Beiträge von JayKay750

  • technische Dokumentationen für Uni-Vortrag

    Hallo zusammen


    im Rahmen meines Studiums ( Master of Science Fahrzeugbau) soll ich einen Fachvortrag über ein mechatronisches System mit einer mobilen Anwendung halten. Nun würde ich als Thema gerne das MSC ("Kurven-ABS") von Bosch oder ein semiaktives Fahrwerk z.B.. von ZF, Öhlins oder WP nehmen da mich das zur abwechslung dann auch mal persönlich sehr interessiert :D
    Nun brauch ich dafür genauere technische Dokumentationen wie z.B. eine Patentschrift über das System, die über das Niveau einer Pressemitteilung deutlich hinausgehen und als Quelle taugen, da das ganze schon einen gewissen Anspruch haben muss.


    Hat hier jemand eine Idee wie man an sowas rankommt oder sogar eine Idee für ein anderes System am Motorrad?


    Habe bereits die Firmen angeschrieben aber habe z.B. von Bosch nur den Verweis auf die Presse-Seite bekommen auf der man nicht mehr als die üblichen Werbetexte findet :/


    Ansonsten sieht es wohl so aus das ich das ganze über den Haufen werfen muss :kapituliere:


    vg


    Jiri

  • Umrüstmöglichkeit Turbo?

    hab nichts weiteres gefunden aber in den Kommentaren erklärt der Erbauer dass er mit 120PS aufwärts rechnet :kapituliere:


    der ganze Lader kommt mir relativ groß vor..


    die Kiste kann nur in die Luft fliegen, aber fahren würd ich trotzdem liebend gerne :grins:

  • Bridgestone S21

    ganz knapp, nach 1000km:
    -reagiert extrem schnell auf Lenkimpulse
    -grip sehr gut, bin bisher nicht an die grenze gekommen
    -sehr stabil in Schräglage
    -wenig Eigendämpfung, bzw. auf schlechten Straßen etwas am hoppeln und def. schwerer zu fahren als CASM


    natürlich subjektiv, aber bin bisher zufrieden..nur für schlechte Straßen von denen es hier einige gibt muss ich mir was das Fahrwerk angeht noch was ausdenken..

  • Reifenbild nach Sturz

    vlt liegt es daran das ich vlt etwas zu schwer für das originalfahrwerk bin bei nackten 90kg+Montur..
    Das der länger brauch um warm zu werden find ich jetzt nicht so super :/ wo ich generell schon so wenig und kurz fahre und 2,4 kommt mir etwas viel vor bei einem "leichten" motorrad wie der SMC oder?


    Kette ist in Ordnung, kürlich noch gereinigt und gespannt :)

  • Reifenbild nach Sturz

    nein es war definitiv ein Hinterradrutscher und hinten hab ich garnicht gebremst :D
    und es war nach dem Scheitelpunkt, also schon wieder am Gas.
    Naja ich werde wohl über was scharfes drübergefahren sein..bin auch schon mit PiPos deutlich schneller Kurven gefahren als da..

  • Reifenbild nach Sturz

    ne das ist richtig, bin ich absolut selten bis nie im Straßenverkehr..aber meistens auch nicht nötig.
    Wie gesagt, es war durchaus flott, aber definitiv nicht schnell oder kampfmodus oder so..deswegen beunruhigte mich das auch so..wenn ich wie Rossi durch die gegend fahre brauch ich mich auch nicht wundern dass man mal aus der nase liegt:D


    ich denke ich versuch jetzt mal den S21 :)

  • Reifenbild nach Sturz

    der strich den du meinst war nicht von Werk aus da, hat also nichts mit Angststreifen zutun.
    Ich fahre schon bis zum Rand, nur halt eher selten..
    Von der Leitplanke kann das nicht kommen, die hat der Reifen nur in der Mitte getroffen und einen Randstein gab es nicht..
    Die Felge hat nicht einen Kratzer bekommen :)

  • Reifenbild nach Sturz

    Hallo zusammen,


    habe mich letztens leider auf die Nase gelegt auf meiner Hausstrecke. Es war eine moderate Linkskurve mit ca. 70km/h wo mir hinten der Reifen weggegangen ist und es dann richtung Leitplanke ging. Beim Rückfedern vom Motorrad wurde ich noch getroffen aber außer blauen Flecken ist nichts passiert. Auch am Motorrad haben nur Sturzpads. Handguard und Schalthebel etwas abbekommen, soweit also alles halb so wild.


    Jedoch frag ich mich warum ich gestürzt bin. Ich war durchaus flott unterwegs mit doch deutlicher Schräglage, aber von Rasten schleifen noch ne gute Ecke entfernt und mMn nicht am Limit. Vor allem hatte ich mit dem CASM auch bei flotterer Gangart nie einen Rutscher.
    Hab ungefähr ab der Stelle wo ich in der Kurve wieder ans Gas ging einen dicken "welligen" schwarzen Strich gemalt bevor es dann ganz auf die Seite ging und hab am Reifen dann folgendes Bild entdeckt:


    Das sieht mir garnicht normal aus, habe dann gemutmaßt das ich da wohl einen Stein an der Stelle getroffen hab und damit dann die Gleitreibung eingeleitet wurde. Oder liegt es am Reifen der fast runter ist?


    Das macht mir Sorgen, denn ich bin vorher bereits tausend mal auch schneller auch durch diese Kurve gefahren bin :denk:

  • Schraube vom Motorschutz abgerissen

    Wollte heute zum sauber machen den plastik Motorschutz abmachen und beim lösen ist eine der Schrauben einfach gerissen (ja ich hab richtig rum gedreht :D), die andere ging auch schon sehr schwerfällig, waren wohl etwas festgegammelt :/


    Hat jemand einen Tip wie ich den Rest der Schraube da herausbekomme und ob/wo ich diese besondren Schrauben auch ohne den restlichen Motorschutz erwerben kann?


    vg