Beiträge von Cani

680€ auf dr HP ?
Ich will mir die auch bestellen, hätten es evtl. zusammen machen können... obwohl... egal.
Ja dann schieß mal los. Und schreib auch wie die gepasst haben.

Gruß

Hallo -Fans,
ich hab mal ne kleine aber für mich interessante Frage:
Ist der Motor (Öl) warm, wenn ich Betriebstemperatur erreicht habe ? Sprich 4 Balken am Display.
Ab wann scheucht ihr eure Dicke? Habt ihr noch ein extra Ölthermometer eingebaut?

Kenne das 16er nicht. Hab das 17er und muss sagen, bei mir geht die Kurve in einer Linie wie gemalt. Fahre aber auch meist um die 5000 rpm. Schalt einfach vor der Kurve runter, oder leih dir mal ein 17er. Kumpel o.ä.

...wo ich evtl. auch mal nachgucken würd', is im vorderen Bereich nach lockeren Schrauben. Lenkkopflager/Gabelbrücken-Gegend. Oder das Vorderrad Stück für Stück ausbauen und dabei genau drauf achten, wie fest die Schrauben sind.
Denke nicht das man, wie schon gesagt, Wuchtgewichte merkt. Auch mag ich noch zu bezweifeln dass es das Fahrwerk sein könnte, da ich meins auch noch "original" gelassen hab.

Gutes Gelingen, hoffe du findest den Fehler schnell.

LG

Nee, leider keine Bauanleitung. Is aber eigentliche ein ganz normaler Hebel. Wie gesagt, alles wie beim Paddock. Und das Video kann man auf Youtube sehen. Auch den Aufbau.

Ja das müsste der Gangsensor sein. Ich hab ihn auch schon gesucht, allerdings nur so überflogen.
Hier im Forum ist das gut erklärt, aber nur ein Bild von einer SD. Falls also jmd. ein Bild von einer SM hat, her damit.

klick mal hier

jaja

Die ist voll Rost, weil die nicht geölt, sondern geputzt in den Winterschlaf ging. Zudem kommt noch, dass die Garage nicht "trocken" ist :-(
Aber keine Sorge, die is wieder geputzt und gefettet

Ja ist es
Gekauft hab ich es aber von einem aus HA

Hallo -Treiber,
ich war im Winter auch nicht ganz faul, so habe ich meiner Kati mal eine neue Optik verpasst. Seht sellber:

Als erstes hab ich mir mal einen "Montage-Ständer" konstruiert, der sehr nah an dem "Paddock" angelehnt ist. Meiner ist allerdings nur zum Zweck erfüllen (wiegt gefühlte 50 kg )

Aber erst mal die Kati im "gekauft"-Zustand:

Die hab ich dann erst mal ausgezogen:

Danach musste ich die Fußraste abbauen, da sie sonst gestört hätte.

Die Feder sichert man am besten mit nem Kabelbinder (top Tip aus dem Forum, danke!)

Dann den Ständer angesetzt und hoch mit der Kati:

...sitzt hier:

...und hier auf:

Dann einmal nachgedacht was zu tun ist und ein paar Bilder gemacht, damit ich weiss wie es nachher wieder zusammen soll

Und auf gehts:
Kette weg:

und Reifen runter:

Danach musste ich an die Paßschraube des Federbeins gelangen (versteckte sich hinter der Plastik-Abdeckung)

diese vorsichtig mit einem flachen Gegenstand aushebeln (ich nahm den kleinsten Schraubenzieher den ich fand)

Dahinter nun die Paßschraube:

..und los war das Federbein

Dann muss der Motor unterbaut werden, dass habe ich mit einem Wagenheber, einer Unterkonstruktion aus Holz und noch einem Spanngurt quer rüber gemacht, sicher ist halt sicher
Danach die Mutter der Steckachse lösen (SW 26 wenn ich mich recht erinnere)

Anschließend habe ich aus Sicherheit (und Angst) eine Eisen-Stange durchgeschoben, damit der Motor nicht absacken kann.

Steckachse ausgebaut:

Dann ein paar Bilder zu späteren Orientierung:

Die ausgebaute Schwinge:

Lager:

alle Schrauben und Kleinteile die nicht mitgepulvert werden sollen entfernen:

Nach dem Reinigen habe ich dann die Lager ausgedrückt:

und dann im INA-Katalog nach diesen gesucht:

Anschließend die Schwinge zum pulvern (40€) geschickt. Vorher alle Gewinde mit Schrauben versehen, alles was nicht gepulvert werden soll verstopfen, damit keine PU-Partikel dran haften bleiben können. Die Schwinge muß erst gesandstrahlt werden, danach wird sie elektrisch aufgeladen, dann mit PU-Partikeln eingestäubt und dann bei ca. 280 °C gebacken. Wenn dann der Kuchen fertig ist sieht er so aus:

Neue Lager (76€) wieder reingepresst:

und das ganze wieder rückwärts eingebaut. Ein paar Stellen musste ich nacharbeiten (Passung bei der Paßschraube, Gewinde)
Aber dann hatte ich es endlich geschafft...

