bevorzugt n friaulinischen, engen Tunneln mit meiner Leo-bestückten 950er ADV ob der akustischen Orchestrierung voll pubertär einnässte und im Endorphin- und Adrenalinrausch an den Tunnelausgängen fast verpasste, die Brause wieder zu schließen. Die orange verstrahlten Kumpels hintendran hatten schließlich auch ihr Vergnügen und grinsten bis zu den Ohrwascheln beim nächsten Halt hinter den Tunnelorgien
...wie Cicero schon verlauten ließ: "o Tempoara, o mores!!!" ) . Helmut Schleich als Gebr. Ratzinger passt da auch: .. gut, dass uns keiner hört!" -
Sind das die ersten ´Reminder`, dass man sich nach 6 Jahren gefälligst den neuesten 1390er ADV EVO zuwenden soll...???
Zu Pierers Zeiten übölich, eingebaute Obsoleszenz quasi??? -
Ist dann das Teil nach der DIY- Attacke dann reparabel gewesen?
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Mit wieviel muss man für so ne Beschichtung konkret rechnen? Schaut auf jeden Fall aus dem Blickwinkel gefällig aus...
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Ja, der Remus Slip-on ist mir fast zu laut.
Den hab ich auch drauf und empfinde ihn als angemessen und nicht als zu laut, Wenn ich da an Arkras, Leois V. und Gualdi an meinen 950er/ 1190er ADV s zurückdenke ist das alles recht sozialkompatibel mit dem Remus (naturlich unmanipuliert...)
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Wenn es ne Bauchtasche werden soll, ggf. mal bei -Skifahrerausrüstung im WSV schauen. Die haben da gerne mal was Wasserdichtes anzubieten und das Preis-Leistungsverhältnis ist meist nicht schlecht...
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Servus,
Hatte die 1190 ADV R, 790 ADV (ohne R) und aktuell die Norden 901 (nicht die Expedition)...
Gravierende technische Probleme (sprich Nockenwellen oder sonst am Motor) bei allen drei Fehlanzeige.
1190 R mit 45000 km verkauft, 790 ADV mit rund 30000 km, Norden steht bei rund 15000 km aktuell (muss ja auch noch die 701 bewegen
).Die 1190 R hast ja selber schon gut auf ihre Stärken angesprochen und charakterisiert...Eigentlich für (fast) alles zu haben. Wenn denn nun auch bei uns das Tempolimit kommen sollte, ist auf jedenfalls mit ihr immer der FS in Gefahr.
Die Norden verleitet etwas weniger zum Angasen, obwohl ihre Leistung bei Solofahrt durchaus okay ist. Gilt auch für die 790iger. Wenn man genügend Platz in der Garage hat und auch die Penunze keine entscheidende Rolex spielt, sollte man die 1190 R für Reisen vorhalten und mit der 790iger oder der Norden (<-- Fahrwerk musst vielleicht anpassen oder gleich die Expedition wählen) ins Gebirge und zum Schottern... Wäre halt purer Luxus. Im Endeffekt sind deine eigenen Präferenzen ausschlaggebend Viel Glück bei der Entscheidung.
Habediere
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Was passt dir beim Meier nicht? Weil er kein KTM-Händler ist?...
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Motorrad Meier in Saal a.d. Donau....
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... Volkmar, du müsstest eigentlich Felix heißen ... -
Gar net mal schlimm. Ist die original so?
Meines Wissens ja...
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Wenn es wegen der Optik ist, vielleicht gefällt ja ne extravagante Husquarna (Norden/Norden Expedition/ Vitpilen)
Gerade die Vitpilen gibts grad für nen vergleichsweise schlanken Taler...
Habediere
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Exportversion für Nicht-Europa? Vielleich gab´s da ja andere Farbvarianten... -
Kunst in der Garage? Enormer Aufwand bei hohen Materialkosten... aber wer ko der ko
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Wie viel unebenheit vertragen diese Fließen?
Ein Garagenboden (zumindest meine) ist leider selten eben und bei 6x8 Meter ist das nicht ohne.
Gefallen tut mir das schon gut, aber wenn bei jeder Einfahrt die Fließen wieder auseinander gehen ist das nicht so gut.
Servus Schorsch,
Mit einer Bodenschleifmaschine abschleifen und die größten Unebenheitein einebnen? Ginge das nicht?
Habediere
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Du hast Recht... normal is des ned...
Also ab in die Werkstatt, neu justieren lassen....
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@Thomas 07 : Zu Ende gedacht hast da wahrscheinlach recht oder ggf. kleinschnippeln, so dass er in die Restmülltonne passt, wo er von der Müllverbrennungsanlage (mit entsprechednen Filtern) thermisch verwertet werden kann
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Schau einfach mal, vielleicht geht auch eine PU-Beschichtung....
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Notfalls 4 lenk- und bremsbare Schwerlastrollen am Rahmen unten montieren. Da ist es dann rel . egal, wie windig die originalen Rollen sind....
