ad 2) Wie schon geschrieben, wegen dem Einfahröl, Sandrückständen aus der Fertigung (die Gussformen bestehen aus gepresstem Sand) und beim Einfahren entstehender Späne den Motor in den ersten 1000km nicht überlasten. Fahr die km am besten in 3 größeren Touren runter und versuch dabei dich aufs Moped einzuchillen, bei der Drehzahlbegrenzung gehts eh nicht anders. Bewusst höher drehen würd ich nicht, denn unbewusst ergibt sich das sowieso ein paar mal bei so einer Fahrt und das sollte auch keine Probleme mit sich bringen.
Die Legende vom "scharf eingefahrenen Motor" stimmt aber sogar. Durch den höheren Abrieb in der Einfahrphase haben die Kolben später etwas mehr Platz und die Reibverluste sind geringer wodurch auch die Spitzenleistung etwas steigt. Der Preis ist aber in jedem Fall ein hoher Ölverbrauch und oft ein vorzeitiges Ableben, wobei "vorzeitig" nicht mehr ganz so früh ist wie man sich das von früher vorstellt. Die Fertigungstoleranzen sind heute i.d.R. besser wodurch auch der angerichtete Schaden geringer gehalten werden kann. Bei Automotoren wird ja sogar propagiert, dass diese deswegen überhaupt nicht mehr eingefahren werden müssen, da der Testlauf am Prüfstand vollkommen ausreichen soll.
Lange Rede kurzer Sinn: Viel Spaß mit deinem tollen Motorrad!