Ein toller Tag stand bevor, Sonne ohne Ende (allerdings noch kalt an den Fingern ) Die Baumaßnahmen halten jetzt schon ca. 400 km.
....in ferner Zukunft werden dann noch die silbernen Teile schwarz eloxiert und schwarze Endtöpfe montiert, dann ist "Black-Pearl" fertig

Fazit: sieht schon gut aus, allerdings für son "nach der Arbeit-Schrauber" wie mich, schon zeitintensiv. Würde es aber wieder machen. Gesamtkosten ca. 116 € + Materialien für den Ständer (x€)

Gruß Cani

...wurde schon alles gesagt! Sehr sehr geiler Umbau! Sehr viel Arbeit!

:-) Ja jeder macht so seine Erfahrungen. Ich geh auch nicht gern zu dem in Neunkirchen, aber warum weiss ich nicht XD
Naja, was solls ^^ gibt ja zum Glück mehrere in Deutschland. Hagen wäre auch noch ne Option :-)

*Offtopic*
Hab meine Soweit fit, Tour kann starten haylander. Ollih bist du auch ma dabei?

Hi Haylander,

wollte mal fragen, warum du bis nach Wiesbaden fährst? Is der bei dir umme Ecke nix? Denn da wollt ich ma hin um Ventile einstellen zu lassen...

Hallo swoopy,

ich hab auch "normale" Crossstiefel beim fahren an. Das geht ohne Probleme. Meine sind die Alpinestars Tech 4. Ich weiß jetzt nicht wie hart die SISI Crossfire sind, aber das dürfte auch gehn.

Ich hab da auch Interesse dran, hab aber auch schon eine Lösung gefunden. Ich schicke das alles nach Jülich http://www.eloxal-juelich.de und lass das machen, die schicken das dann wieder zurück. Soll wohl nen super Laden sein, Bade weiss das!

Hier mal eine Info von denen:

"Sehr geehrter Herr XXXX Cani,

Vielen Dank für Ihre Anfrage.

Wir eloxieren auch kleinteile für Privatleute. Die Details dazu müssten Sie dann bitte Telefonisch mit Herrn Eisen
Absprechen. Tel. 02461-9317812 in der Zeit von 7.00 - 15.00 Uhr.

Mit freundlichen Grüßen

i.A. Ilona Eisen

Eloxal Design Jung"

Wenn du Interesse hast, ruf einfach mal an.

und was ist der Grund des Verkaufs? Und was will das gesamt Paket kosten? ca.?

Also mir is die Farbe Wurst. Hauptsache is doch, dass es schwarz ist!

Nee ohne Witz, das Mattschwarz hat doch was. Ich liebe es, sogar so sehr, dass ich meine Schwinge dafür ausbaue und sie mattschwarz pulvern lassen möchte...
Aber das ist immer jedem sein Eigen. Ich dachte mir auch, wenn ich dann alles schwarz hab muß auch noch nen nettes Detail ran. Dachte da an so blaue Flammen ? Aber die passen irgendwie net. Etwa so in der Art:

@ pecht, also hast du die Schalt und Bremshebel pulvern lassen, hab ich das jetzt richtig aufgefasst? Also kein rumspielen an der Feder oder dem Niet?
Hat wer von euch den Niet entfernt und dann evtl. eloxieren lassen?

Bin im Moment auch an den Sachen dran. Will aber die komplette Schwinge ausbauen und schwarz pulvern lassen... bin mal gespannt...

Ich finde mit den Leo's bist du gut bedient. Diese sind billig aber laut. Die würde ich vor dem Kauf mal bei nem Freund oder so probehören.
Wie das halt meistens ist, gilt: je mehr Kosten desto mehr Qualität. Bis du dann zu Markenwaren kommst, da bezahlt man dann den Namen mit...

Gruß Cani

ja, hatte ich auch immer selber gemacht bzw. nichts gemacht XD
Aber nun bin ich zu faul und zu vorsichtig geworden deshalb lass ich es machen

LG

Nein, dass hab ich bleiben lassen. So weit hatte ich mich nicht getraut das Mopped auseinander zu bauen... ausserdem kam dann der Winter, seit dem steht sie eh...so bald aber wieder Frühling ins Haus steht fahr ich sie zum freundlichen, der stellt mir die ein und wechselt bei der Gelegenheit gleich die Kerzen... denn an den vorderen Zylinder komm ich auch nicht dran, ohne viel schrauben zu müssen..

Gruß