Auch bei meiner 2019er 1290 SA-R steht explizit "silikatfrei" und M3.0 in der Bedienungsanleitung!
Wenn ein Händler dann eine silikathaltige Brühe einfüllt, dann ist das definitiv falsch!
Dass es mit silikathaltigen Kühlmitteln wie dem M5.0 genau so gut funktioniert, steht für mich außer Frage,
aber es darf halt nicht mit silikatfreier Flüssigkeit gemischt werden.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass der Händler vorher das Kühlsystem ensprechend gespült hat.
Es gibt's sicherlich einen passenden Halter für die Lenkerbrücke (TT, SW-Motech, etc.)
Die Ablesbarkeit leidet aber extrem, weil das Navi dann m.E. viel zu tief sitzt.
Und ob das dann mit einem Tankrucksack auch noch passt, wage ich zu bezweifeln.
Die Stelle oberhalb des Displays ist schon gut, nur halt nicht sehr stark belastbar.
Zu schwer für die 1290er! Das ganze Geraffel hängt an den Scheibenhaltern. KTM sagt hier max. 500g
Wäre bei der KTM da ein stabiler Bügel wie bei der BMW GS oder der Honda AfricaTwin, dann wäre es perfekt.
Übrigens: Braucht jemand zufällig einen neuwertigen TT-Halter fürs XT? 
Das Ding hängt bei mir am Schaal-Halter. Und der ist ja oben mit der Scheibe verschraubt.
Der komplette Halter müsste dann dort herausgebrochen werden. Eher unwahrscheinlich.
Ok, das ist wirklich recht groß. Ich probier's mal aus. Wenn's nicht hält - SUGRU
Mitnehmen. geht ja aus der Originalhalterung sehr schnell. Alles andere ist Augenwischerei, wer das Ding haben will bricht die Halterung ab.
Genau deswegen würde die TT-Halterung Sinn machen. Da kriegst Du das XT nicht so schnell raus.
Wenn das Ding nur nicht so bleischwer wäre........
Das mit den Klebepads ist suboptimal, da die wegen der Rillen nur die halbe Klebefläche zur verfügung haben.
Außerdem wird da mit der Zeit Wasser und Dreck dazwischen laufen und die Klebekraft zusätzlich schwächen.
Ich habe überlegt was mit Heißkleber zu machen, aber SUGRU ist wahrscheinlich besser. Da werden auch die Rillen ausgefüllt.
Danke für den Tipp! 
Und wo soll man die hinkleben? Aufs Display?
Ansonsten gibt's nämlich keine glatte Fläche.
...weil sie abschließbar ist und das Zumo zusätzlich noch festhält.
Der popeligen Verriegelung des originalen Zumo-Halters traue ich beim Offroadeinsatz nicht über'n Weg.
Und das XT hat nicht einmal eine Öse für ein Sicherungsband. Wenn das Ding mal fliegen geht.....
Hallo Leute,
hat jemand von Euch das ZUMO XT zusammen mit der abschließbaren TT-Halterung an der 1290er (S/R) verbaut?
Das ganze Geraffel wiegt zusammen mit dem Schaal-Halter ein knappes Kilo! Ich mache mir hier etwas Sorgen um die Stabilität.
Wenn mich recht erinnere, waren meine bisherigen TT-Halter (Quest, Zumo 550, Zumo 660) alle komplett aus Alu.
Bei diesem hier sind nur die äußeren schwarzen Bleche aus Alu. Der Rest ist m.E. verzinktes Stahlblech.
Es heißt 12 Monate oder 15TKM, je nachdem was zuerst eintritt
Wo steht das?
Es gibt doch genügend Beispiele hier im Forum, wo das klar getrennt wurde. ÖW nach einem Jahr UND alle 15Tkm.
Ich werd's wohl diesen Monat auch erfahren. Meine SA-R ist jetzt genau ein Jahr alt, hat aber erst 6Tkm auf der Uhr.
Wenn's blöd läuft musst Du zweimal direkt hintereinander einen Ölwechsel machen.
Im Serviceplan steht nichts von "oder":
Ich hatte bei der SA-R ebenfalls extremes Shimmy mit einem neuen PST2.
Mit dem originalen (Ersatausrüstung) gab's keinerlei Probleme, mit dem neuen Scorpion Rally STR auch nicht.
Kann man das bei der 1190er nicht wegdrücken/quittieren? Bei der 1290er geht das.
Ach? Sprüh doch mal bitte Silikonöl in eine Steckdose! Have fun...
Woher stammt Deine These? Ich würde mal wetten, dass Du das noch nicht gemacht hast.
Wäre auch ziemlich blöd, weil Silikonspray isolierend wirkt.
Bei geschlossenen Mikroschaltern (wie im Lenkerschalter) passiert da mal grad gar nix, außer dass die Knöpfe wieder flutschen.
Ach ja, nochwas: Die KTM PP-Bügel sind von Barkbusters! Daher passen auch die BB-Handschalen drauf.
Achtung: Der Kit mit den schwarzen Bügeln (BHG-055) passt nicht an die 1190/1290!
Siehe hier: "KLICK"
Für die Super Adventures braucht es den Kit BHG-152 und ein zusätzliches Distanzstück B-079.
Und da sind die Bügel leider nicht schwarz.
Der weiße Zylinder dient nur dazu die Absperrung im Stecker zu öffnen, wenn er in die Kupplung gesteckt wird.
(damit im geöffneten Zustand kein Benzin rausläuft)
Oder Silikonfett. Silikonspray geht auch, nutzt sich aber schneller wieder ab.
